{"id":13810,"date":"2012-07-02T17:45:15","date_gmt":"2012-07-02T16:45:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13810"},"modified":"2012-07-02T19:44:49","modified_gmt":"2012-07-02T18:44:49","slug":"adif-licita-el-suministro-electrico-de-la-red-ferroviaria-para-el-ano-2013-por-un-importe-de-215-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/07\/adif-licita-el-suministro-electrico-de-la-red-ferroviaria-para-el-ano-2013-por-un-importe-de-215-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Adif licita el suministro el\u00e9ctrico de la red ferroviaria para el a\u00f1o 2013 por un importe de 215 millones de euros"},"content":{"rendered":"

\"\"El contrato no incluye los costes de acceso a redes de transporte y distribuci\u00f3n
\n\u2022 El objetivo es lograr los mejores precios para el sistema ferroviario y cumplir con los objetivos fijados de eficiencia energ\u00e9tica y responsabilidad medioambiental<\/strong><\/p>\n

Madrid, 2 de julio de 2012 (Adif).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado la licitaci\u00f3n del contrato de suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica para el a\u00f1o 2013, en puntos telemedidos, por un importe 215.031.119 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Adif, como uno de los principales agentes en Espa\u00f1a del mercado de energ\u00eda el\u00e9ctrica de alta tensi\u00f3n, garantiza de este modo la transparencia y equidad con las empresas licitadoras, apoyando la eficiencia global del mercado de la energ\u00eda espa\u00f1ola y la m\u00e1xima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario espa\u00f1ol.<\/p>\n

En el importe de licitaci\u00f3n no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribuci\u00f3n, cuya gesti\u00f3n ser\u00e1 \u00edntegramente realizada por Adif con las compa\u00f1\u00edas distribuidoras de cada punto de suministro.<\/p>\n

De acuerdo con el compromiso de Adif de lograr la eficiencia energ\u00e9tica y la gesti\u00f3n medioambiental responsable, el sistema elegido para esta licitaci\u00f3n se ajusta a diversos criterios de negociaci\u00f3n del precio en los mercados de la energ\u00eda para lograr los mejores costes.<\/p>\n

Para alcanzar estos objetivos, los puntos de suministro el\u00e9ctrico son distribuidos en 20 grupos (lotes) en funci\u00f3n de criterios de proximidad geogr\u00e1fica y de explotaci\u00f3n ferroviaria, con la finalidad de minimizar los desv\u00edos de consumo entre los puntos de suministro que conforman cada grupo y de homogeneizar los costes de mercado.<\/p>\n

El contrato incluye, adem\u00e1s, cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestaci\u00f3n del servicio ferroviario a lo largo de 2013.<\/p>\n

Las ofertas presentadas para cada grupo deber\u00e1n basarse en diferentes modalidades de obtenci\u00f3n del precio final de la energ\u00eda. En concreto, deber\u00e1n presentarse ofertas en tres modalidades:<\/p>\n

– Precio fijo para la duraci\u00f3n total del contrato.
\n– Precio indexado al mercado diario OMEL (Operador del Mercado Ib\u00e9rico de la Energ\u00eda) con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo, en cualquier momento, con periodo m\u00ednimo de preaviso.
\n– Precio por la gesti\u00f3n de la energ\u00eda de Adif en OMEL, con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo, en cualquier momento, con periodo m\u00ednimo de preaviso.<\/p>\n

Una vez recibido el conjunto de las ofertas para los diferentes lotes, Adif elegir\u00e1 la modalidad m\u00e1s ventajosa para el sistema ferroviario, y a partir de este momento se negociar\u00e1 una mejora de las primeras ofertas en dicha modalidad. El importe definitivo del suministro de energ\u00eda depender\u00e1 de los consumos reales que se produzcan durante el ejercicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El contrato no incluye los costes de acceso a redes de transporte y distribuci\u00f3n \u2022 El objetivo es lograr los<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,37,19],"class_list":["post-13810","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-espana","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13810"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13814,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13810\/revisions\/13814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}