{"id":1352,"date":"2008-10-31T00:33:58","date_gmt":"2008-10-30T23:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1352"},"modified":"2008-10-31T00:33:58","modified_gmt":"2008-10-30T23:33:58","slug":"el-ministerio-de-fomento-desarrolla-desde-2004-uno-de-los-mayores-programas-de-renovacion-de-flota-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/10\/el-ministerio-de-fomento-desarrolla-desde-2004-uno-de-los-mayores-programas-de-renovacion-de-flota-del-mundo\/","title":{"rendered":"El Ministerio de Fomento desarrolla desde 2004 uno de los mayores programas de renovaci\u00f3n de flota del mundo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>RENFE incorporar\u00e1 en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os tres trenes de viajeros y una locomotora de mercanc\u00edas cada semana
\n\u2022 La flota de trenes de Renfe ser\u00e1 la m\u00e1s moderna de Europa en 2010, seg\u00fan la Uni\u00f3n de la Industria Ferroviaria Europea (UNIFE)
\n\u2022 Renfe habr\u00e1 incorporado en el per\u00edodo 2004-2010 un total de 560 trenes de viajeros y 100 nuevas locomotoras de mercanc\u00edas. De ellos, 295 trenes de viajeros y 85 locomotoras de mercanc\u00edas lo har\u00e1n en el bienio 2009-2010
\n\u2022 La inversi\u00f3n para este nuevo material roza los 6.000 millones de euros, el mayor esfuerzo inversor de la historia del tren en Espa\u00f1a
\n\u2022 Todas las l\u00edneas de Espa\u00f1a, especialmente los servicios convencionales de Cercan\u00edas y Media Distancia, se beneficiar\u00e1n de esta renovaci\u00f3n.
\nMadrid, 29 de octubre de 2008 (Ministerio de Fomento).
\nLa Ministra de Fomento, Magdalena \u00c1lvarez Arza, ha confirmado hoy que el parque de trenes de Renfe se va a incrementar con tres nuevos trenes de viajeros y una locomotora nueva de mercanc\u00edas cada semana durante los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os, hasta finales de 2010. La ministra, que ha presidido el acto de conmemoraci\u00f3n del 160\u00ba Aniversario del Ferrocarril en la pen\u00ednsula, que recuerda el estreno de la l\u00ednea Barcelona-Matar\u00f3, ha se\u00f1alado que en el per\u00edodo 2004-2010 se habr\u00e1n incorporado al parque de Renfe un total de 560 nuevos
\ntrenes de viajeros y 100 locomotoras de mercanc\u00edas, esfuerzo \u00e9ste que se va a apreciar fundamentalmente en el bienio 2009-2010. Todo ello va a permitir, tal y como ha recordado la ministra, que Espa\u00f1a pueda contar, a finales de 2010, con la flota de trenes m\u00e1s moderna de Europa.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nDurante este acto, la Ministra de Fomento ha asistido a la presentaci\u00f3n de 6 nuevos modelos de tren cuyas primeras unidades van a entrar en servicio durante las pr\u00f3ximas semanas.
\nSe trata de los nuevos modelos de tren de media distancia para l\u00edneas convencionales (denominados t\u00e9cnicamente S-449 y S-599, de los que se recibir\u00e1n 107 nuevas unidades); de tren de ancho variable para medias distancias (t\u00e9cnicamente llamado S-121, de los que se recibir\u00e1n 29 trenes); de alta velocidad, tambi\u00e9n para medias distancias (el modelo S-114, de los que se pondr\u00e1n en funcionamiento 13 nuevas unidades); el nuevo tren nocturno con camas y butacas (Trenhotel, de los que se han comprado 10 nuevos trenes) y la nueva locomotora de transporte de mercanc\u00edas (denominada S-253, de la que se han adquirido 100 nuevas unidades). Todas estas unidades se encuentran en proceso de homologaci\u00f3n.
\nEsta renovaci\u00f3n de la flota responde a la apuesta del Gobierno por el ferrocarril, que se refleja en el Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transportes (PEIT), aprobado por el Consejo de Ministros del 15 de julio de 2005. Su funci\u00f3n es convertir el tren en el eje del sistema intermodal de transporte en Espa\u00f1a, de pasajeros y de mercanc\u00edas, debido a sus ventajas de movilidad, ambientales y de vertebraci\u00f3n del territorio. Para conseguir este objetivo y planificar las inversiones, el Estado y Renfe firmaron el Contrato Programa 2006-2010.
\nInversi\u00f3n hist\u00f3rica<\/strong>
\nCon una inversi\u00f3n hist\u00f3rica que roza los 6.000 millones de euros (5.989,2), el Ministerio de Fomento habr\u00e1 incorporado, entre 2004 y 2010, 560 nuevos trenes de viajeros (103 de alta velocidad, 102 de ancho variable, 122 para l\u00edneas convencionales, 10 Trenhotel y 223 de Cercan\u00edas) y, para el transporte de mercanc\u00edas, 100 nuevas locomotoras y 438 nuevos vagones.<\/p>\n

