{"id":14823,"date":"2012-11-05T18:00:47","date_gmt":"2012-11-05T17:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14823"},"modified":"2012-11-05T16:44:01","modified_gmt":"2012-11-05T15:44:01","slug":"la-generalitat-obre-125-expedients-sancionadors-a-renfe-per-infraccions-greus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/11\/la-generalitat-obre-125-expedients-sancionadors-a-renfe-per-infraccions-greus\/","title":{"rendered":"La Generalitat obre 125 expedients sancionadors a Renfe per infraccions greus"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0 Entre el 15 de setembre i l\u20191 d\u2019octubre es va produir la supressi\u00f3 de 75 trens sense transport alternatiu i retards en 478 circulacions, que van ser superiors als 15 minuts en 188 casos<\/strong>
\nTerritori i Sostenibilitat conclou que es van alterar significativament les condicions d\u2019\u00fas del servei, la qual cosa est\u00e0 tipificada com a infracci\u00f3 greu, amb sancions de 6.001 a 30.000 euros per expedient<\/strong>
\n Inspectors de la direcci\u00f3 general de Transports i Mobilitat han fet\u00a0 1.393 controls a la xarxa de rodalies i regionals i han detectat fins a 858 incid\u00e8ncies, que podrien derivar en nous expedients sancionadors.<\/strong><\/p>\n

El Departament de Territori i Sostenibilitat (TES) ha obert 125 expedients sancionadors a Renfe per infraccions greus comeses en la prestaci\u00f3 del servei de rodalies i regionals, nom\u00e9s entre el 15 de setembre i l\u20191 d\u2019octubre. Aquesta mesura es pren despr\u00e9s que s\u2019hagi donat per tancat l\u2019expedient informatiu que el passat 21 de setembre va obrir la direcci\u00f3 general de Transports i Mobilitat en detectar-se nombroses incid\u00e8ncies en la prestaci\u00f3 del servei de Renfe Operadora durant la segona quinzena de setembre.<\/p>\n

La companyia ferrovi\u00e0ria ha aportat documentaci\u00f3 que certifica que en aquest per\u00edode es van produir m\u00faltiples afectacions en la prestaci\u00f3 del servei de rodalies i regionals de Catalunya. En concret, Renfe Operadora reconeix que entre el 15 de setembre i l\u20191 d\u2019octubre es van suprimir 87 trens (62 de forma total i 25 parcialment), i que nom\u00e9s es va habilitar transport alternatiu per carretera per a 12 d\u2019aquests combois.<\/p>\n

Pel que fa als retards, Renfe admet en la documentaci\u00f3 aportada que, nom\u00e9s entre el 18 i el 21 de setembre, es van produir un total de 478 endarreriments en la circulaci\u00f3 de trens, dels quals en 188 casos van ser superiors als 15 minuts.<\/p>\n

A partir d\u2019aquesta informaci\u00f3, Territori i Sostenibilitat conclou que es van alterar significativament les condicions essencials d\u2019utilitzaci\u00f3 del servei, especialment les relatives a la seva freq\u00fc\u00e8ncia i regularitat, produint-se interrupcions i retards significatius. La Llei ferrovi\u00e0ria catalana, modificada amb les recents lleis \u00d2mnibus, tipifica aquests incompliments com a infraccions greus, i permet tractar-les de forma independent si es cometen de manera reiterada, tant si \u00e9s perqu\u00e8 afecten diverses circulacions o l\u00ednies, o perqu\u00e8 s\u2019estenen al llarg de diversos dies, siguin successius o no.<\/p>\n

L\u2019obertura dels 125 expedients sancionadors es distribueix de la seg\u00fcent forma:
\n50 infraccions greus pels trens suprimits sense transport alternatiu.
\n25 infraccions greus pels trens suprimits parcialment.
\n50 infraccions greus pels 188 retards superiors a 15 minuts (un expedient per cada l\u00ednia i dia d\u2019afectaci\u00f3).<\/p>\n

