{"id":14920,"date":"2012-11-15T12:00:36","date_gmt":"2012-11-15T11:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14920"},"modified":"2012-11-15T12:11:45","modified_gmt":"2012-11-15T11:11:45","slug":"ana-pastor-destaca-que-este-ano-se-finalizara-la-obra-de-infraestructura-de-barcelona-con-la-frontera-francesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/11\/ana-pastor-destaca-que-este-ano-se-finalizara-la-obra-de-infraestructura-de-barcelona-con-la-frontera-francesa\/","title":{"rendered":"Ana Pastor destaca que este a\u00f1o se finalizar\u00e1 la obra de infraestructura de Barcelona con la frontera francesa"},"content":{"rendered":"

\"\"En el Encuentro sobre el Sector ferroviario
\n\u00b7\u00a0 A partir de abril de 2013 podr\u00e1 estar en servicio la conexi\u00f3n entre Espa\u00f1a y Francia por alta velocidad<\/strong>
\n
\nMadrid, 13 de noviembre de 2012 (Ministerio de Fomento).
\nLa Ministra de Fomento, Ana Pastor, ha intervenido hoy en el Encuentro sobre el Sector Ferroviario organizado por Unidad Editorial donde ha destacado que en 2012 se va a finalizar la obra de infraestructura de Barcelona con la frontera francesa para que a partir de abril de 2013 pueda estar en servicio la conexi\u00f3n de alta velocidad entre Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n

\u201cEl Corredor Mediterr\u00e1neo es una gran prioridad\u201d<\/strong>, ha afirmado Pastor, quien ha destacado que el proyecto ya est\u00e1 en marcha y cuenta con una inversi\u00f3n prevista en los PGE de 2013 de 1.079 M\u20ac. Esta cantidad representa el 22,4% de la inversi\u00f3n en ferrocarril del a\u00f1o 2012 y el 23% de la de 2013.
\nAna Pastor se ha referido a las inversiones ferroviarias para el a\u00f1o 2013, que ascienden a 4.705 M\u20ac, un 47% del total de inversi\u00f3n del Grupo Fomento.<\/p>\n

Nuevo modelo de gesti\u00f3n ferroviaria<\/strong>
\nLa Ministra de Fomento ha destacado que la piedra angular de la reforma del sector ferroviario es el Real Decreto-Ley 22\/2012, de 20 de julio, por el que se adoptan medidas en materia de infraestructuras y servicios ferroviarios.<\/p>\n

Este modelo se inspira en dos principios b\u00e1sicos:<\/strong>
\n– Un sector m\u00e1s eficiente y mucho m\u00e1s competitivo.
\n– La apertura y la liberalizaci\u00f3n, lejos de representar un riesgo, es una fuente de oportunidades as\u00ed como una mejora de la eficiencia, por la v\u00eda de la prestaci\u00f3n de m\u00e1s y mejores servicios, a precios m\u00e1s competitivos.<\/p>\n

Punto de partida y PITVI<\/strong>
\nEn su intervenci\u00f3n, la titular de Fomento, ha se\u00f1alado el punto de partida del Grupo Fomento donde hab\u00eda una deuda total de 40.000 M\u20ac y un cambio de rumbo para invertir esa situaci\u00f3n en la que se ha abordado una pol\u00edtica de infraestructuras y de transporte para cumplir cinco objetivos:
\n– Poner las infraestructuras y los sistemas del transporte al servicio del crecimiento econ\u00f3mico.
\n– Garantizar la cohesi\u00f3n y el equilibrio territorial entre todas las comunidades aut\u00f3nomas.
\n– Mejorar la planificaci\u00f3n y la gesti\u00f3n en t\u00e9rminos de eficiencia.
\n– Impulsar la calidad de todos los servicios que se prestan por el Ministerio de Fomento.
\n– Mejorar los derechos de los ciudadanos.
\nBajo estas premisas se ha elaborado el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012-2024) hoja de ruta de esta nueva pol\u00edtica que parte de la necesidad de acometer una planificaci\u00f3n racional de las inversiones basada en necesidades reales; sustentada en un marco de cooperaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico y el privado mediante f\u00f3rmulas alternativas de colaboraci\u00f3n que no afecten al equilibrio de las cuentas p\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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