El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, acompa\u00f1\u00f3 a Don Felipe en el acto inaugural<\/p>\n
Ha contado\u00a0tambi\u00e9n\u00a0con la presencia del President de la Generailtat de Catalunya, Ministra de Fomento, Conseller de Territori i Sostenibilitta, Alcaldes , ex Ministros, ex Presidents, ex Consellers, asi como diversas personalidades\u00a0pol\u00edticas, sociales, ADIF y de Renfe Operadora<\/p>\n
\u00b7 Su construcci\u00f3n ha supuesto una inversi\u00f3n superior a los 3.700 millones de euros (sin incluir las obras de las estaciones de Barcelona Sants, Girona y Figueres-Vilafant), y favorece la cohesi\u00f3n social y el desarrollo econ\u00f3mico de la comunidad aut\u00f3noma<\/strong> Madrid, 8 de enero de 2013 (Ministerio de Fomento). Nueve trenes de alta velocidad por sentido al d\u00eda<\/strong> Beneficios de la nueva conexi\u00f3n<\/strong> Optimizaci\u00f3n del servicio para larga y media distancia<\/strong> Abonos para viajeros frecuentes<\/strong> Financiaci\u00f3n europea<\/strong> El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, acompa\u00f1\u00f3 a Don Felipe en el acto inaugural Ha contado\u00a0tambi\u00e9n\u00a0con la presencia del President<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,71,41,156,305,325,87,43,328,73,34,19,69],"class_list":["post-15132","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-adif","tag-ave","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-barcelona-sants","tag-casa-real-espanola","tag-corredor-del-mediterrani","tag-estacions","tag-figueres-vilafant","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-girona","tag-infraestructures","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15132"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15134,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15132\/revisions\/15134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00b7 La nueva infraestructura, que forma parte sustancial del Corredor Ferroviario Mediterr\u00e1neo, permite la conexi\u00f3n en alta velocidad entre las cuatro capitales de provincia catalanas y de estas con el resto de Espa\u00f1a, contribuyendo as\u00ed a la vertebraci\u00f3n territorial de nuestro pa\u00eds<\/strong>
\n\u00b7 Renfe ofrece nueve trenes diarios por sentido que unen Barcelona con Girona en 37 minutos y con Figueres en 53, y se comercializan como Avant desde 6,19 y 7,92 euros por trayecto<\/strong>
\n\u00b7 El viaje en AVE de Madrid a Girona podr\u00e1 hacerse en 3 horas y 32 minutos desde 37,90 euros, en trenes accesibles y con compromiso de puntualidad<\/strong>
\n\u00b7 La inauguraci\u00f3n de este tramo, cuya entrada en servicio comercial se producir\u00e1 ma\u00f1ana d\u00eda 9, ampl\u00eda en 131 nuevos kil\u00f3metros la red espa\u00f1ola de alta velocidad, que suma ya 3.000 km, y consolida a este pa\u00eds como el segundo del mundo y primero de Europa en kil\u00f3metros en servicio<\/strong><\/p>\n
\nSu Alteza Real el Pr\u00edncipe de Asturias y de Girona, acompa\u00f1ado por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy; el presidente de la Generalitat de Catalu\u00f1a, Artur Mas, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido hoy la inauguraci\u00f3n del tramo de alta velocidad Barcelona-Figueres.
\nEsta infraestructura ferroviaria, que supone una inversi\u00f3n superior a 3.700 millones de euros sin incluir los fondos destinados a las obras de adecuaci\u00f3n y construcci\u00f3n de las estaciones de Barcelona Sants, Girona y Figueres-Vilafant, completa los 804 km de longitud total de la L\u00ednea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona-Frontera francesa.
\nLa nueva l\u00ednea, que conecta en alta velocidad las cuatro capitales de provincia catalanas con el centro y sur peninsular, se convierte asimismo en uno de los principales ejes de comunicaci\u00f3n de Espa\u00f1a con Europa, al tiempo que se integra en el denominado Corredor Ferroviario Mediterr\u00e1neo, infraestructura cuya construcci\u00f3n impulsar\u00e1 el desarrollo de todo el litoral desde Catalu\u00f1a hasta Andaluc\u00eda.
