{"id":13874,"date":"2012-07-06T19:05:24","date_gmt":"2012-07-06T18:05:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13874"},"modified":"2012-07-06T15:56:43","modified_gmt":"2012-07-06T14:56:43","slug":"territori-i-sostenibilitat-i-latm-de-barcelona-impulsen-la-implantacio-dun-nou-sistema-tarifari-amb-validacio-sense-contacte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/territori-i-sostenibilitat-i-latm-de-barcelona-impulsen-la-implantacio-dun-nou-sistema-tarifari-amb-validacio-sense-contacte\/","title":{"rendered":"Territori i Sostenibilitat i l\u2019ATM de Barcelona impulsen la implantaci\u00f3 d\u2019un nou sistema tarifari amb validaci\u00f3 sense contacte"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7 S\u2019introduir\u00e0 una nova targeta tecnol\u00f2gicament m\u00e9s avan\u00e7ada, que substituir\u00e0 progressivament els 84 t\u00edtols integrats actuals amb banda magn\u00e8tica<\/strong>
\n\u00b7 El nou t\u00edtol permetr\u00e0 aplicar descomptes progressius segons el nivell d\u2019\u00fas, mantenint les bonificacions socials actuals per a fam\u00edlies nombroses, jubilats i altres col\u00b7lectius<\/strong>
\n\u00b7 La targeta ser\u00e0 personalitzada i incorporar\u00e0 un xip que permetr\u00e0 fer un seguiment exhaustiu dels patrons de mobilitat de cada viatger i millorar l\u2019adequaci\u00f3 de l\u2019oferta a la demanda<\/strong>
\n\u00b7 Els usuaris podran escollir entre el prepagament i el postpagament domiciliant la factura, que tindr\u00e0 periodicitat mensual<\/strong>
\n\u00b7 El nou sistema reduir\u00e0 els costos de manteniment de les m\u00e0quines de venda i validaci\u00f3 i permetr\u00e0 un control m\u00e9s eficient del frau \u0002 <\/strong>
\n\u00b7 El 2013 s\u2019adjudicar\u00e0 el contracte de col\u00b7laboraci\u00f3 p\u00fablico-privada que el desenvolupar\u00e0 i el 2014 es far\u00e0 una primera prova pilot El conseller de Territori i Sostenibilitat, Llu\u00eds Recoder, ha presentat avui el nou sistema tarifari integrat basat en una tecnologia avan\u00e7ada amb validaci\u00f3 sense contacte, que s\u2019implantar\u00e0 progressivament al conjunt del territori.<\/strong>
\n
\nT-Mobilitat<\/strong>
\nEl nou sistema permetr\u00e0 deixar enrere la tecnologia de banda magn\u00e8tica present des de fa m\u00e9s de vint anys en les empreses de transport de l\u2019\u00e0rea de Barcelona. Aix\u00ed, s\u2019introduir\u00e0 una nova targeta, la T-Mobilitat, amb xip electr\u00f2nic, que suposar\u00e0 un salt endavant, no nom\u00e9s des del punt de vista tecnol\u00f2gic, sin\u00f3 tamb\u00e9 de model tarifari i de gesti\u00f3 de la mobilitat.<\/p>\n

