{"id":14087,"date":"2012-07-28T08:23:56","date_gmt":"2012-07-28T07:23:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14087"},"modified":"2012-07-28T08:23:56","modified_gmt":"2012-07-28T07:23:56","slug":"adif-adjudica-las-obras-de-la-primera-fase-de-la-estacion-de-alta-velocidad-de-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/adif-adjudica-las-obras-de-la-primera-fase-de-la-estacion-de-alta-velocidad-de-girona\/","title":{"rendered":"Adif adjudica las obras de la primera fase de la estaci\u00f3n de alta velocidad de Girona"},"content":{"rendered":"

\"\"Nuevos avances en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u00a0\u2022 La soluci\u00f3n constructiva plantea la unificaci\u00f3n de espacios con un edificio de acceso a los andenes y la conexi\u00f3n con el vest\u00edbulo de la actual estaci\u00f3n, garantizando un servicio con plenas garant\u00edas de accesibilidad, seguridad y confort<\/strong>
\n
\nGirona, 27 de julio de 2012 (Adif).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy la adjudicaci\u00f3n de las obras de construcci\u00f3n de la primera fase de la nueva estaci\u00f3n de alta velocidad de Girona, que se inscriben en la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

La adjudicaci\u00f3n de este contrato, que cuenta con un presupuesto de 25.093.468,5 euros (IVA incluido) y un plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n de 10 meses, permitir\u00e1 abordar con car\u00e1cter inmediato estas actuaciones optimizando los plazos de ejecuci\u00f3n, de acuerdo con el decidido compromiso del Ministerio de Fomento de impulsar y poner en servicio en el menor plazo t\u00e9cnicamente posible el tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad con las m\u00e1ximas prestaciones tanto para la explotaci\u00f3n ferroviaria como para los ciudadanos.<\/p>\n

De este modo, la adjudicaci\u00f3n de este contrato permitir\u00e1 a la ciudad de\u00a0 Girona disponer de unas instalaciones con plenas garant\u00edas de accesibilidad, seguridad, confort y servicios de atenci\u00f3n.<\/p>\n

Los trabajos han sido adjudicados a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) formada por las compa\u00f1\u00edas FCC Construcci\u00f3n, Dragados, Copisa (Constructora Pirenaica) y Tecsa Empresa Constructora.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong>
\nEl proyecto plantea una soluci\u00f3n constructiva para crear un espacio unificador de todas las funciones a las que debe dar servicio la estaci\u00f3n. Las actuaciones contemplan la ejecuci\u00f3n de un edificio de accesos a los andenes de alta velocidad, as\u00ed como el acabado interior y la dotaci\u00f3n de instalaciones y equipamientos para los diferentes espacios destinados a usos espec\u00edficos.<\/p>\n

Desde el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n de ancho convencional, a nivel de superficie, se realizar\u00e1 el acceso al nuevo edificio mediante la adaptaci\u00f3n y cerramiento del paso peatonal existente, cre\u00e1ndose as\u00ed una conexi\u00f3n directa.<\/p>\n

El acceso a los andenes de alta velocidad se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de una nueva edificaci\u00f3n, situada sobre la losa de cobertura de la estructura que se est\u00e1 ejecutando en el sector del Parc Central de Girona. En las nuevas instalaciones se generar\u00e1n los espacios adicionales para alojar las dependencias y los equipos necesarios para su funcionamiento.<\/p>\n

Desde este nuevo edificio, se acceder\u00e1 a los andenes subterr\u00e1neos de alta velocidad a trav\u00e9s de dos niveles intermedios de vest\u00edbulo, organizados en torno a un gran hueco vertical que facilitar\u00e1 la entrada de luz natural a la cabecera de los andenes.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.389,3 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T la implementaci\u00f3n del ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) del tramo Barcelona-Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa tambi\u00e9n en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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