{"id":14047,"date":"2012-07-24T22:28:44","date_gmt":"2012-07-24T21:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=14047"},"modified":"2012-07-24T22:28:44","modified_gmt":"2012-07-24T21:28:44","slug":"la-comissio-durbanisme-de-catalunya-cuc-ha-aprovat-definitivament-avui-el-pla-director-urbanistic-pdu-que-recull-i-ordena-el-conjunt-dactuacions-necessaries-per-impulsar-el-logis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/la-comissio-durbanisme-de-catalunya-cuc-ha-aprovat-definitivament-avui-el-pla-director-urbanistic-pdu-que-recull-i-ordena-el-conjunt-dactuacions-necessaries-per-impulsar-el-logis\/","title":{"rendered":"La Comissi\u00f3 d\u2019Urbanisme de Catalunya (CUC) ha aprovat definitivament avui el Pla director urban\u00edstic (PDU) que recull i ordena el conjunt d\u2019actuacions necess\u00e0ries per impulsar el Logis Intermodal Pened\u00e8s."},"content":{"rendered":"

\"\"El Departament de TES aprova definitivament el Pla director urban\u00edstic d’infraestructures vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries i log\u00edstiques al Pened\u00e8s<\/strong>
\n
\nAquest nou centre intermodal:<\/strong>
\nGenerar\u00e0 un promig de 425,6 MEUR anuals en l\u2019economia catalana i fins a 5.770 llocs de treball directes.
\nAbastar\u00e0 una superf\u00edcie log\u00edstica de 177 ha, als termes municipals de l\u2019Arbo\u00e7, Banyeres del Pened\u00e8s, Castellet i la Gornal i Sant Jaume de Domenys.
\nCombinar\u00e0 zones d\u2019activitat econ\u00f2mica i log\u00edstica amb serveis, ind\u00fastries netes i formaci\u00f3.
\nInclour\u00e0 una terminal intermodal de mercaderies, connectada en un futur al Corredor ferroviari mediterrani; un nou acc\u00e9s a l\u2019AP-7, i un vial de connexi\u00f3 entre l\u2019autopista i l\u2019A-7.
\nAmpliar\u00e0 els espais oberts protegits amb 125 ha de s\u00f2l no urbanitzable.
\nInclour\u00e0 les mesures correctores de l\u2019impacte paisatg\u00edstic i un disseny funcional ecoeficient.<\/p>\n

Un esfor\u00e7 de planejament integrat<\/strong><\/em><\/span>
\nOrdenaci\u00f3 indicativa del Logis<\/strong>
\nEl PDU aprovat definitivament avui per la CUC suposa el darrer pas del planejament urban\u00edstic necessari que impulsar\u00e0 el Departament per tal de fer realitat el Logis Intermodal Pened\u00e8s, que combina actuacions vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries i de pol\u00edtica de s\u00f2l.<\/p>\n

Aquest \u00e9s un dels centres log\u00edstics intermodals previstos en el Pla d\u2019Infrastructures del Transport de Catalunya i \u00e9s coherent amb les determinacions del Pla Territorial del Camp de Tarragona. Igualment,\u00a0 \u00e9s una de les quatre terminals intermodals estrat\u00e8giques catalanes incloses en el Pla per l\u2019impuls del transport ferroviari de mercaderies del Ministeri de Foment.<\/p>\n

Aquest PDU constitueix el document marc i de coordinaci\u00f3 de les diverses actuacions del qual es derivaran, posteriorment, tots els instruments de planificaci\u00f3 m\u00e9s detallada que, d\u2019acord amb la nova Llei d\u2019urbanisme, relligaran el desenvolupament de cada infraestructura amb l\u2019impuls de les zones d\u2019activitat econ\u00f2mica, els serveis i els equipaments de formaci\u00f3 i recerca. L\u2019execuci\u00f3 del Logis es planteja per fases, d\u2019acord amb els criteris d\u2019inversi\u00f3 adequats a la seva rendibilitat, de manera que faciliti un desenvolupament sostenible i atractiu per a la inversi\u00f3 privada.<\/p>\n

A m\u00e9s de les reserves de s\u00f2l necess\u00e0ries per comen\u00e7ar a impulsar el desenvolupament del Logis Intermodal, el PDU cont\u00e9 un estudi paisatg\u00edstic elaborat pel Centre de Recerca i Projectes de Paisatge de la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya (UPC). Aquest estudi identifica els aspectes m\u00e9s importants a tenir en compte en la planificaci\u00f3 per tal de minimitzar l\u2019impacte ambiental, alhora que estableix ja les mesures correctores que caldr\u00e0 aplicar.<\/p>\n

Precisament, els aspectes ambientals i agraris s\u00f3n els que m\u00e9s atenci\u00f3 van suscitar en la fase d\u2019informaci\u00f3 p\u00fablica i institucional. Aix\u00ed, es van rebre 220 al\u00b7legacions, que es van traduir en 11 escrits amb contingut distintiu. Totes elles s\u2019han estudiat i han servit per acabar de perfilar el PDU, incorporant-les quan ha estat possible.<\/p>\n

