{"id":14146,"date":"2012-08-03T00:15:58","date_gmt":"2012-08-02T23:15:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14146"},"modified":"2012-08-07T21:54:13","modified_gmt":"2012-08-07T20:54:13","slug":"feve-esta-elaborando-un-plan-de-transporte-para-adecuar-la-oferta-a-la-demanda-y-racionalizar-la-prestacion-de-los-servicios-ferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/08\/feve-esta-elaborando-un-plan-de-transporte-para-adecuar-la-oferta-a-la-demanda-y-racionalizar-la-prestacion-de-los-servicios-ferroviarios\/","title":{"rendered":"FEVE est\u00e1 elaborando un Plan de Transporte para adecuar la oferta a la demanda y racionalizar la prestaci\u00f3n de los servicios ferroviarios"},"content":{"rendered":"

\"\" mantendr\u00e1 operativas todas sus l\u00edneas. El objetivo es asegurar la prestaci\u00f3n del servicio a medio y largo plazo. Las medidas que se han venido dando a conocer en distintos medios de comunicaci\u00f3n solo son propuestas para su estudio.<\/strong>
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\n2-agosto-2012.- Feve esta preparando la implantaci\u00f3n de un nuevo Plan de Transporte con el que armonizar en lo posible la oferta de trenes a la demanda de los viajeros. El objetivo de la empresa es racionalizar la prestaci\u00f3n del servicio para poder asegurar de esa forma su mantenimiento a medio y largo plazo. El Plan prev\u00e9 que todos los tramos de cercan\u00edas y regionales de la compa\u00f1\u00eda contin\u00faen plenamente operativos y cuenten con frecuencias suficientes para garantizar el servicio p\u00fablico. Por tanto, la empresa no va a suprimir l\u00ednea alguna.<\/p>\n

El Plan est\u00e1 a\u00fan en fase de estudio y consultas. La Direcci\u00f3n de Feve ha presentado a los representantes sindicales una serie de propuestas para que puedan estudiarlas y plantear las modificaciones o ideas que consideren oportunas. Una vez analizadas, Feve elaborar\u00e1 el Plan de Transporte con la previsi\u00f3n de aplicarlo a principios de oto\u00f1o. Por tanto, los ajustes que se han venido haciendo p\u00fablicos a trav\u00e9s de distintos medios de comunicaci\u00f3n no tienen por qu\u00e9 corresponderse con las medidas que se aplicar\u00e1n efectivamente, puesto que documento a\u00fan se encuentra en periodo de elaboraci\u00f3n.<\/p>\n

Con una media de ocupaci\u00f3n del 22% de las plazas ofertadas sentadas en 2011, \u00edndice que en algunos tramos oscila entre el 10% y el 15%, la oferta de Feve se halla en muchos casos claramente sobredimensionada para las necesidades efectivas de los viajeros, lo que hace imprescindible la adopci\u00f3n de este tipo de medidas de racionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Feve ha sufrido en los \u00faltimos a\u00f1os un importante descenso en el n\u00famero de viajeros, pasando de 11,2 millones en 2006 a 8,9 millones en 2011. Esta ca\u00edda, fruto de diversos factores (reducci\u00f3n de la movilidad, mejoras en las infraestructuras viarias sobre las que circula la competencia, traslado de estaciones con p\u00e9rdida de centralidad, rigidez en la pol\u00edtica tarifaria, etc.) no se ha visto sin embargo acompa\u00f1ada por una reducci\u00f3n de la oferta de trenes, que incluso se ha incrementado desde 2006 hasta 2011.<\/p>\n

La situaci\u00f3n econ\u00f3mica de Feve ha ido deterior\u00e1ndose en los \u00faltimos a\u00f1os. De acuerdo a los datos de 2011 la empresa cuenta con unos ingresos de 45,35 millones de EUR y unos gastos de 193 millones de EUR. Estas cifras hacen inviable el futuro de la compa\u00f1\u00eda en las actuales circunstancias, a pesar de que la actual Direcci\u00f3n de de Feve viene aplicando desde principios de a\u00f1o un riguroso Plan de Austeridad para reducir los gastos. La integraci\u00f3n en Adif y Renfe, una de las medidas que establece el reciente Real Decreto-ley 22\/2012, de 20 de julio, se considera como la \u00fanica soluci\u00f3n. Con esta decisi\u00f3n se podr\u00e1 mantener la prestaci\u00f3n del servicio y la actividad de Feve con menores costes y con mayor eficiencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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