Les infraccions greus impliquen sancions de 6.001 a 30.000 euros per expedient. Les incid\u00e8ncies durant el per\u00edode analitzat es van produir a totes les 12 l\u00ednies de rodalies i regionals de Catalunya, amb especial incid\u00e8ncia a la R2, R4, R1 i R3.<\/p>\n

Inspectors de la Generalitat fan prop de 1.400 nous controls<\/strong>
\nInspectors de la direcci\u00f3 general de Transports i Mobilitat van fer entre el 15 i el 26 d\u2019octubre un total de 1.393 controls a la xarxa de rodalies i regionals, que van detectar fins a 858 incid\u00e8ncies (61,5% dels controls). Aquestes defici\u00e8ncies detectades en el servei podrien derivar, una vegada acabi la fase d\u2019estudi, en nous expedients sancionadors, tant per infraccions lleus com greus.<\/p>\n

Els controls es van desenvolupar a totes les l\u00ednies de rodalies i regionals i a les estacions de Barcelona Sants, Barcelona Passeig de Gr\u00e0cia, Girona, Figueres, Blanes, Tarragona, Sant Vicen\u00e7 de Calders i Lleida. Les incid\u00e8ncies m\u00e9s comunes, a banda dels retards, s\u00f3n defici\u00e8ncies en la informaci\u00f3 a l\u2019usuari.<\/p>\n

Aix\u00ed, a les estacions de Barcelona Sants i Barcelona Passeig de Gr\u00e0cia es va detectar com, de forma recurrent, la megafonia \u00e9s inintel\u00b7ligible o b\u00e9 avisa quan els combois ja han sortit. Tanmateix, algunes de les pantalles d\u2019informaci\u00f3 no funcionaven, mentre que, en hora punta, determinades portes d\u2019acc\u00e9s a les andanes no eren operatives. Tamb\u00e9 moltes de les m\u00e0quines d\u2019expedici\u00f3 de bitllets estaven avariades (el dia 17 d\u2019octubre nom\u00e9s n\u2019hi havia una d\u2019operativa a Passeig de Gr\u00e0cia).<\/p>\n

A l\u2019estaci\u00f3 de Girona es va comprovar com nom\u00e9s funcionava una de les m\u00e0quines expenedores de bitllets, que nom\u00e9s acceptava el pagament amb targeta, mentre que a la de Figueres, l\u2019estaci\u00f3 no est\u00e0 adaptada per a persones amb minusvalia ni existeix cap rampa per poder creuar les vies i canviar d\u2019andana.<\/p>\n

A l\u2019estaci\u00f3 de Blanes les pantalles d\u2019informaci\u00f3 nom\u00e9s donaven dades de les sortides, i no apareixia cap informaci\u00f3 sobre les arribades, o, per exemple, a l\u2019estaci\u00f3 de Lleida, els retards nom\u00e9s s\u2019anunciaven en els panells i no per megafonia. Les defici\u00e8ncies en la informaci\u00f3 als usuaris es repeteixen, en major o menor mesura, a totes les estacions.<\/p>\n

Incompliment de les condicions generals<\/strong>
\nEl passat 3 d’octubre el Diari Oficial de la Generalitat va publicar les noves condicions d’\u00fas que, entre altres actuacions, regula el sistema de devoluci\u00f3 Xpress, que s’ha d’aplicar als viatgers de rodalies i regionals en cas de retards superiors als 15 minuts (fins ara era de 15 minuts per rodalies i 20 minuts per regionals).<\/p>\n

La direcci\u00f3 general de Transports i Mobilitat ha pogut comprovar, per informaci\u00f3 pr\u00f2pia i a partir de reclamacions dels usuaris, que Renfe Operadora est\u00e0 incomplint aquest apartat de les noves condicions i segueix aplicant la devoluci\u00f3 Xpress nom\u00e9s en casos de retards superiors a 20 minuts als usuaris de regionals.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 Entre el 15 de setembre i l\u20191 d\u2019octubre es va produir la supressi\u00f3 de 75 trens sense transport alternatiu<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,36,73,6,45,44],"class_list":["post-14823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-informacio-de-caracter-general","tag-regionals-media-distancia","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14823"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14827,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14823\/revisions\/14827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}