\"\"La nova tecnologia, d\u2019acord amb les especificacions que ja disposa l\u2019ATM, permetr\u00e0 implantar el xip i la seva antena a diferents elements: targeta, altres suports com rellotges o polseres i, fins i tot, en els m\u00f2bils que disposin de la tecnologia NFC (Near Field Communication).
\nAra, el Departament de Territori i Sostenibilitat i l\u2019ATM de l\u2019\u00e0rea de Barcelona inicien el proc\u00e9s d\u2019implantaci\u00f3 d\u2019aquest nou sistema, preveient-ne l\u2019adjudicaci\u00f3 d\u2019un contracte de col\u00b7laboraci\u00f3 p\u00fablico\u2013privada a la primavera de 2013, per concretar l\u2019adquisici\u00f3, instal\u00b7laci\u00f3 i manteniment de la maquinaria necess\u00e0ria per a posar-ho en marxa, la gesti\u00f3 del centre d\u2019informaci\u00f3 al client, la venda de la targeta, la publicitat i el m\u00e0rqueting de la nova targeta i la col\u00b7laboraci\u00f3 per l\u2019exportaci\u00f3 del nou sistema.
\nLa nova targeta s\u2019implantar\u00e0 progressivament, de manera que cohabitar\u00e0 durant un temps amb els abonaments integrats ara presents a la xarxa. Durant el 2014 es preveu dur a terme una primera prova pilot amb un col\u00b7lectiu redu\u00eft de viatgers, per tal d\u2019avaluar el seu funcionament abans de la seva introducci\u00f3 definitiva.<\/p>\n

T-Mobilitat: una \u00fanica targeta<\/strong>
\nEl nou sistema permetr\u00e0 la simplificaci\u00f3 de l\u2019oferta de t\u00edtols de transport, at\u00e8s que la T-Mobilitat passar\u00e0 a ser l\u2019\u00fanica targeta de la xarxa i substituir\u00e0 tota la gamma de t\u00edtols integrats ara present a l\u2019\u00e0rea de Barcelona, que en total sumen 84 abonaments.
\n\u0001 \"\"Els ciutadans ja no hauran de portar diferents t\u00edtols de transport segons les zones o quantitat de viatges al mes que preveuen realitzar, sin\u00f3 que el preu del transport estar\u00e0 adaptat a la mobilitat real de cada ciutad\u00e0. Conforme augmenti la seva utilitzaci\u00f3 es disminuir\u00e0 el preu per viatge, sense necessitat d\u2019avan\u00e7ar diners i poden recuperar els diners invertits en cas de p\u00e8rdua o sostracci\u00f3 del t\u00edtol de transport, de manera que es premiar\u00e0 la recurr\u00e8ncia, amb l\u2019objectiu de potenciar la utilitzaci\u00f3 del transport p\u00fablic. A m\u00e9s, mantindr\u00e0 les bonificacions socials que actualment s\u2019apliquen a determinats col\u00b7lectius, com ara fam\u00edlies nombroses i monoparentals, jubilats, i persones en situaci\u00f3 d\u2019atur, entre altres.<\/p>\n

Tecnologia per convertir l\u2019usuari en client i oferir serveis personalitzats i adaptats
\nLa incorporaci\u00f3 d\u2019aquesta tecnologia avan\u00e7ada en la nova targeta permetr\u00e0 con\u00e8ixer a l\u2019usuari del transport, ara es disposa de moltes dades sobre els viatges per\u00f2 no de les caracter\u00edstiques de les persones que fan aquests despla\u00e7aments, cosa que s\u00ed que permetr\u00e0 la nova tecnologia i aix\u00f2 suposar\u00e0 un salt qualitatiu sense precedents pel que fa al tractament de les dades d\u2019\u00fas del transport p\u00fablic del territori.
\nAmb la T-Mobilitat el viatger\/client disposar\u00e0 d\u2019un registre propi i un acc\u00e9s directe al seu compte de transport possibilitant un tracte comercial individualitzat i m\u00e9s eficient, on el sistema de transport es podr\u00e0 dirigir a ell personalment i li podr\u00e0 oferir aquella oferta de servei que s\u2019adeq\u00fci m\u00e9s a les seves necessitats.
\n\u0001
\nEn aquest sentit, es coneixer\u00e0 amb detall cada viatge realitzat i s\u2019introduir\u00e0 el check \u2013 out (validaci\u00f3 a la sortida) a tots els modes interurbans, la qual cosa permetr\u00e0 obtenir una matriu origen\/dest\u00ed exacta per a cada servei i tram horari.
\nPer tant, es disposaran de m\u00e9s dades per adequar de manera precisa l\u2019oferta a la demanda real de mobilitat.<\/p>\n

