{"id":14209,"date":"2012-08-16T22:16:25","date_gmt":"2012-08-16T21:16:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14209"},"modified":"2014-10-11T07:35:59","modified_gmt":"2014-10-11T06:35:59","slug":"adif-pone-en-tension-35-km-de-catenaria-entre-girona-mercancias-y-santa-llogaia-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/08\/adif-pone-en-tension-35-km-de-catenaria-entre-girona-mercancias-y-santa-llogaia-girona\/","title":{"rendered":"Adif pone en tensi\u00f3n 35 km de catenaria entre Girona Mercanc\u00edas y Santa Llogaia (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Esta operaci\u00f3n, que supone la culminaci\u00f3n de una nueva fase de los trabajos de electrificaci\u00f3n entre Barcelona y Figueres, se llevar\u00e1 a cabo a partir de la medianoche del 1 de septiembre<\/strong>
\n
\nGirona, 16 de agosto de 2012 (Adif).
\nAdif llevar\u00e1 a cabo, a partir de las 00.00 horas del s\u00e1bado 1 de septiembre, la puesta en tensi\u00f3n de la catenaria de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa en el tramo comprendido entre Girona Mercanc\u00edas (p.k. 710\/807) y la subestaci\u00f3n de Santa Llogaia (p.k. 745\/560).<\/p>\n

De este modo, Adif culminar\u00e1 una nueva fase de los trabajos de electrificaci\u00f3n entre Barcelona y Figueres, en un tramo de 34,8 km de longitud.<\/p>\n

Debido a la elevada intensidad el\u00e9ctrica de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto es necesario extremar las precauciones, tanto para los trabajadores de la obra como para la poblaci\u00f3n en general. Por ese motivo se anuncia la puesta en tensi\u00f3n con una anticipaci\u00f3n de 15 d\u00edas, de acuerdo con la normativa establecida por Adif.<\/p>\n

El sistema de electrificaci\u00f3n utilizado en alta velocidad est\u00e1 dotado de una tensi\u00f3n de trabajo de 25.000 voltios. En el tramo Barcelona-Figueres funcionar\u00e1n tres subestaciones el\u00e9ctricas de tracci\u00f3n, Bar\u00f3 de Viver, Riudarenes y Santa Llogaia, as\u00ed como diez centros de autotransformaci\u00f3n.<\/p>\n

L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n Europeo, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lledia, con una ayuda que asciende a 3.389,3 millones de euros.<\/p>\n

Las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos as\u00ed como las obras de plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con un importe de 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T la implementaci\u00f3n del ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) del tramo Barcelona-Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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