{"id":13995,"date":"2012-07-19T19:00:11","date_gmt":"2012-07-19T18:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13995"},"modified":"2012-07-22T06:13:45","modified_gmt":"2012-07-22T05:13:45","slug":"talgo-acompana-al-rey-en-su-viaje-a-moscu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/talgo-acompana-al-rey-en-su-viaje-a-moscu\/","title":{"rendered":"TALGO ACOMPA\u00d1A AL REY EN SU VIAJE A MOSC\u00da"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"El Presidente de Talgo, Carlos\u00a0 Palacio Oriol, acompa\u00f1a al Monarca en el viaje a Mosc\u00fa que se est\u00e1 realizando junto con los Ministros de Exteriores e\u00a0 Industria, Secretario de Estado de Comercio y Alto Comisionado de la Marca Espa\u00f1a.<\/strong>
\nMadrid, 18 de Julio 2012
\nPara Talgo, Rusia es un pa\u00eds muy conocido ya que su relaci\u00f3n\u00a0 se remonta a hace 14 a\u00f1os, \u201cTalgo fue la primera empresa ferroviaria espa\u00f1ola que firm\u00f3 un contrato industrial con Rusia\u201d.<\/p>\n

En este largo periodo, Talgo y los Ferrocarriles Rusos han mantenido una estrecha relaci\u00f3n con resultados evidentes, los trenes Talgo han sido probados en Rusia en el 2009-2010 realizando, pruebas de ancho variable, frenado, pruebas de alta velocidad a 200 km\/h y prueba de respuesta de los trenes Talgo en la ruta Mosc\u00fa- Brest.<\/p>\n

Las pruebas siempre han sido un \u00e9xito.<\/strong>
\nEn junio de 2011, Talgo firm\u00f3 un contrato de suministro de trenes de \u00faltima generaci\u00f3n para velocidades de 220 km\/h con los ferrocarriles rusos, RZD.<\/a><\/p>\n

Este contrato supuso la entrada en uno de los mayores mercados ferroviarios en el mundo y un hito de gran relevancia para la industria ferroviaria espa\u00f1ola gracias a la exportaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda Talgo<\/a>.<\/p>\n

El contrato supone\u00a0 el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y homologaci\u00f3n de 3 trenes para la ruta Mosc\u00fa \u2013 Berl\u00edn, con sistema de cambio de ancho autom\u00e1tico y 4 trenes para cubrir la ruta Mosc\u00fa \u2013 K\u00edev.<\/p>\n

La excepcional, singular, contrastada y \u00fanica tecnolog\u00eda Talgo<\/a> es de gran utilidad en el mercado ruso debido a dos cuestiones fundamentales. El sistema de cambio de ancho Talgo RD para las conexiones de Rusia con pa\u00edses fronterizos que permite el tr\u00e1nsito entre diferentes anchos de v\u00eda sin que el tren tenga que detenerse y la pendulaci\u00f3n natural que permite acortar tiempos de viaje en un 30% aproximadamente en v\u00edas existentes.<\/p>\n

Este proyecto se encuentra actualmente en proceso de ejecuci\u00f3n y los trenes se entregar\u00e1n a partir de junio 2014.<\/p>\n

Talgo y el prestigioso y reconocido\u00a0 Instituto ferroviario ruso VNIIZth firman, en Enero del 2012, un acuerdo\u00a0 para el desarrollo de un tren Talgo con tecnolog\u00eda espa\u00f1ola adaptado a las necesidades climatol\u00f3gicas y normativa rusa para conseguir\u00a0 \u201ctrenes a la medida de este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

En estos momentos los FF.CC Rusos (RZD)<\/a> planean la sustituci\u00f3n de 5.000 coches nocturnos, antiguos, en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os y Talgo<\/a> , gracias a su tecnolog\u00eda, esta\u00a0 posicionada en la cabeza de salida para conseguir firmar un contrato comercial por la compra de gran parte de esos 5.000 coches.<\/p>\n

Es un proyecto que supone un gran esfuerzo de I+D+i y un alto coste para el desarrollo de este tren Talgo ruso.<\/p>\n

En otras reuniones pol\u00edticas entre Espa\u00f1a y Rusia, Talgo est\u00e1 siempre en el orden del d\u00eda. Podemos decir que es el proyecto espa\u00f1ol m\u00e1s visible en Rusia.<\/p>\n

Talgo est\u00e1\u00a0 especialmente interesado en que las Autoridades ferroviarias de la Federaci\u00f3n Rusa contemplen la posibilidad de aprovechar la experiencia tecnol\u00f3gica de Talgo en el desarrollo de trenes de Alta Velocidad, e incluirlos\u00a0 en sus futuras l\u00edneas de Alta Velocidad as\u00ed como en sus rutas internacionales hacia la Uni\u00f3n Europea ya que Talgo, debido a su tecnolog\u00eda de cambio de ancho, es la mejor opci\u00f3n para los ferrocarriles rusos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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