{"id":15297,"date":"2013-03-15T09:46:09","date_gmt":"2013-03-15T08:46:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15297"},"modified":"2013-03-15T09:46:09","modified_gmt":"2013-03-15T08:46:09","slug":"adif-y-alstom-espana-firman-un-acuerdo-para-el-desarrollo-tecnologico-de-un-sistema-de-senalizacion-con-tercer-carril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/03\/adif-y-alstom-espana-firman-un-acuerdo-para-el-desarrollo-tecnologico-de-un-sistema-de-senalizacion-con-tercer-carril\/","title":{"rendered":"Adif y Alstom Espa\u00f1a firman un acuerdo para el desarrollo tecnol\u00f3gico de un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n con tercer carril"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>\"Alstom\"<\/a>En el Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de M\u00e1laga
\n\u2022 Ambas entidades colaborar\u00e1n en la realizaci\u00f3n de estudios y la ejecuci\u00f3n de proyectos de I+D+i\u00a0 para la explotaci\u00f3n ferroviaria en ancho mixto<\/strong>
\n\u2022 El tercer carril es una soluci\u00f3n viable, segura y econ\u00f3mica que permite la conexi\u00f3n ferroviaria com\u00fan europea de una manera fiable y r\u00e1pida. Se trata de una tecnolog\u00eda 100 % espa\u00f1ola y exportable con diferentes anchos de v\u00eda<\/strong>
\n\u2022 El Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de Adif cuenta ya con la participaci\u00f3n y presencia de 37 empresas de vanguardia tecnol\u00f3gica en campos como telecomunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n y superestructura ferroviaria, construcci\u00f3n y obra civil, material rodante ferroviario, energ\u00eda y sostenibilidad<\/strong>
\n
\nMadrid, 14 de marzo de 2013 (Adif).
\nEl presidente de Adif, Gonzalo Ferre Molt\u00f3, y Antonio Moreno Rodr\u00edguez, presidente de Alstom Espa\u00f1a, han suscrito un convenio espec\u00edfico de colaboraci\u00f3n para el desarrollo tecnol\u00f3gico de un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n con tercer carril.<\/p>\n

Este proyecto se enmarca dentro del convenio marco de colaboraci\u00f3n firmado previamente entre ambas entidades para el desarrollo de proyectos de I+D+i en el Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias (CTF) de Adif en M\u00e1laga.<\/p>\n

Entre los objetivos de este acuerdo, que tiene una vigencia de 5 a\u00f1os, se encuentran la realizaci\u00f3n de estudios y la ejecuci\u00f3n de proyectos y programas de I+D+i para la explotaci\u00f3n ferroviaria de ancho mixto y el asesoramiento rec\u00edproco e intercambio de informaci\u00f3n en actividades cient\u00edficas.\u00a0 Se trata de desarrollar soluciones innovadoras y de valor a\u00f1adido de este sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n que posteriormente puedan ser comercializadas en el mercado nacional e internacional.<\/p>\n

As\u00ed, en virtud de este convenio, las principales actividades que desarrollar\u00e1 Adif ser\u00e1n la definici\u00f3n de la funcionalidad de explotaci\u00f3n de cada l\u00ednea; la participaci\u00f3n en las pruebas funcionales en v\u00eda; participaci\u00f3n en las modificaciones y mejoras de arquitectura y la validaci\u00f3n de equipamientos conforme a variantes de explotaci\u00f3n. Adif facilitar\u00e1 sus instalaciones en el CTF, y m\u00e1s concretamente el Laboratorio GSMR-ERTMS, para el desarrollo de este proyecto.<\/p>\n

Por su parte, Alstom llevar\u00e1 a cabo las siguientes actividades: participaci\u00f3n en el dise\u00f1o del sistema; desarrollo de interfaces; desarrollo de aplicaci\u00f3n de ERTMS sobre v\u00edas de ancho mixto; participaci\u00f3n en las pruebas funcionales en v\u00eda y en modificaciones y mejoras de arquitectura conforme a variantes de explotaci\u00f3n; desarrollo de nuevos productos que mejoren la funcionalidad planteada;\u00a0 elaboraci\u00f3n de dossier de seguridad y obtenci\u00f3n del certificado de seguridad.<\/p>\n

El tercer carril<\/strong>
\nEl tercer carril es una soluci\u00f3n para que una v\u00eda de ancho ib\u00e9rico (1.668 mm) pueda tener tambi\u00e9n uso de ancho internacional (1.435 mm). La soluci\u00f3n t\u00e9cnica que se aplica es poner un tercer carril por dentro de los ya existentes, para que por la misma v\u00eda puedan circular a la vez trenes con diferentes anchos de v\u00eda, sin tener que realizar ning\u00fan cambio de ejes y facilitando la interoperabilidad entre las redes europeas y la espa\u00f1ola.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n se implantar\u00e1, entre otros tramos de la red ferroviaria, en parte del Corredor Mediterr\u00e1neo, ya que con esta tecnolog\u00eda se pueden adaptar las v\u00edas espa\u00f1olas con menor esfuerzo inversor y con plazo de ejecuci\u00f3n significativamente m\u00e1s breve.<\/p>\n

