{"id":1433,"date":"2008-11-04T22:26:57","date_gmt":"2008-11-04T21:26:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1433"},"modified":"2008-11-04T22:26:57","modified_gmt":"2008-11-04T21:26:57","slug":"adif-adjudica-la-modernizacion-de-catenaria-en-el-tramo-sant-vicenc-de-calders-el-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/11\/adif-adjudica-la-modernizacion-de-catenaria-en-el-tramo-sant-vicenc-de-calders-el-prat\/","title":{"rendered":"Adif adjudica la modernizaci\u00f3n de catenaria en el tramo Sant Vicen\u00e7 de Calders-El Prat"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2008\/11\/adif4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1434\" title=\"adif4\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2008\/11\/adif4.jpg\" alt=\"\" width=\"189\" height=\"67\" \/><\/a>En la l\u00ednea de ancho convencional Tarragona-Barcelona<\/p>\n<p>\u2022 La inversi\u00f3n prevista, que alcanza los 10\u20192 millones de euros, permitir\u00e1 aumentar la calidad del servicio ferroviario \u2022 Se aumentar\u00e1 la fiabilidad de las instalaciones y se garantizar\u00e1 el suministro el\u00e9ctrico en \u00f3ptimas condiciones<\/p>\n<p>04\/11\/2008. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado en su \u00faltima reuni\u00f3n la adjudicaci\u00f3n del contrato de obras del proyecto constructivo de tratamiento integral de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto de 3.000 V en corriente continua en el tramo Sant Vicen\u00e7 de Calders-El Prat de Llobregat, dentro de la l\u00ednea de ancho convencional Tarragona-Barcelona.<\/p>\n<p><!--more-->Esta actuaci\u00f3n, cuyo presupuesto de adjudicaci\u00f3n asciende a 10.195.110,08 euros, tiene por objeto mejorar el sistema de electrificaci\u00f3n para aumentar la fiabilidad y seguridad de las instalaciones, asegurando la regularidad de los tr\u00e1ficos de trenes y garantizando el suministro el\u00e9ctrico, en \u00f3ptimas condiciones, a las circulaciones ferroviarias.<\/p>\n<p>Los trabajos se llevar\u00e1n a cabo en los 52 km de longitud del tramo Sant Vicen\u00e7 de Calders-El Prat de Llobregat de la l\u00ednea Tarragona-Barcelona. El proyecto contempla la instalaci\u00f3n de feeders o conductores de acompa\u00f1amiento de 240 y 300 mm2 y el tratamiento de los hilos de contacto y otros dispositivos del sistema.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n operaciones de renovaci\u00f3n de la catenaria con la colocaci\u00f3n de una nueva de tipo CA-160 para velocidades de hasta 160 km\/h a 3.000 V en corriente continua.<\/p>\n<p>Otras actuaciones de modernizaci\u00f3n consistir\u00e1n en operaciones de compensaci\u00f3n, pendolado, independizaci\u00f3n de las catenarias en las v\u00edas generales, y el montaje de nuevos dispositivos, como protecciones, cableado de tierra y seccionamientos. Asimismo, se llevar\u00e1n a cabo obras de mejora del sistema en las estaciones de Sant Vicen\u00e7 de Calders, Sitges, Vallcarca, Garraf y Castelldefels.<\/p>\n<p>Esta actuaci\u00f3n se enmarca en el plan global de inversiones que est\u00e1 llevando a cabo Adif para aumentar la calidad y prestaciones del servicio ferroviario en Catalunya, y en especial de la red de Cercan\u00edas de Barcelona, adem\u00e1s de la mejora permanente de la seguridad, fiabilidad y eficacia de las instalaciones e infraestructuras de la red de ancho convencional. Del mismo modo se inscribe en el marco del Contrato-Programa 2007-2010, suscrito el pasado a\u00f1o por Adif y la Administraci\u00f3n General del Estado, y entre cuyos objetivos principales se encuentra el mantenimiento y mejora de la red convencional ferroviaria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la l\u00ednea de ancho convencional Tarragona-Barcelona \u2022 La inversi\u00f3n prevista, que alcanza los 10\u20192 millones de euros, permitir\u00e1 aumentar<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-1433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1433"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1435,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1433\/revisions\/1435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}