\nDe este modo, la nueva l\u00ednea de alta velocidad favorece el transporte de viajeros entre la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y el resto de Europa y posibilita que las capitales catalanas queden unidas por uno de los sistemas de transporte con mayores prestaciones del contexto internacional y enlazadas tanto con Madrid, Zaragoza y otras ciudades espa\u00f1olas, como con Francia a partir del pr\u00f3ximo mes de abril, una vez entre en explotaci\u00f3n la conexi\u00f3n directa de alta velocidad para pasajeros entre Barcelona y Par\u00eds.<\/p>\n
\nPara poner en valor esta nueva infraestructura, Renfe ha dise\u00f1ado un servicio de conexiones de alta velocidad que permite mejorar sustancialmente la movilidad nacional, regional e internacional en el Corredor Nordeste. Se reduce a menos de la mitad el tiempo de viaje a Girona y Figueres, se aumenta la frecuencia de paso y la oferta de
\nplazas en la regi\u00f3n, que adem\u00e1s ver\u00e1 muy mejorados la puntualidad, la fiabilidad, el confort y la accesibilidad.
\nDesde ma\u00f1ana 9 de enero Renfe ofrece nueve trenes por sentido al d\u00eda entre Figueres, Girona y Barcelona, de los que ocho continuar\u00e1n viaje hasta Madrid y Zaragoza. Dos de estos trenes servir\u00e1n adem\u00e1s para enlazar con el servicio de alta velocidad franc\u00e9s (TGV) hasta Par\u00eds.
\nEl viaje desde el centro de Barcelona al centro de Girona se har\u00e1 en 37 minutos (frente a la hora y media que supon\u00eda el viaje en tren hasta ahora) y a Figueres en 53 minutos (frente a las 2 horas actuales). Girona y Figueres estar\u00e1n a 14 minutos.
\nEl mejor tiempo de viaje entre Girona y Madrid ser\u00e1 de 3 horas y 32 minutos, y entre Girona y Zaragoza de 2 horas y 13 minutos. El servicio AVE Figueres-Girona-Madrid conectar\u00e1 tambi\u00e9n con las estaciones de Camp de Tarragona, Lleida Pirineus, Zaragoza, Calatayud y Guadalajara-Yebes. El nuevo servicio tambi\u00e9n reducir\u00e1 en una hora el tiempo el viaje con Francia.<\/p>\n
\nCon la inauguraci\u00f3n de este tramo de alta velocidad, se pone en servicio un corredor de m\u00e1s de 1.200 km de longitud, de Figueres a M\u00e1laga, que permite unir el extremo noreste y el extremo sur de la pen\u00ednsula, cohesionando el territorio y ofreciendo una infraestructura que permitir\u00e1 impulsar el crecimiento econ\u00f3mico de nuestro pa\u00eds.
\nAs\u00ed, la red espa\u00f1ola de alta velocidad cuenta ya con 3.000 km en servicio, lo que reafirma a Espa\u00f1a como segundo pa\u00eds del mundo, tras China, y el primero de Europa en longitud de l\u00edneas de altas prestaciones en explotaci\u00f3n. Esta experiencia est\u00e1 permitiendo a la tecnolog\u00eda ferroviaria espa\u00f1ola posicionarse en el mundo como una de las m\u00e1s competitivas.
\nLas nuevas infraestructuras facilitan la movilidad de los ciudadanos al reducir los tiempos de viaje, y ofrecen elevados est\u00e1ndares de
\nseguridad, calidad, confort, fiabilidad y sostenibilidad socioecon\u00f3mica y medioambiental a partir de la plena integraci\u00f3n en el entorno.
