{"id":14660,"date":"2012-10-16T20:00:44","date_gmt":"2012-10-16T19:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14660"},"modified":"2012-10-16T18:27:00","modified_gmt":"2012-10-16T17:27:00","slug":"caf-entregara-nuevas-unidades-de-metro-para-helsinki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/10\/caf-entregara-nuevas-unidades-de-metro-para-helsinki\/","title":{"rendered":"CAF entregar\u00e1 nuevas unidades de metro para Helsinki"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\"\"Las nuevas unidades para el metro de Helsinki ser\u00e1n suministradas por fabricante espa\u00f1ol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA (CAF). El Consejo Ejecutivo de HLK ha tomado dicha decisi\u00f3n en la reuni\u00f3n celebrada el 16 de octubre.<\/strong>
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\nDespues de comparar todas las ofertas presentadas, la de CAF fue el m\u00e1s favorable en t\u00e9rminos globales economicos. Los criterios utilizados para evaluar las ofertas fueron el precio de adquisici\u00f3n, los t\u00e9rminos y condiciones comerciales, los costos de operaci\u00f3n y mantenimiento, el nivel de formaci\u00f3n t\u00e9cnica, el dise\u00f1o y la innovaci\u00f3n, as\u00ed como las capacidades de cooperaci\u00f3n y la fiabilidad de las entregas. El valor total de la operaci\u00f3n (sin IVA) asciende a 140.409.017 euros, y se trata de 20 trenes de metro de cuatro coches (la propia oferta y la opci\u00f3n de la primera fase).<\/p>\n

CAF es uno de los principales fabricantes de veh\u00edculos de metro en el mundo. En los \u00faltimos a\u00f1os CAF ha entregado los trenes del metro, por ejemplo, a Madrid, Roma, Washington, Barcelona y Bruselas.<\/p>\n

La nueva flota de trenes de metro se requiere para el Metro West. Adem\u00e1s, la adquisici\u00f3n forma parte de la preparaci\u00f3n para la posible ampliaci\u00f3n del Metro Oeste desde Matinkyl\u00e4 a Kivenlahti. Tambi\u00e9n incluye la posibilidad de ejercer otra opci\u00f3n, en caso de que la l\u00ednea denominada East Metro a Sipoo sea realizada antes de lo esperado.
\nLa longitud total de los nuevos trenes ser\u00e1 de 90 metros, correspondientes a las unidades de tren habitualmente utilizadas en las horas punta, con una capacidad de pasajeros de 576. Una vez funcionen las unidades, los trenes pasar\u00e1n en intervalos de 2,5 minutos en la secci\u00f3n principal de la l\u00ednea de metro, y en intervalos de 5 minutos en el este y el extremo occidental, aumentando la capacidad total de transporte del metro en esta fase.
\nEl tren es accesible en su totalidad desde un extremo a otro, por lo que ser\u00e1 f\u00e1cil moverse entre los coches durante el trayecto. Los trenes disponen de aire acondicionado. En cuanto a su aspecto visual, los trenes se parecer\u00e1n a los de la serie M200, tanto el exterior como los asientos ser\u00e1n de color naranja.
\nEn su inicio, los trenes estar\u00e1n equipados temporalmente con una cabina, necesario en la etapa de transici\u00f3n hacia la automatizaci\u00f3n del sistema de metro de control de tr\u00e1fico. Una vez que la automatizaci\u00f3n se haya completado, la cabina ser\u00e1 desmantelada y el espacio transformado para uso de los pasajeros.
\nLas negociaciones contractuales entre HKL y CAF comenzar\u00e1n inmediatamente en base a la decisi\u00f3n de contrataci\u00f3n. El objetivo es firmar el contrato de adquisici\u00f3n a finales de a\u00f1o. Seg\u00fan el calendario actual, el primer tren ser\u00e1 entregado para la realizaci\u00f3n de pruebas a finales de 2014, y los 20 trenes entrar\u00e1n en servicio durante 2015-2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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