{"id":14707,"date":"2012-10-20T10:37:21","date_gmt":"2012-10-20T09:37:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14707"},"modified":"2012-10-20T10:40:04","modified_gmt":"2012-10-20T09:40:04","slug":"adif-i-renfe-inicien-les-validacions-tecniques-de-trens-de-viatgers-al-tram-barcelona-figueres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/10\/adif-i-renfe-inicien-les-validacions-tecniques-de-trens-de-viatgers-al-tram-barcelona-figueres\/","title":{"rendered":"Adif i Renfe inicien les validacions t\u00e8cniques de trens de viatgers al tram Barcelona-Figueres"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Material comercial de la s\u00e8rie 103 realitza recorreguts entre el Nus de Mollet del Vall\u00e8s i Vilob\u00ed d\u2019Onyar, que ja est\u00e0 en fase d\u2019explotaci\u00f3 <\/strong>
\n\u2022 Durant aproximadament una setmana es realitzen\u00a0 les proves per la validaci\u00f3 de la s\u00e8rie i comprovacions del sistema ERTMS<\/strong>
\n
\nBarcelona, 20 d\u2019octubre de 2012 (Adif i Renfe).
\nAdif i Renfe han iniciat avui dissabte les primeres validacions t\u00e8cniques per la circulaci\u00f3 de trens de viatgers al tram Barcelona-Figueres, de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

En concret, material comercial de la s\u00e8rie 103 realitza recorreguts entre el Nus de Mollet del Vall\u00e8s (Barcelona) i Vilob\u00ed d\u2019Onyar (Girona), un trajecte d\u2019aproximadament 62,6 quil\u00f2metres que forma part del tram de la l\u00ednia d\u2019Alta Velocitat que ja es troba en explotaci\u00f3 entre el Port de Barcelona i la frontera francesa, i per tant amb una infraestructura i instal\u2022lacions plenament validades.<\/p>\n

En aquest per\u00edode de proves, t\u00e8cnics d\u2019Adif i Renfe comprovaran les prestacions i comportament d\u2019aquest material sobre la infraestructura. Aix\u00ed mateix, es portaran a terme comprovacions dels sistemes de comunicacions i d\u2019integraci\u00f3 i la compatibilitat tren-via del sistema ERTMS.<\/p>\n

L\u2019 ERTMS \u00e9s el dispositiu de comandament i control de trens, adoptat per la Uni\u00f3 europea per a equiparar totes les noves l\u00ednies que es construeixin en els pa\u00efsos que la composen. L\u2019objectiu \u00e9s que la senyalitzaci\u00f3 i les comunicacions entre la via i els equipaments del tren siguin compatibles en tota Europa i es possibiliti la interoperativitat de les circulacions ferrovi\u00e0ries entre els diferents Estat de la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n

L\u2019ERTMS harmonitza dos tipus de tecnologies: per una banda l\u2019ETCS (European Train Control System), en mat\u00e8ria de senyalitzaci\u00f3 (en infraestructura i en trens), aportant dades sobre la velocitat m\u00e0xima a cada punt o dist\u00e0ncia que el trens pot circular a aquesta velocitat; i d\u2019altra banda el GSM-R que proporciona serveis de comunicacions de veu com, per exemple, entre els maquinistes i els regulador del CRC (Centre de Regulaci\u00f3 i Control).<\/p>\n

El material de la s\u00e8rie 103 tindr\u00e0 la seva base en el Punt d\u2019Avan\u00e7ament i Estacionament de Trens (PAET) situat a Riells (Girona), punt des d\u2019on s\u2019iniciaran\u00a0 i finalitzaran els recorreguts de proves que es portaran a terme des d\u2019avui i fins el proper divendres, d\u2019acord amb la programaci\u00f3 establerta. Avui dissabte, est\u00e0 previst que realitzi verificacions d\u2019aturada en el PAET de Riells entre les 12.00 i les 14.00 hores, i que realitzi recorreguts per la infraestructura aproximadament entre les 14.00 i les 22.00 hores. Dem\u00e0 diumenge, es preveu que les circulacions de proves es realitzin entre les 10.00 i les 20.00 hores, aportando datos sobre la velocidad m\u00e1xima en cada punto o distancia que el tren puede circular a esa velocidad<\/p>\n

Finan\u00e7ament europeu<\/strong>
\nLa l\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa ha estat cofinan\u00e7ada pel Fons de Cohesi\u00f3, entre les obres de plataforma del tram Madrid-Barcelona, aix\u00ed com els subministrament i muntatge de via del tram Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s i instal\u2022lacions d\u2019electrificaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions del tram Madrid-Lleida, amb una ajuda que arriba 3.358,1 milions d\u2019euros.<\/p>\n

Les ajudes, Xarxes Transeuropees de Transport, en el mateix per\u00edode han finan\u00e7at els estudis de projectes, aix\u00ed com les obres de la plataforma del tram Ma\u00e7anet-Sils, amb una ajuda que arriba als 70,9 milions d\u2019euros.<\/p>\n

En el per\u00edode 2007-2013 seran confinan\u00e7ades per aquestes darreres ajudes la implementaci\u00f3 de l\u2019ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3 del Tr\u00e0nsit ferroviari Europeu) del tram Barcelona-Figueres, amb una ajuda de 10,6 milions d\u2019euros.<\/p>\n

El Banc Europeu d\u2019Inversions (BEI) participa tamb\u00e9 al fian\u00e7ament d\u2019aquest projecte.<\/p>\n

El tram Barcelona-Figueres de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa compta amb una inversi\u00f3 aproximada de 4.200 milions d\u2019euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 Material comercial de la s\u00e8rie 103 realitza recorreguts entre el Nus de Mollet del<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,41,35,156,43,328,19,209,72],"class_list":["post-14707","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-ave","tag-barcelona","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-estacions","tag-figueres-vilafant","tag-infraestructures","tag-mollet-sant-fost","tag-renfe-operadora","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14707"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14710,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14707\/revisions\/14710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}