En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se pondr\u00e1n en servicio 295 nuevos trenes de viajeros y 85 locomotoras, lo que supone la recepci\u00f3n de tres trenes nuevos de viajeros y una locomotora de nueva de mercanc\u00edas cada semana..<\/p>\n

Con ello, la flota de trenes espa\u00f1ola se convertir\u00e1 en la m\u00e1s moderna de Europa y una de las m\u00e1s modernas del mundo. La propia UNIFE (la Union des Industries Ferroviaires Europ\u00e9ennes), la organizaci\u00f3n que agrupa a la industria ferroviaria europea, reconoce en su \u00faltimo estudio el esfuerzo de modernizaci\u00f3n que se est\u00e1 llevando a cabo en Espa\u00f1a. El director general de UNIFE, Michael Clausecker, ha se\u00f1alado, adem\u00e1s, bas\u00e1ndose en los datos de este estudio, \u2018Worlwide Rail Market Study. Status Quo and Outlook 2016\u2019, que Espa\u00f1a va a tener en 2010 la flota de trenes m\u00e1s moderna de Europa.<\/p>\n

Toda la red nacional, sin excepciones, se beneficiar\u00e1 de esta modernizaci\u00f3n, algo que ya se ha iniciado (del total de 560 nuevos trenes de viajeros, 265 han sido puestos en funcionamiento en el per\u00edodo 2004-2008) y que se percibir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s en el per\u00edodo 2009-2010, cuando entren en servicio 295 trenes m\u00e1s. Con este compromiso, Renfe espera ganar en dos a\u00f1os alrededor de 150 millones de nuevos viajeros, lo que redundar\u00e1, entre otros aspectos, en una mayor sostenibilidad, dado que el modo ferrocarril es el que m\u00e1s contribuye a conseguir los objetivos del protocolo de Kyoto.
\nEl Gobierno est\u00e1 prestando, adem\u00e1s, una especial atenci\u00f3n a los servicios p\u00fablicos de ferrocarril convencional, con un notable incremento de trenes de Cercan\u00edas (223 nuevos trenes) y de otros trenes que circular\u00e1n en l\u00edneas convencionales (122).
\nEn resumen, en el periodo 2004-2010, en Espa\u00f1a se habr\u00e1n puesto en servicio 560 trenes nuevos de viajeros, por lo que de un parque total de 1.237 trenes, algo m\u00e1s del 45% (45,3%) ser\u00e1n trenes totalmente nuevos.
\nCompromiso de accesibilidad<\/strong><\/p>\n

A toda esta incorporaci\u00f3n de nuevos trenes y al esfuerzo inversor que se est\u00e1 desarrollando se a\u00f1aden las inversiones necesarias para conseguir que el parque m\u00f3vil de trenes sea accesible a personas con dificultades en su deambulaci\u00f3n. Ese esfuerzo, en cuanto al material m\u00f3vil se refiere, se va a concretar en:
\n\u2022 Todo el parque de nueva construcci\u00f3n ser\u00e1 totalmente accesible a personas de movilidad reducida;
\n\u2022 El Ministerio de Fomento va a invertir otros 300 millones de euros m\u00e1s en la adaptaci\u00f3n a las necesidades de las personas con movilidad reducida de todo el parque m\u00f3vil que actualmente tiene Renfe. Este esfuerzo adicional, a\u00f1adido a la compra de nuevos trenes, permitir\u00e1 que en 2010 el 90 % del parque de trenes de Renfe sea accesible a personas de movilidad reducida.<\/p>\n

Trenes Nuevos de Viajeros 2004-2010
\n2004 – 2008\u00a0 2009 – 2010\u00a0 Total 2004 – 2010
\nCercan\u00edas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 126\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 97\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 223<\/p>\n

L\u00edneas convencionales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 101\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 122
\nTrenhotel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10
\nA. V. ancho variable\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 102
\nAlta velocidad\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 62\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 103
\nTOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 265\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 295\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 560<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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