\nLa puesta en marcha de esta conexi\u00f3n supone una mejora del sistema de transporte interregional, lo que favorecer\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico de las zonas por las que transcurre, con lo que ello representa en t\u00e9rminos de generaci\u00f3n de empleo, cohesi\u00f3n social y transformaci\u00f3n urbana.
\nA estos beneficios se a\u00f1aden tanto la potenciaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas, ya que el tramo Barcelona-Figueres es interoperable y permite tr\u00e1ficos mixtos, como el incremento de la seguridad, mediante el uso de tecnolog\u00eda punta en los sistemas de conducci\u00f3n autom\u00e1tica de trenes y la ausencia de pasos a nivel a lo largo del recorrido.
\nImpulso a la vertebraci\u00f3n territorial y la conexi\u00f3n internacional
\nEl impulso a la conexi\u00f3n internacional en alta velocidad entre Espa\u00f1a y Francia, a partir de la agilizaci\u00f3n en la tramitaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de obras tan esenciales para su entrada en servicio como el montaje de v\u00eda entre La Sagrera y Mollet del Vall\u00e8s y la nueva estaci\u00f3n de Girona, reafirma el compromiso del Gobierno de dotar al pa\u00eds de unas infraestructuras de primer orden, capaces de ofrecer nuevas oportunidades a los territorios.
\nLa puesta en marcha de la nueva conexi\u00f3n est\u00e1 en l\u00ednea con los objetivos fijados por el Gobierno en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2024, encaminados a potenciar la red de alta velocidad espa\u00f1ola como uno de los principales elementos vertebradores del territorio, eficaz y de gran calidad.
\nCon la extensi\u00f3n de la alta velocidad a Girona se eleva ya a 20 el n\u00famero de provincias espa\u00f1olas conectadas directamente a la red espa\u00f1ola de alta velocidad, que concentran aproximadamente al 57,7% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola (seg\u00fan los datos del \u00faltimo padr\u00f3n municipal del INE).
\nActualmente, en la red de alta velocidad se integran 29 estaciones: A Coru\u00f1a, Albacete Los Llanos, Antequera-Santa Ana, Barcelona-Sants, Calatayud, Ciudad Real, C\u00f3rdoba Central, Cuenca Fernando Z\u00f3bel, Figueres-Vilafant, Girona, Guadalajara Yebes, Huesca, Lleida Pirineus, Madrid (Puerta de Atocha y Chamart\u00edn), M\u00e1laga Mar\u00eda Zambrano, Ourense, Puente Genil-Herrera, Puertollano, Requena-Utiel, Santiago de Compostela, Segovia Guiomar, Sevilla Santa Justa, Tardienta, Camp de Tarragona, Toledo, Valencia Joaqu\u00edn Sorolla, Valladolid Campo Grande y Zaragoza Delicias.<\/p>\n
\nRenfe aplicar\u00e1 en las nuevas conexiones un sistema de doble comercializaci\u00f3n para optimizar el servicio de alta velocidad, la ocupaci\u00f3n y la rentabilidad de los trenes. En cada tren de la serie s-103, parte de las plazas saldr\u00e1 a la venta como producto AVE para recorridos de Larga Distancia, y otra parte como servicio Avant, para trayectos entre Barcelona, Girona y Figueres, con abonos de descuento para viajeros frecuentes.
\nEl AVE llega a Girona y Figueres como extensi\u00f3n del servicio AVE Madrid-Barcelona, con ocho frecuencias diarias por sentido en clase turista y preferente, con servicio a bordo y todo el resto de atributos propios del AVE. Del mismo modo, se aplica el sistema de precios y ofertas con descuentos de hasta el 70% (promociones estrella, web y mesa).
\nEl estreno de este AVE a Girona llega con una campa\u00f1a de m\u00e1s de 60.000 plazas promocionales en los tres primeros meses. El AVE Madrid-Girona se podr\u00e1 adquirir desde 37,90 euros y el AVE Madrid-Figueres desde 38,40 euros. Desde Zaragoza se podr\u00e1 viajar a Girona desde 23,50 euros y a Figueres desde 24,80 euros.