Frente a la construcci\u00f3n de una v\u00eda nueva, que exige un nuevo trazado e informes previos de impacto, la adaptaci\u00f3n a ancho mixto utiliza la traza ya existente. La obra requiere nuevos sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n\u00a0 y catenaria, pero no es necesario realizar grandes inversiones en infraestructura, la no tener que construir una plataforma complemente nueva.<\/p>\n

Hasta la fecha, ya se han implantado en Espa\u00f1a 170 km de tercer carril (entre Barcelona y la frontera francesa y alg\u00fan tramo independiente, como el que une Huesca y Tardienta). El 99% de esta infraestructura ha sido desarrollada e implantada por Alstom Espa\u00f1a.<\/p>\n

Se trata, adem\u00e1s, de una tecnolog\u00eda pionera, desarrollada en Espa\u00f1a por las peculiaridades de nuestra red ferroviaria, pero exportable a otros pa\u00edses con la misma problem\u00e1tica, como Portugal o los pa\u00edses de CIS (Armenia, Azerbaijan, Bielorusia, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldavia, Rusia, Tajikistan, Ucrania, y Uzbekistan).<\/p>\n

El CTF de M\u00e1laga, un referente en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong>
\nEl CTF est\u00e1 concebido como un espacio abierto para impulsar la innovaci\u00f3n y la colaboraci\u00f3n empresarial enfocada al desarrollo tecnol\u00f3gico ferroviario a trav\u00e9s de proyectos de I+D+i.<\/p>\n

En la actualidad cuenta ya con la participaci\u00f3n y presencia de 37 empresas de vanguardia tecnol\u00f3gica en campos como telecomunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n y superestructura ferroviaria, construcci\u00f3n y obra civil, material rodante ferroviario, energ\u00eda y sostenibilidad. De este modo, Adif pretende reforzar el posicionamiento del sistema ferroviario espa\u00f1ol al frente de la vanguardia tecnol\u00f3gica europea y mundial.<\/p>\n

Adif pone a disposici\u00f3n de todas las empresas tecnol\u00f3gicas del sector ferroviario y de las organizaciones que las agrupan, como es este caso, las instalaciones existentes en el CTF. Estas instalaciones y servicios ofrecidos por el CTF abarcan desde el propio alojamiento, a salas de conferencias, laboratorios especializados o salas de formaci\u00f3n, las cuales se prestan a todo el sector en unas condiciones econ\u00f3micas muy favorables para el desarrollo de actividades de los agentes innovadores espa\u00f1oles e internacionales en sus tareas de investigaci\u00f3n, gesti\u00f3n, difusi\u00f3n de sus trabajos, resultados o productos.<\/p>\n

La I+D+i en Adif<\/strong>
\nAdif tiene entre sus objetivos estrat\u00e9gicos el incremento de la cooperaci\u00f3n con entidades p\u00fablicas y privadas en actividades de investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica dentro de sus potenciales \u00e1reas prioritarias de negocio y, asimismo, en proyectos de I+D+i promovidos por las administraciones p\u00fablicas espa\u00f1olas y de la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s del Programa Marco de I+D+i.<\/p>\n

En este sentido, Adif ha creado en M\u00e1laga un Centro de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda Ferroviaria y prev\u00e9 la construcci\u00f3n de instalaciones espec\u00edficas para el ensayo y la experimentaci\u00f3n, como instalaciones complementarias, que sirvan de referencia para el desarrollo de proyectos de I+D con los que incrementar la competitividad de las empresas nacionales y que, adem\u00e1s, sirvan para posicionar el transporte ferroviario espa\u00f1ol al frente de la vanguardia tecnol\u00f3gica europea y mundial.<\/p>\n

Qu\u00e9 es Alstom<\/strong>
\nAlstom es l\u00edder mundial en infraestructuras para la generaci\u00f3n y transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y transporte ferroviario, y un referente en tecnolog\u00edas innovadoras y respetuosas con el medio ambiente. En Espa\u00f1a, Alstom emplea a cerca de 4.000 personas en m\u00e1s de 30\u00a0 centros de trabajo. La compa\u00f1\u00eda tiene 6 f\u00e1bricas en Espa\u00f1a dedicadas tanto al mercado nacional como a la exportaci\u00f3n. Adem\u00e1s cuenta con el centro de I+D de referencia\u00a0 mundial en energ\u00eda e\u00f3lica y 7 centros de desarrollo tecnol\u00f3gico para el resto de su cartera de productos y servicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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