{"id":13953,"date":"2012-07-20T20:00:21","date_gmt":"2012-07-20T19:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13953"},"modified":"2012-07-21T03:45:47","modified_gmt":"2012-07-21T02:45:47","slug":"adif-inicia-las-obras-de-los-accesos-provisionales-al-muelle-prat-del-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/adif-inicia-las-obras-de-los-accesos-provisionales-al-muelle-prat-del-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif inicia las obras de los accesos provisionales al Muelle Prat del Puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\"\"La inversi\u00f3n global supera los dos millones de euros
\n\u2022 Los trabajos consisten en la ejecuci\u00f3n de un trazado de tres carriles, con m\u00e1s de 250 m de longitud, para dar salida en ancho internacional y convencional a las instalaciones portuarias \u2022 Estas actuaciones se inscriben en el convenio de colaboraci\u00f3n suscrito por Adif, el Puerto de Barcelona y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona<\/strong>
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\n20\/07\/2012. – Adif ha iniciado la construcci\u00f3n de los accesos provisionales en ancho internacional al Muelle Prat del Puerto de Barcelona. El inicio de estas actuaciones, que suponen una inversi\u00f3n global cercana a los dos millones de euros, responde al compromiso del Ministerio de Fomento de impulsar este proyecto y agilizar al m\u00e1ximo la ejecuci\u00f3n y puesta en servicio del nuevo acceso ferroviario.<\/p>\n

Los primeros trabajos se est\u00e1n coordinando con las operaciones de demolici\u00f3n de la nave industrial que interfiere en el trazado, de modo que actualmente se est\u00e1n llevando a cabo las obras que no se ven afectadas por dicho desmantelamiento. De esta manera, se reduce el plazo de ejecuci\u00f3n y de puesta en servicio, que se prev\u00e9 para el pr\u00f3ximo mes de septiembre.<\/p>\n

Estas actuaciones se inscriben en el convenio de colaboraci\u00f3n suscrito el pasado mes de marzo por Adif, el Puerto de Barcelona y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona para la implantaci\u00f3n de las conexiones provisionales del Puerto en ancho internacional.<\/p>\n

El convenio es resultado de los acuerdos alcanzados por el Ministerio de Fomento, Adif, la Generalitat de Catalunya, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), el Ayuntamiento de Barcelona, el Puerto de Barcelona y el Consorcio de la Zona Franca para dar un servicio adecuado al Muelle Prat, mediante la ejecuci\u00f3n de la soluci\u00f3n provisional, hasta la entrada en servicio de las conexiones definitivas.<\/p>\n

Estas actuaciones responden al compromiso de las administraciones de potenciar las infraestructuras portuarias por su papel clave para el desarrollo del potencial productivo y econ\u00f3mico de Barcelona, Catalunya y el conjunto del Estado. La realizaci\u00f3n de la conexi\u00f3n provisional pretende combinar la celeridad en su implantaci\u00f3n, su eficacia log\u00edstica y la m\u00ednima afectaci\u00f3n sobre el pol\u00edgono de la Zona Franca y el conjunto de la Ciudad Condal.<\/p>\n

De acuerdo con lo establecido en el convenio, el Puerto de Barcelona financia y ejecuta la demolici\u00f3n de la nave que impide la conexi\u00f3n ferroviaria, mientras que Adif asume la realizaci\u00f3n de las obras ferroviarias de enlace en ancho mixto y los trabajos de mejora en el tramo de ancho convencional que enlaza con el centro log\u00edstico de Can Tunis.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de los trabajos<\/strong>
\nLas tres actuaciones que corresponden a Adif se concretan en la preparaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la conexi\u00f3n en ancho mixto (europeo y convencional) entre la calle 4, en la parte interior del puerto y antes de su llegada a la calle A, y la v\u00eda paralela al tramo VI del vial de circunvalaci\u00f3n, en direcci\u00f3n hacia Can Tunis Este, mediante un nuevo trazado en curva hacia la derecha.<\/p>\n

A estas actuaciones, que suponen una inversi\u00f3n de 625.400 euros, se a\u00f1ade una partida de 527.440 euros para el suministro de los aparatos de v\u00eda. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo trabajos de automatizaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n de las instalaciones ferroviarias, con una inversi\u00f3n de 546.122 euros, y obras de mejora de la l\u00ednea actual de ancho convencional correspondiente a la calle 4, en las que se invierten 212.886 euros.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00eda de ancho mixto<\/strong>
\nLas obras consistir\u00e1n en el montaje de 253 de v\u00eda en curva, con un radio de 190 m. El nuevo trazado incorporar\u00e1 tres carriles para ancho est\u00e1ndar europeo (1.435 mm) y convencional (1.668 mm), que conectar\u00e1n el Muelle Prat con las v\u00edas interiores del Puerto de Barcelona, que tambi\u00e9n se est\u00e1n adaptando al ancho internacional.<\/p>\n

Para la ejecuci\u00f3n del nuevo trazado ferroviario, se utilizar\u00e1n 760 m de carril y 900 m3 de balasto (material que forma la capa de piedra sobre la que se sustenta la v\u00eda). La conexi\u00f3n con el actual trazado se realizar\u00e1 mediante la instalaci\u00f3n de dos desv\u00edos especiales para ancho mixto, uno de los cuales dispondr\u00e1 de cuatro carriles en v\u00eda directa para permitir el paso por el tramo com\u00fan con tres anchos (est\u00e1ndar europeo convencional y m\u00e9trico). Tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1 una nueva traves\u00eda en curva de tres carriles.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las actuaciones en infraestructura y superestructura, se contempla la reposici\u00f3n de servicios afectados y cerramientos, explanaciones, canalizaciones, la adecuaci\u00f3n de la red de drenaje y la reurbanizaci\u00f3n de la vialidad, entre otras operaciones.<\/p>\n

Por otro lado, se adaptar\u00e1n las instalaciones de seguridad y comunicaciones a la nueva configuraci\u00f3n mediante la motorizaci\u00f3n de los desv\u00edos y su automatizaci\u00f3n e integraci\u00f3n en las infraestructuras existentes.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se realizar\u00e1n las obras de rehabilitaci\u00f3n del trazado de ancho convencional que enlaza con el centro log\u00edstico de Can Tunis, consistentes en la nivelaci\u00f3n, alineaci\u00f3n y perfilado de 3.100 m de v\u00eda, la sustituci\u00f3n de 480 traviesas, la redistribuci\u00f3n de otras 700 traviesas y la adecuaci\u00f3n de la capa de balasto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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