{"id":14966,"date":"2012-11-22T15:59:51","date_gmt":"2012-11-22T14:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14966"},"modified":"2012-11-22T15:59:51","modified_gmt":"2012-11-22T14:59:51","slug":"tmb-considera-incomprensible-el-rebuig-sindical-a-les-ofertes-per-acabar-les-vagues-de-metro-i-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/11\/tmb-considera-incomprensible-el-rebuig-sindical-a-les-ofertes-per-acabar-les-vagues-de-metro-i-bus\/","title":{"rendered":"TMB considera incomprensible el rebuig sindical a les ofertes per acabar les vagues de metro i bus"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7 Despr\u00e9s de 15 hores de reuni\u00f3, el Comit\u00e8 d’Empresa de Metro renuncia a tres maneres diferents de compensar el descompte obligat de la paga de Nadal<\/strong>
\n\u00b7 Les noves aturades convocades al desembre i al febrer s\u00f3n una greu irresponsabilitat dels sindicats que ataca directament l\u2019economia de Catalunya i perjudica els treballadors<\/strong>
\n
\nDespr\u00e9s de dos mesos, el Comit\u00e8 d’Empresa de Metro i una part dels sindicats de Bus continuen rebutjant que es compensi l’aplicaci\u00f3 de la normativa estatal sobre els salaris del sector p\u00fablic i que els treballadors de TMB puguin mantenir el poder adquisitiu. Per aquest motiu, continuen les aturades parcials al metro i els autobusos que estan ocasionant malestar entre els usuaris, dificultats generals de mobilitat, disminuci\u00f3 de passatge i d’ingressos per a TMB, aix\u00ed com greus perjudicis en la reputaci\u00f3 del transport p\u00fablic.<\/p>\n

De manera incomprensible, i despr\u00e9s de 15 hores de reuni\u00f3, la matinada passada els sindicats de Metro van desestimar tres propostes diferents presentades per la Direcci\u00f3, cosa que va impedir l’acord per desconvocar la vaga parcial d’aquest divendres. Totes tres propostes tenien en com\u00fa que pal\u00b7liarien l’impacte del reial decret 20\/2010 del Govern central i farien que, com a m\u00e0xim al gener del 2015, en cap cas quedi afectat negativament l’import global percebut per cada treballador.<\/p>\n

D’altra banda, a Autobusos, s’ha subscrit un acord en aquest mateix sentit amb tres dels sindicats representats al Comit\u00e8 d’Empresa. Aquest acord ja s’est\u00e0 aplicant al 55% de la plantilla de Bus, que s\u00f3n els afiliats d\u2019aquests tres sindicats i molts altres empleats que s\u2019hi han volgut adherir individualment. L\u2019inter\u00e8s de l\u2019empresa \u00e9s que tots els treballadors es puguin beneficiar d\u2019aquestes mesures i per aix\u00f2 s\u2019han exhaurit les vies de di\u00e0leg, per\u00f2 els convocants de les vagues no han presentat cap alternativa viable que superi els beneficis de les mesures ja acordades.<\/p>\n

TMB ha fet i continuar\u00e0 fent els m\u00e0xims esfor\u00e7os, per\u00f2 demana una actitud m\u00e9s responsable i constructiva dels representants dels treballadors, i que cessin la pressi\u00f3 sobre la ciutadania de l\u2019\u00e0rea metropolitana amb una successi\u00f3 de vagues dif\u00edcils de comunicar i assimilar. Des del setembre fins avui han tingut lloc 23 jornades d’alteracions del servei al transport p\u00fablic, de les quals 20 han estat aturades d’autobusos, cinc nom\u00e9s de metro i dues conjuntes. Dem\u00e0 i divendres hi haur\u00e0 tamb\u00e9 vagues parcials, cosa que elevar\u00e0 el nombre de dies de vaga a 25.<\/p>\n

