{"id":14564,"date":"2012-09-28T15:55:15","date_gmt":"2012-09-28T14:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14564"},"modified":"2012-09-28T15:46:50","modified_gmt":"2012-09-28T14:46:50","slug":"adif-licita-la-construccion-de-un-pozo-de-ventilacion-y-salida-de-emergencia-en-el-tunel-de-montcada-i-reixac-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/09\/adif-licita-la-construccion-de-un-pozo-de-ventilacion-y-salida-de-emergencia-en-el-tunel-de-montcada-i-reixac-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif licita la construcci\u00f3n de un pozo de ventilaci\u00f3n y salida de emergencia en el t\u00fanel de Montcada i Reixac (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Se ejecutar\u00e1 mediante el sistema de tuneladora vertical, especialmente dise\u00f1ado para garantizar la seguridad del terreno y reducir las afecciones en superficie<\/strong>
\n\u2022 El presupuesto asciende a m\u00e1s de 8,4 millones de euros <\/strong>
\n
\nBarcelona, 28 de septiembre de 2012 (Adif).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy la licitaci\u00f3n de las obras de construcci\u00f3n de un pozo de ventilaci\u00f3n y salida de emergencia en el nuevo t\u00fanel de Montcada i Reixac de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, con un presupuesto de 8.431.109,6 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Estos trabajos se inscriben en el tramo Nus de la Trinitat-Montcada, que tiene una longitud de 4.754 m, de los que 3.709 m discurren en t\u00fanel a su paso por el n\u00facleo urbano de Montcada i Reixac. De \u00e9stos, 3.017 m se han perforado con tuneladora, mientras que los 692 m restantes se han ejecutado mediante el sistema de pantallas.<\/p>\n

La nueva estructura se utilizar\u00e1 como pozo de ventilaci\u00f3n y salida de emergencia en fase de explotaci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad, y complementar\u00e1 a los pozos de ataque y extracci\u00f3n de la tuneladora Montcada y al pozo ejecutado en el Parc de les Aig\u00fces.<\/p>\n

El pozo se construir\u00e1 en el entorno de la calle Jaume I, tendr\u00e1 un di\u00e1metro interior de 9 m y una profundidad aproximada de 40 m, y su estructura ser\u00e1 circular, dividida en dos partes. Una de ellas se destinar\u00e1 a salida de emergencia, en la que se ubicar\u00e1n escaleras y un hueco para la futura instalaci\u00f3n de un ascensor.
\nEl otro segmento corresponde a las instalaciones de ventilaci\u00f3n y contendr\u00e1 un espacio que comunicar\u00e1 el t\u00fanel con la superficie a trav\u00e9s de un hueco completamente independiente del n\u00facleo de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n

En la parte superior, se ha proyectado un espacio anexo para situar los cuartos t\u00e9cnicos, mientras que la cobertura consistir\u00e1 en una losa excepto en la zona de ventilaci\u00f3n, cubierta mediante una rejilla met\u00e1lica para permitir la entrada y salida de aire del t\u00fanel.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.389,3 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T la implementaci\u00f3n del ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) del tramo Barcelona-Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa tambi\u00e9n en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n

ANEXO:
\nDescripci\u00f3n de las actuaciones
\nLa soluci\u00f3n constructiva adoptada para la construcci\u00f3n de esta estructura es el sistema de tuneladora vertical, pionero en Espa\u00f1a y que se ha usado por primera vez para la ejecuci\u00f3n de instalaciones en diferentes puntos del tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad, como Barcelona, Montcada i Reixac y Girona.<\/p>\n

Este sistema tiene un funcionamiento similar al de m\u00e1quinas como las tuneladoras que han perforado el nuevo trazado en Montcada i Reixac, y est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para garantizar la seguridad y estabilidad del terreno, minimizando las vibraciones sobre las estructuras pr\u00f3ximas, acortando los plazos de ejecuci\u00f3n y reduciendo las afectaciones en superficie.<\/p>\n

Esta m\u00e1quina realiza la excavaci\u00f3n mediante elementos de rozadura sumergidos en agua y a medida que avanza coloca el anillo de dovelas de la estructura circular.<\/p>\n

Las obras licitadas por Adif consisten en la ejecuci\u00f3n de la obra civil, trabajos complementarios, el desv\u00edo y reposici\u00f3n de servicios afectados, la realizaci\u00f3n de la conexi\u00f3n del nuevo pozo con el trazado del t\u00fanel y las estructuras interiores y cuartos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

El proyecto se completa con la ejecuci\u00f3n de la arquitectura interior, trabajos de reurbanizaci\u00f3n en superficie, as\u00ed como las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n de emergencia, detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de incendios y alumbrado, entre otras operaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa \u2022 Se ejecutar\u00e1 mediante el sistema de tuneladora vertical, especialmente dise\u00f1ado para garantizar la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,41,35,156,19,201],"class_list":["post-14564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-ave","tag-barcelona","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-infraestructures","tag-montcada-i-reixac","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14564"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14565,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14564\/revisions\/14565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}