Aix\u00ed,\u00a0 s\u2019ha introdu\u00eft un estudi d\u2019impacte agrari sobre l\u2019afectaci\u00f3 del Logis en el s\u00f2l agr\u00edcola i en les granges, i conseq\u00fcents criteris a tenir en compte. Igualment, s\u2019han actualitzat les refer\u00e8ncies a la normativa vigent i s\u2019han precisat els top\u00f2nims.<\/p>\n

M\u00e9s de 400 MEUR anuals per a l\u2019economia catalana<\/strong>
\nD\u2019altra banda, el PDU inclou un estudi d\u2019impacte territorial, elaborat pel Departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili (URV), i un altre estudi d\u2019impacte econ\u00f2mic elaborat pel Departament d\u2019Economia de la mateixa universitat.
\nSegons aquest estudi, l\u2019activitat generada pel Logis Intermodal Pened\u00e8s generar\u00e0 un promig anual de 425,6 MEUR de contribuci\u00f3 al PIB de Catalunya. L\u2019ocupaci\u00f3 directa generada pel futur centre s\u2019estima en un promig de 5.770 llocs de treball. No obstant, tenint en compte els impactes indirectes i indu\u00efts, aquest efecte en l\u2019ocupaci\u00f3 podria situar-se \u2013tamb\u00e9 segons una hip\u00f2tesi interm\u00e8dia- en 9.330 llocs de treball.
\nLa inversi\u00f3 p\u00fablica estimada per tal de fer realitat les infraestructures i la urbanitzaci\u00f3 necess\u00e0ries es calcula en 126,7 MEUR. L\u2019estudi de la URV preveu que aquest fet estimular\u00e0 una inversi\u00f3 privada afegida en naus i instal\u00b7lacions log\u00edstiques de 344,9 MEUR.<\/p>\n

El nou Logis Intermodal Pened\u00e8s<\/strong>
\nL\u2019\u00e0mbit del PDU aprovat avui \u00e9s de 404,5 ha. D\u2019aquestes, el Pla destina 177 ha a les infraestructures i \u00e0rees d\u2019activitat econ\u00f2mica del Logis. A banda, el PDU amplia els espais oberts amb un r\u00e8gim de protecci\u00f3 especial en 125 hect\u00e0rees, principalment a la riera de Marmellat i al tur\u00f3 del Papiol. La resta, fins arribar a les 404,5 ha, no \u00e9s objecte de cap modificaci\u00f3.<\/p>\n

Es preveu que les 177 hect\u00e0rees pr\u00f2piament del Logis es distribueixin de la seg\u00fcent manera:
\nActivitat log\u00edstica i intermodal:<\/strong> el PDU dedica 27 ha a activitats intermodals amb acc\u00e9s ferroviari directe i 69 ha a activitats log\u00edstiques. Aix\u00ed, es construir\u00e0 una terminal intermodal de mercaderies, amb una longitud inicial de 550 metres, ampliables a 750 metres. En un primer moment, estaria connectada a la via ferrovi\u00e0ria d\u2019ample ib\u00e8ric i, en un futur, al corredor d\u2019ample internacional entre Tarragona i Castellbisbal que formar\u00e0 part del Corredor Mediterrani.
\nInd\u00fastria neta i serveis:<\/strong> el Logis comptar\u00e0 amb 16 ha d\u2019espai per a ind\u00fastria neta i 5,8 hect\u00e0rees m\u00e9s per als serveis que precisaran aquestes empreses.
\nZones verdes: un total de 37 hect\u00e0rees de l\u2019\u00e0mbit del Logis Intermodal es reserven a espais lliures i zones verdes. La vialitat interna del centre ocupar\u00e0 18 ha.
\nEquipaments:<\/strong> el PDU tamb\u00e9 preveu una dotaci\u00f3 per a equipaments de m\u00e9s de 40.000 m2, destinats a acollir activitats formatives i de R+D relacionades amb la log\u00edstica.
\nUn nou acc\u00e9s a l\u2019autopista AP-7 i un vial de connexi\u00f3 entre l\u2019autopista i l\u2019autovia A-7. Aquest darrer vial ser\u00e0 objecte d\u2019un pla especial espec\u00edfic per garantir l\u2019a\u00efllament visual i ac\u00fastic respecte el nucli urb\u00e0 de Banyeres del Pened\u00e8s. En aquest sentit, es preveu un parc linial amb la funci\u00f3 d\u2019amortir l\u2019impacte d\u2019aquesta infraestructura.<\/p>\n

El pla director urban\u00edstic aposta perqu\u00e8 aquest nou Logis Intermodal incorpori els mecanismes necessaris d\u2019estalvi d\u2019aigua i d\u2019energia, aix\u00ed com per a la reutilitzaci\u00f3 d\u2019aig\u00fces pluvials i la instal\u00b7laci\u00f3 de plaques solars fotovoltaiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Departament de TES aprova definitivament el Pla director urban\u00edstic d’infraestructures vi\u00e0ries, ferrovi\u00e0ries i log\u00edstiques al Pened\u00e8s<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,36,87,19,60],"class_list":["post-14047","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-catalunya","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructures","tag-mercaderies","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14047"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14048,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14047\/revisions\/14048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}