Les aturades intermitents fetes fins ara i les que s’anuncien per al futur obeeixen a una planificaci\u00f3 per obtenir ress\u00f2 medi\u00e0tic, ocasionar el m\u00e0xim impacte en el servei (que fan servir 859.000 persones cada dia, una o m\u00e9s vegades) i el m\u00e0xim perjudici econ\u00f2mic per a l\u2019empresa, amb el m\u00ednim cost per als participants. A Bus, per exemple, les aturades parcials de dues hores tenen una escassa repercussi\u00f3 en el descompte salarial dels conductors, que utilitzen la major part del temps en despla\u00e7ar-se a la cotxera (un temps que compta com a treballat) i al cap d\u2019una estona tornar a la l\u00ednia, amb la conseq\u00fcent despesa de combustible.<\/p>\n

El que s’ha anunciat avui \u00e9s a m\u00e9s una campanya de vagues al metro contra dos moments crucials per a l’activitat econ\u00f2mica de l’\u00e0rea de Barcelona, com s\u00f3n la temporada comercial de Nadal i la celebraci\u00f3 del Congr\u00e9s Mundial de M\u00f2bils, a finals de febrer. TMB lamenta aquesta decisi\u00f3 irresponsable que atempta directament contra l\u2019economia de Barcelona i la seva \u00e0rea metropolitana, i a m\u00e9s perjudica els treballadors. Amb aquesta convocat\u00f2ria se sotmet la poblaci\u00f3 i les institucions a una pressi\u00f3 desproporcionada, injusta i in\u00fatil, ja que l’empresa no pot eludir el compliment de la llei i d’altra banda ha ofert tota mena de solucions per pal\u00b7liar-la.<\/p>\n

Conseq\u00fc\u00e8ncies de les aturades<\/strong>
\nEls efectes de les aturades produ\u00efdes des del 17 de setembre fins avui han estat:
\n* Una p\u00e8rdua de passatge que es xifra en 4,1 milions de validacions entre el 17 de setembre i el 21 de novembre, a Metro i a Bus.
\n* Una p\u00e8rdua d’ingressos de m\u00e9s de 2,2 milions d’euros com a conseq\u00fc\u00e8ncia directa de la disminuci\u00f3 de validacions, tamb\u00e9 en totes dues xarxes.
\n* L’extensi\u00f3 de la desconfian\u00e7a i la frustraci\u00f3 entre els usuaris habituals, a causa de la persist\u00e8ncia d’un conflicte que no t\u00e9 soluci\u00f3 dins l’empresa ni en l’\u00e0mbit metropolit\u00e0, cosa que si es mant\u00e9 provocaria una p\u00e8rdua permanent de passatge i per tant d’ingressos, i un empitjorament de la qualitat del servei.
\n* Una degradaci\u00f3 general de la imatge i de l’atractiu del transport p\u00fablic, que havia seguit una evoluci\u00f3 clarament ascendent els \u00faltims anys, concretada en: augment dels \u00edndexs de satisfacci\u00f3 fins a nivells hist\u00f2rics, baixada dels \u00edndexs de queixes, reducci\u00f3 del frau…<\/p>\n

Les aturades de Bus i Metro tamb\u00e9 estan tenint repercussi\u00f3 sobre l\u2019activitat de transports d\u2019oci. La p\u00e8rdua addicional de passatge i d’ingressos per les alteracions en el Barcelona Bus Tur\u00edstic i el Telef\u00e8ric de Montju\u00efc, que formen part de la imatge exterior de Barcelona i constitueixen fonts complement\u00e0ries de finan\u00e7ament del transport p\u00fablic regular, s’estimen en 1,7 milions d\u2019euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 Despr\u00e9s de 15 hores de reuni\u00f3, el Comit\u00e8 d’Empresa de Metro renuncia a tres maneres diferents de compensar el<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,104,35,111,6,225,140,56,372,58],"class_list":["post-14966","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-atm","tag-barcelona","tag-bus","tag-informacio-de-caracter-general","tag-metro","tag-teleferic","tag-metro-barcelona-tmb","tag-tramvia-blau","tag-vagas-huelgas","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14966"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14968,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14966\/revisions\/14968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}