Prepagament o postpagament<\/strong>
\nUna altra de les novetats previstes \u00e9s que el nou sistema aportar\u00e0 m\u00e9s llibertat a l\u2019usuari a l\u2019hora d\u2019escollir la forma de pagament, que es podr\u00e0 materialitzar abans o despr\u00e9s de gaudir del viatge.
\nD\u2019una banda, la T-Mobilitat amb modalitat de prepagament oferir\u00e0 dos suports f\u00edsics diferents: un en cartr\u00f3, amb un preu fix per viatge, i un en PVC, que inclour\u00e0 descomptes per \u00fas.
\nD\u2019altra banda, la targeta de postpagament ser\u00e0 personal i intransferible, at\u00e8s que estar\u00e0 vinculada a un compte bancari. Mensualment s\u2019emetr\u00e0 una factura detallada amb els viatges realitzats i el seu import unitari, aplicant descomptes superiors a major nombre de despla\u00e7aments realitzats.<\/p>\n

Sostenibilitat financera del sistema de transport p\u00fablic<\/strong>
\nLa implantaci\u00f3 del projecte T-Mobilitat afavorir\u00e0 la sostenibilitat financera de l\u2019actual xarxa de transport p\u00fablic i no suposar\u00e0 un increment de les aportacions de les Administracions ni tampoc un augment en la tarifa del transport que abona l\u2019usuari.
\nAix\u00ed, d\u2019una banda implicar\u00e0 una reducci\u00f3 de costos notable, amb la disminuci\u00f3 progressiva de les despeses de manteniment del sistema de venda i validaci\u00f3 i de les inversions vinculades a la reposici\u00f3 de maquinari de banda magn\u00e8tica.
\nActualment, la xarxa de venda i validaci\u00f3 de tot l\u2019\u00e0mbit de l\u2019ATM de l\u2019\u00e0rea de Barcelona abasta 326 estacions ferrovi\u00e0ries, 2.573 autobusos, 7.846 punts de validaci\u00f3 i 1.338 m\u00e0quines de venda distribu\u00efts en 74 empreses de transport.
\nD\u2019altra banda, es preveu millorar el control del frau amb la impossibilitat de fer un \u00fas inadequat de t\u00edtols bonificats i nombre de zones, al mateix temps que augmenten els sistemes de seguretat per lluitar contra la falsificaci\u00f3 de t\u00edtols, alhora que es preveu un increment d\u2019ingressos derivats de la inserci\u00f3 de publicitat en els nous suports.<\/p>\n

935 milions de viatges el 2011<\/strong>
\nLes xifres d\u2019utilitzaci\u00f3 de la xarxa de transport p\u00fablic de l\u2019ATM de l\u2019\u00e0rea de Barcelona indiquen que el 2011 es van registrar un total de 935,5 milions de viatges, dels quals 655,5 es van realitzar amb t\u00edtols ATM, 153,7 amb t\u00edtols no integrats propis dels diferents operadors (inclou el bitllet senzill), i 126,3 amb t\u00edtols socials de primera corona del Sistema Tarifari Integrat. Pel que fa a la recaptaci\u00f3 per la venda de t\u00edtols integrats va ser de 423,4 milions d\u2019euros el 2011.
\n6 de juliol de 2012<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 S\u2019introduir\u00e0 una nova targeta tecnol\u00f2gicament m\u00e9s avan\u00e7ada, que substituir\u00e0 progressivament els 84 t\u00edtols integrats actuals amb banda magn\u00e8tica \u00b7<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[36,47,73,44,68,56,57,21],"class_list":["post-13874","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-catalunya","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-rodalies-cercanias","tag-tarifes","tag-metro-barcelona-tmb","tag-tram","tag-viatges","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13878,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13874\/revisions\/13878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}