{"id":15021,"date":"2012-11-28T12:00:06","date_gmt":"2012-11-28T11:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=15021"},"modified":"2012-11-29T12:26:03","modified_gmt":"2012-11-29T11:26:03","slug":"pastor-anuncia-un-plan-racional-de-estaciones-ferroviarias-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/11\/pastor-anuncia-un-plan-racional-de-estaciones-ferroviarias-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Pastor anuncia un plan racional de estaciones ferroviarias de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\"\"En el Foro Cinco D\u00edas
\nMadrid, 27 de noviembre (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado la aprobaci\u00f3n, antes de marzo de 2013, de un plan racional de estaciones ferroviarias que, de acuerdo con las sociedades de integraci\u00f3n del AVE, los ayuntamientos y las comunidades aut\u00f3nomas, revisar\u00e1 los proyectos de 24 estaciones previstas, que ten\u00edan una inversi\u00f3n inicialmente presupuestada de m\u00e1s de 700 millones de euros.<\/strong>
\nEn su intervenci\u00f3n en un Foro organizado por Cinco D\u00edas, Pastor ha indicado que se revisar\u00e1 el dise\u00f1o y tama\u00f1o de estas estaciones de la red de Alta Velocidad para que la inversi\u00f3n sea la necesaria.
\n\u201cSe adaptar\u00e1n las infraestructuras ferroviarias a las necesidades reales de cada caso, huyendo de proyectos sobredimensionados e ineficientes, que son infrautilizados\u201d,<\/strong> ha agregado la ministra.<\/p>\n

OBLIGACIONES DE SERVICIO P\u00daBLICO<\/strong>
\nDentro de las l\u00edneas ferroviarias de viajeros, la ministra ha diferenciado entre los servicios comerciales (Alta Velocidad y largo recorrido), de las obligaciones de servicio p\u00fablico (Cercan\u00edas y media distancia), ya que \u00e9stos \u00faltimos pueden ser subvencionados.
\nPastor ha recordado que, de acuerdo con el Decreto Ley 22\/2012, el Gobierno definir\u00e1, antes de 31 de diciembre, qu\u00e9 servicios de media distancia someter\u00e1 a obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico, atendiendo a criterios de eficiencia econ\u00f3mica, medioambiental y social.
\nEl criterio irrenunciable del Ministerio, ha a\u00f1adido, es garantizar el derecho a la movilidad del ciudadano, dentro de una oferta intermodal.
\nEn este sentido, ha se\u00f1alado que se est\u00e1n manteniendo reuniones con las comunidades aut\u00f3nomas y los sindicados para acordar la propuesta de OSP que se llevar\u00e1 al Consejo de Ministros.<\/p>\n

INVERSIONES SOSTENIBLES<\/strong>
\nDurante su intervenci\u00f3n, Pastor ha insistido en que para que la inversi\u00f3n en infraestructuras contribuya al desarrollo econ\u00f3mico es necesario que responda a una planificaci\u00f3n ordenada y rigurosa y que optimice todos los recursos, dando prioridad a las inversiones que generen mayor retorno productivo y social.
\n\u201cPor eso, hemos abordado una pol\u00edtica de infraestructuras y de transporte basada en el principio de inversiones sostenibles, soluciones realistas\u201d, ha remarcado.
\nEstos principios son los que han inspirado el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), la hoja de ruta del Ministerio de Fomento para los pr\u00f3ximos 12 a\u00f1os, que incluye el conjunto de acciones e inversiones que llevaremos a cabo en el horizonte temporal de 2024.<\/p>\n

SECTOR A\u00c9REO<\/strong>
\nPastor ha subrayado que el sector a\u00e9reo es un sector estrat\u00e9gico para Espa\u00f1a y un aut\u00e9ntico motor de crecimiento de la econom\u00eda que representa el 7% del PIB nacional.
\nEn primer lugar, por su gran impacto econ\u00f3mico, como factor determinante para el desarrollo de las relaciones comerciales y por su conexi\u00f3n con el turismo. El empleo directo que generan las empresas cuya actividad se realiza en torno a los aeropuertos asciende a 140.000, que aumenta a 440.000 si se suman los empleos indirectos e inducidos.
\nEl sector a\u00e9reo es adem\u00e1s estrat\u00e9gico por su contribuci\u00f3n social en t\u00e9rminos de conectividad y vertebraci\u00f3n territorial, singularmente respecto a los territorios no peninsulares: Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.<\/p>\n

Pastor se ha referido en concreto a la situaci\u00f3n por la que atraviesa Iberia y ha se\u00f1alado que en las reuniones que ha mantenido con representantes de la compa\u00f1\u00eda les ha trasladado la necesidad de conciliar sus planes de futuro con los intereses generales del pa\u00eds derivados de la obligaci\u00f3n que tiene el Gobierno de garantizar la conectividad a\u00e9rea y la necesidad de mantener el peso de la aviaci\u00f3n comercial espa\u00f1ola en el contexto internacional.
\nHa destacado asimismo la importancia del transporte a\u00e9reo en el sector tur\u00edstico y que Iberia est\u00e1 indisociablemente unida a la marca Espa\u00f1a.
\n\u201cPor todo ello, no solo como ministra del Gobierno de Espa\u00f1a, sino tambi\u00e9n en nombre de todos los ciudadanos, usuarios del transporte a\u00e9reo, pido desde aqu\u00ed responsabilidad a todos en este momento, a los directivos de la compa\u00f1\u00eda y a los representantes sindicales, y asimismo les pido di\u00e1logo y negociaci\u00f3n para llegar al mejor acuerdo para los trabajadores, para la compa\u00f1\u00eda, para los ciudadanos y para Espa\u00f1a\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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