{"id":13642,"date":"2012-06-08T23:14:47","date_gmt":"2012-06-08T22:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13642"},"modified":"2012-06-08T23:14:47","modified_gmt":"2012-06-08T22:14:47","slug":"adif-pone-en-servicio-las-nuevas-instalaciones-de-proteccion-civil-en-los-tuneles-urbanos-de-barcelona-sabadell-y-terrassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/06\/adif-pone-en-servicio-las-nuevas-instalaciones-de-proteccion-civil-en-los-tuneles-urbanos-de-barcelona-sabadell-y-terrassa\/","title":{"rendered":"Adif pone en servicio las nuevas instalaciones de protecci\u00f3n civil en los t\u00faneles urbanos de Barcelona, Sabadell y Terrassa"},"content":{"rendered":"

\"\"Actuaciones de mejora en la red de cercan\u00edas de Barcelona
\n\u00a0\u2022 Los nuevos dispositivos permitir\u00e1n ahorrar m\u00e1s de 70.000 euros anuales en consumo de electricidad, ya que la iluminaci\u00f3n de emergencia s\u00f3lo se activar\u00e1 en caso de incidencia o trabajos de mantenimiento<\/strong>
\n
\nBarcelona, 08 de junio de 2012 (Adif).
\nAdif ha puesto en servicio las nuevas instalaciones de protecci\u00f3n civil en los t\u00faneles ferroviarios de Barcelona, Sabadell y Terrassa. Entre las principales ventajas de los sistemas implantados, destaca el ahorro energ\u00e9tico, que se calcula en m\u00e1s de 70.000 euros anuales, ya que la iluminaci\u00f3n de emergencia no ser\u00e1 permanente y s\u00f3lo se activar\u00e1 en casos de emergencia, trabajos de mantenimiento o incidencias que afecten a la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Gracias a esta actuaci\u00f3n, que ha supuesto una inversi\u00f3n superior a 5,3 millones de euros, se consigue una gesti\u00f3n m\u00e1s eficaz de los sistemas de iluminaci\u00f3n y se aumentan los est\u00e1ndares de seguridad, disponibilidad y eficiencia de las instalaciones en el interior de los t\u00faneles, a la vez que se optimiza su mantenimiento.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n de este proyecto se enmarca en el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, Adif y SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) para la realizaci\u00f3n de actuaciones en la red ferroviaria de titularidad del Estado en Catalu\u00f1a.<\/p>\n

Beneficios de los nuevos sistemas<\/strong>
\nLa principal ventaja es el ahorro energ\u00e9tico, ya que las nuevas instalaciones de emergencia, telemandadas desde un puesto central y activables desde los pulsadores distribuidos a lo largo de los t\u00faneles, hace innecesaria una iluminaci\u00f3n permanente, cuyo coste se estima en m\u00e1s de 82.000 euros anuales.<\/p>\n

El consumo anual previsto con los nuevos sistemas se sit\u00faa alrededor de 10.000 euros al a\u00f1o, con lo que el ahorro es superior a los 70.000 euros anuales. Adem\u00e1s de mejorar la eficacia y eficiencia de la iluminaci\u00f3n de emergencia, se optimizan los costes de mantenimiento.\"\"ANEXO<\/strong>
\nDescripci\u00f3n y funcionamiento del sistema
\nEl \u00e1mbito de actuaci\u00f3n corresponde a los t\u00faneles urbanos de Barcelona (excepto los trayectos Sants-Passeig de Gr\u00e0cia y Bifurcaci\u00f3n Arag\u00f3n-Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a), Sabadell y Terrassa, con una longitud total de 21 km.<\/p>\n

En estos tramos se ha instalado se\u00f1alizaci\u00f3n de emergencia cada 50 metros indicando las rutas de evacuaci\u00f3n, pulsadores de emergencia situados cada 125 m alternativamente e iluminaci\u00f3n de emergencia continua con iluminancia (cantidad de flujo luminoso que incide sobre una superficie por unidad de \u00e1rea) m\u00ednima de 1 lux.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha implantado iluminaci\u00f3n espec\u00edfica de salidas de emergencia, sistemas adicionales de iluminaci\u00f3n en zonas de agujas y se\u00f1alizaci\u00f3n catadi\u00f3ptrica en los burladeros.<\/p>\n

Las instalaciones se telemandan desde el Centro de Protecci\u00f3n y Seguridad de Adif en Barcelona a trav\u00e9s de un sistema inform\u00e1tico. El encendido y el apagado de la iluminaci\u00f3n de emergencia es inmediato, y se puede telemandar por fases, con la posibilidad de que funcione al 100%, al 66% o al 33% de su capacidad.<\/p>\n

Asimismo, el sistema tambi\u00e9n puede accionarse manualmente desde el interior del t\u00fanel a trav\u00e9s de los pulsadores, que s\u00ed estar\u00e1n iluminados de forma permanente. Al ser activados alumbran de forma inmediata toda la ruta de evacuaci\u00f3n hacia la salida de emergencia m\u00e1s cercana, se\u00f1alizada con pictogramas fotoluminiscentes cada 50 metros. La se\u00f1al\u00e9tica de las salidas de emergencia es de tipo horizontal, y se ha rotulado la entrada en la zona de acceso.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha dispuesto un grupo generador con una autonom\u00eda superior a 90 minutos en caso de fallo en el suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Adif ha establecido diversos escenarios para la activaci\u00f3n de la iluminaci\u00f3n de emergencia en los t\u00faneles. Entre ellos, destacan los casos en que se produzca alguna incidencia con afecci\u00f3n a la circulaci\u00f3n ferroviaria o situaciones de emergencia, en los que se utilizar\u00e1n los pulsadores y se proceder\u00e1 al encendido telemandado hasta su resoluci\u00f3n.<\/p>\n

En aquellas situaciones en las que se produzcan incidencias que afecten a la infraestructura o se deban realizar trabajos de mantenimiento, los t\u00e9cnicos encargados solicitar\u00e1n el encendido y apagado de la iluminaci\u00f3n en los tramos que sean necesarios.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha previsto un protocolo de actuaci\u00f3n en situaciones de encendido no controlado de los sistemas por anomal\u00edas en el funcionamiento o por causas ajenas. En este tipo de actuaciones, el Centro de Protecci\u00f3n y Seguridad proceder\u00e1 al apagado e investigar\u00e1 las causas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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