{"id":14697,"date":"2012-10-20T00:03:28","date_gmt":"2012-10-19T23:03:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14697"},"modified":"2012-10-20T08:44:12","modified_gmt":"2012-10-20T07:44:12","slug":"territori-i-sostenibilitat-completa-lampliacio-del-segon-vestibul-de-lintercanviador-darc-triomf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/10\/territori-i-sostenibilitat-completa-lampliacio-del-segon-vestibul-de-lintercanviador-darc-triomf\/","title":{"rendered":"Territori i Sostenibilitat completa l’ampliaci\u00f3 del segon vest\u00edbul de l’intercanviador d’Arc Triomf"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"\"Finalitzen les obres que han perm\u00e8s la renovaci\u00f3 i adaptaci\u00f3 del vest\u00edbul de la Pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux, que ara disposa de 2.200 m2<\/sup> de superf\u00edcie, molt m\u00e9s gran que l\u2019anterior<\/strong>
\n\u00a0\u00a0\u00a0 El primer vest\u00edbul, al costat del passeig de Sant Joan, es va posar en servei el setembre de 2010<\/strong>
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Les obres d\u2019ampliaci\u00f3, adaptaci\u00f3 i millora de l\u2019intercanviador, en marxa des del 2007, suposen una inversi\u00f3 global de 38 MEUR<\/strong>
\n
\nEl Departament de Territori i Sostenibilitat ha posat avui en servei el vest\u00edbul de l\u2019intercanviador d\u2019Arc de Triomf de la pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux, ampliat en el marc de les obres\u00a0 d\u2019adaptaci\u00f3 i millora que hi ha dut a terme. Es tracta del segon vest\u00edbul que compr\u00e8n aquest projecte, at\u00e8s que el primer, m\u00e9s proper al passeig de Sant Joan, ja va entrar en funcionament la tardor del 2010.<\/p>\n

La renovaci\u00f3 i ampliaci\u00f3 del vest\u00edbul de la pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux ha perm\u00e8s multiplicar els espais disponibles per als viatgers, passant\u00a0 dels 370 m2 originals als 2.200 m2 de superf\u00edcie, de manera que es facilita la comoditat i la mobilitat en els despla\u00e7aments dels passatgers en aquest punt que concentra un elevat volum d\u2019activitat.<\/p>\n

El vest\u00edbul disposa de dos accessos a la pla\u00e7a: un a peu pla, proper a l\u2019estaci\u00f3 d\u2019autobusos, i un altre a la banda del carrer de Roger de Flor, amb escales fixes i mec\u00e0niques. La connexi\u00f3 entre el nivell de vest\u00edbul amb les andanes de l\u2019L1 i Rodalies (R1, R3 i R4) es pot fer mitjan\u00e7ant quatre nous ascensors, de manera que ja \u00e9s accessible a persones amb mobilitat redu\u00efda.<\/p>\n

Els treballs se centraran ara en la transformaci\u00f3 dels dos accessos independents del carrer de N\u00e0pols, que connectaven amb les andanes de Rodalies, en dues sortides d\u2019emerg\u00e8ncia, i s\u2019espera que finalitzin abans d\u2019acabar l\u2019any. Pel que fa a la urbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux, el Departament est\u00e0 enllestint la redacci\u00f3 del projecte que definir\u00e0 la seva configuraci\u00f3 definitiva.<\/p>\n

El primer vest\u00edbul, en servei des del 2010<\/strong>
\nEl Departament de TES ja va posar en servei la tardor de 2010 el primer d\u2019aquests nous vest\u00edbuls, el m\u00e9s proper al passeig de Sant Joan, que compta amb una superf\u00edcie de 3.000 m2, enfront dels 160 m2<\/sup> que presentava l\u2019original.<\/p>\n

En aquest cas, l\u2019acc\u00e9s exterior es fa mitjan\u00e7ant un edicle situat a l\u2019avinguda de Vilanova, a prop del passeig de Sant Joan, que compta amb escales fixes, mec\u00e0niques i un ascensor. A m\u00e9s, 4 elevadors m\u00e9s comuniquen el vest\u00edbul amb les andanes de Metro i Rodalies. En el futur, aquest acc\u00e9s s\u2019integrar\u00e0 a l\u2019edifici previst sobre el nou vest\u00edbul.<\/p>\n

\"\"\"\"5.200 m2<\/sup> en total per facilitar els despla\u00e7aments<\/strong>
\nLes obres d\u2019ampliaci\u00f3, adaptaci\u00f3 i renovaci\u00f3 de l\u2019intercanviador d\u2019Arc de Triomf de Barcelona consisteixen en l\u2019execuci\u00f3 de dos grans vest\u00edbuls independents molt m\u00e9s amples que els espais originals, aix\u00ed com la seva adaptaci\u00f3 a persones amb mobilitat redu\u00efda, per facilitar l\u2019acc\u00e9s a l\u2019L1, l\u2019R1, l\u2019R3 i l\u2019R4 i comunicar els diferents nivells.<\/p>\n

D\u2019aquesta manera, l\u2019actuaci\u00f3 ha suposat la substituci\u00f3 dels vest\u00edbuls originals, amb espais for\u00e7a limitats, per dos nous vest\u00edbuls que sumen una superf\u00edcie total de m\u00e9s de 5.200 m2: un a prop del passeig de Sant Joan i un altre a la pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux.<\/p>\n

L\u2019ampliaci\u00f3 i adaptaci\u00f3 de l\u2019intercanviador d\u2019Arc de Triomf que el Govern ara conclou representa una millora notable de la comoditat dels viatgers en els intercanvis i despla\u00e7aments per aquesta estaci\u00f3, que acull de mitjana uns 16.000 de persones usu\u00e0ries di\u00e0riament. Les obres comporten una inversi\u00f3 global d\u2019aproximadament 38 MEUR, dels quals el Departament de Territori i Sostenibilitat aporta el 65% i ADIF, el 35%.<\/p>\n

Obres pendents d\u2019executar per part d\u2019ADIF<\/strong>
\nD\u2019altra banda, per tal de completar la remodelaci\u00f3 de l\u2019intercanviador resta pendent que ADIF executi el perllongament de les andanes corresponent als serveis de Rodalies fins als 200 metres de longitud, per tal que puguin circular els nous trens CIVIA.<\/p>\n

Precisament, amb l\u2019objectiu de fer coincidir en el temps les obres ara en marxa amb el perllongament d\u2019andanes pendent par part d\u2019ADIF, el Departament de Territori i Sostenibilitat va redactar un estudi i un projecte on es definien i valoraven les actuacions a dur a terme. Tanmateix, tot i les reiterades reivindicacions per part de la Generalitat, fins al moment l\u2019obra no ha estat programada per part d\u2019ADIF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Finalitzen les obres que han perm\u00e8s la renovaci\u00f3 i adaptaci\u00f3 del vest\u00edbul de la Pla\u00e7a d\u2019Andr\u00e9 Malraux, que ara disposa<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,35,350,73,124,145,142,147,44,56],"class_list":["post-14697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-barcelona","tag-barcelona-arc-de-triomf","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-l01-hospital-de-bellvitge-a-fondo","tag-r01-molins-de-rei-a-macanet-massanes-per-mataro","tag-r03-lhospitalet-de-llobregat-a-la-tour-de-carolt","tag-r04","tag-rodalies-cercanias","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14697"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14699,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14697\/revisions\/14699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}