\nAdem\u00e1s, en estos trenes se comercializar\u00e1n billetes combinados con el tren franc\u00e9s de Alta Velocidad TGV, para viajar hasta Par\u00eds con enlace en la estaci\u00f3n de Figueres-Vilafant.<\/p>\n
\nPara viajar entre Barcelona, Girona y Figueres, Renfe comercializar\u00e1 parte de las plazas de estos nueve trenes que se estrenan ma\u00f1ana como servicio Avant (media distancia de alta velocidad pensada para el viajero recurrente) con billetes m\u00e1s econ\u00f3micos.
\nCoincidiendo con este estreno, Renfe lanza a la venta dos nuevos abonos nominativos para viajeros frecuentes con los que el viaje entre Barcelona y Girona en alta velocidad costar\u00e1 6,91 euros. La \u201cTarjeta 10 Plus\u201d (para realizar 10 viajes en 8 d\u00edas consecutivos) y la \u201cTarjeta 10 Plus Estudiante\u201d (10 viajes en 10 d\u00edas) a la venta desde el pasado d\u00eda 2 enero por 69,10 euros entre Barcelona y Girona, y por 88,90 euros entre Barcelona y Figueres.
\nAdem\u00e1s, Renfe comercializar\u00e1 los \u201cAbono Plus\u201d nominativos de 30 a 50 viajes para utilizar en 30 d\u00edas. Con el \u201cAbono Plus\u201d 50 el viajero que use estos trenes realizar\u00e1 cada trayecto entre Barcelona y Girona por 6,15 euros y entre Barcelona y Figueres por 7,92 euros.
\nEstos abonos est\u00e1n a la venta en todos los canales de venta y requieren reserva de plaza para cada trayecto.
\nEn ambos casos como servicios de alta velocidad, estos trenes garantizan la accesibilidad universal y el compromiso de puntualidad de Renfe. Los trenes y estaciones de toda la l\u00ednea son accesibles y cuentan con el servicio de asistencia al viajero con problemas de movilidad, Atendo.
\nCon la puesta en funcionamiento de los servicios Avant y AVE en Girona y Figueres, Renfe aplicar\u00e1 adem\u00e1s el compromiso de puntualidad propio de la alta velocidad, con compensaciones del 50% del importe del billete para retrasos de entre 15 y 30 minutos y del 100% para retrasos superiores a 30 minutos, en los casos en que las incidencias sean imputables a la explotaci\u00f3n ferroviaria.
\nRenfe completa, de este modo, su oferta ferroviaria en Catalu\u00f1a. El corredor Barcelona-Girona-Figueras es unos de los corredores con mayor movilidad en el mapa ferroviario actual, con cerca de 2,5 millones de viajeros de media distancia al a\u00f1o. Se espera que gracias a los trenes de alta velocidad el tren se haga con un mill\u00f3n m\u00e1s de viajeros (un 40% m\u00e1s) en la regi\u00f3n.<\/p>\n
\nPara la construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Barcelona-Girona-Figueres, Adif ha recibido en el periodo 2000-2006 ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), por importe de 12,4 millones de euros, para los estudios y proyectos y para las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils. Las ayudas RTE-T tambi\u00e9n han cofinanciado en el periodo 2007-2013 la implementaci\u00f3n del ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) con una ayuda de 10,6 millones de euros.
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona ha sido cofinanciada en el periodo 2000-2006 por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.358,1 millones de euros.
\nLas Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos con una ayuda que asciende a 58,5 millones de euros.
\nEl total de ayudas europeas recibidas por la l\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Figueras es de 3.439,6 millones de euros, 3.358,1 millones de euros del Fondo de Cohesi\u00f3n y 81,5 millones de euros de las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte).
\nEl Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa tambi\u00e9n en la financiaci\u00f3n de esta l\u00ednea de Alta Velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"