{"id":15206,"date":"2013-02-02T06:00:57","date_gmt":"2013-02-02T05:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15206"},"modified":"2013-02-02T02:58:07","modified_gmt":"2013-02-02T01:58:07","slug":"adif-licita-el-suministro-y-transporte-de-balasto-para-el-mantenimiento-de-lineas-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2013\/02\/adif-licita-el-suministro-y-transporte-de-balasto-para-el-mantenimiento-de-lineas-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Adif licita el suministro y transporte de balasto para el mantenimiento de l\u00edneas de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\"Adif01\"<\/a>Para los ejercicios 2013 y 2014
\n\u2022 El contrato, por importe de 6,5 millones de euros, que contempla el suministro de 264.000 toneladas de balasto, se ha dividido en 15 lotes en funci\u00f3n de las necesidades de las bases de mantenimiento existentes<\/strong>
\n
\nMadrid, 1 de febrero de 2013 (Adif).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha licitado en su \u00faltima reuni\u00f3n\u00a0 el contrato para el suministro y transporte de balasto destinado al mantenimiento de l\u00edneas de alta velocidad para el periodo 2013-204.<\/p>\n

El contrato, por importe de 6.534.433 euros, se ha dividido en 15 lotes que corresponden a diferentes bases y subbases de mantenimiento de l\u00edneas de alta velocidad.<\/p>\n

El objetivo de este contrato es mantener los par\u00e1metros fundamentales de la explotaci\u00f3n ferroviaria en los niveles correctos, garantizando as\u00ed \u00f3ptimas condiciones de seguridad, el confort del viajero y la fiabilidad del tr\u00e1fico ferroviario en las l\u00edneas de alta velocidad.<\/p>\n

Las necesidades de suministro de balasto para cada lote se han calculado en funci\u00f3n de los siguientes par\u00e1metros: longitud de la doble v\u00eda a mantener, evoluci\u00f3n geol\u00f3gica y geot\u00e9cnica de la infraestructura, n\u00famero de instalaciones comprendidas en el tramo (estaciones, puestos de banalizaci\u00f3n y puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes) y frecuencia de paso de trenes.<\/p>\n

De esta forma, se ha licitado el suministro de un total de 264.000 toneladas m\u00e9tricas (Tm) de balasto de tipo 1 destinados a diferentes bases y subbases de mantenimiento y puntos de suministro:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Brihuega (12.000 Tm, por importe de 225.523 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Calatayud (16.000 Tm, por importe de 442.519 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0La Cartuja (24.000 Tm, por importe de 854.136 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Puigverd (24.000 Tm, por importe de 490.787 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Vilafranca (20.000 Tm, por importe de 411.216 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Mora (12.000 Tm, por importe de 153.053 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Calatrava (6.000 Tm, por importe de 108.503 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Hornachuelos (12.000 Tm, por importe de 231.200 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Antequera (16.000 Tm, por importe de 444.523 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Olmedo (6.000 Tm, por importe de 124.784 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Villarubia (24.000 Tm, por importe de 459.395 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Subbase de Gabald\u00f3n (24.000 Tm, por importe de 828.421 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Requena (24.000 Tm, por importe de 916.586 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Monforte del Cid (24.000 Tm, 567.264 euros).
\n–\u00a0\u00a0 \u00a0Base de Sant Feliu de Buixalleu (20.000 Tm, 276.518 euros).<\/p>\n

El balasto es la capa de material p\u00e9treo que se intercala entre la plataforma y las traviesas de la v\u00eda. Se caracteriza por su buena permeabilidad al aire y al agua, contribuyendo a mantener la capacidad portante de la plataforma. Entre las funciones del balasto cabe destacar la transmisi\u00f3n homog\u00e9nea de las cargas que soportan las traviesas hacia la plataforma y la alta resistencia longitudinal y transversal para las traviesas con el fin de mantener la geometr\u00eda de la v\u00eda. Adem\u00e1s, facilita la correcci\u00f3n de la posici\u00f3n de la v\u00eda tras una alteraci\u00f3n en la misma y garantiza la elasticidad de la v\u00eda.<\/p>\n

Para que el balasto cumpla todas estas funciones debe tener unas caracter\u00edsticas determinadas (tama\u00f1o, granulometr\u00eda, forma y\u00a0 resistencia al desgaste, entre otras), definidas en el correspondiente pliego t\u00e9cnico del contrato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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