{"id":13504,"date":"2012-05-30T20:05:38","date_gmt":"2012-05-30T19:05:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13504"},"modified":"2012-05-30T17:10:08","modified_gmt":"2012-05-30T16:10:08","slug":"rodalies-de-catalunya-augmenta-la-vigilancia-per-frenar-el-vandalisme-als-trens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/05\/rodalies-de-catalunya-augmenta-la-vigilancia-per-frenar-el-vandalisme-als-trens\/","title":{"rendered":"Rodalies de Catalunya augmenta la vigil\u00e0ncia per frenar el vandalisme als trens"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7El pla dotar\u00e0 de personal de seguretat entre el 67% i el 100% dels trens que circulen els caps de setmana durant les hores m\u00e9s conflictive<\/strong>.
\n\u00b7Un de cada cinc casos de retards es produeix per actes vand\u00e0lics, que representen una despesa anual de quasi tres milions d\u2019euros.<\/strong>
\n\u00b7Gaireb\u00e9 la meitat d\u2019accions inc\u00edviques als combois i les estacions es concentra entre divendres i diumenge, a les nits i primeres hores del mat\u00ed.<\/strong>
\n\u00b7La Divisi\u00f3 de Transport dels Mossos ha format el personal d\u2019inspecci\u00f3 i control de Rodalies de Catalunya en la gesti\u00f3 de situacions de conflicte.<\/strong>
\n
\nRodalies de Catalunya posar\u00e0 en marxa, a partir del proper mes de setembre, un pla per incrementar la vigil\u00e0ncia en els trens i frenar els actes vand\u00e0lics que es produeixen en els combois i a les estacions, especialment durant els caps de setmana. Aquest pla, que suposar\u00e0 una inversi\u00f3 d\u20191,9 milions d\u2019euros, abordar\u00e0\u00a0 tant la inseguretat que poden patir els empleats que desenvolupen tasques d\u2019inspecci\u00f3 i control de bitllets, com la percepci\u00f3 d\u2019inseguretat que poden tenir els usuaris del servei.<\/p>\n

Un altre dels objectius \u00e9s disminuir els actes vand\u00e0lics que causen importants danys a l\u2019interior i exterior del tren. Nom\u00e9s l\u2019any passat, el vandalisme va representar a Rodalies de Catalunya una despesa addicional de gaireb\u00e9 tres milions d\u2019euros.<\/p>\n

Les accions vand\u00e0liques m\u00e9s repetides s\u00f3n l\u2019accionament sense justificar de les alarmes dels trens, el trencament de vidres i del mobiliari de l\u2019interior dels combois o les alteracions d\u2019ordre p\u00fablic a causa de comportaments inc\u00edvics o directament violents. El 48% d\u2019aquests actes es concentren els caps de setmana, en horaris de nit i durant les primeres hores del mat\u00ed.<\/p>\n

Aquestes situacions no nom\u00e9s tenen una repercussi\u00f3 econ\u00f2mica, sin\u00f3 que causen retards en la circulaci\u00f3 dels trens. Concretament, un de cada cinc retards registrats (19%) s\u00f3n deguts a causes imputables directament a accions vand\u00e0liques.<\/p>\n

\"\"
\nGr\u00e0fic per tipus d\u2019incid\u00e8ncia vand\u00e0lica<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019important refor\u00e7 de vigil\u00e0ncia en el recorregut dels trens suposar\u00e0 que entre el 57% i el 100% dels combois circulin amb personal de seguretat durant les hores amb major taxa d\u2019incid\u00e8ncies, especialment a les nits i primeres hores del mat\u00ed.\u00a0 A m\u00e9s, es seguir\u00e0 amb la coordinaci\u00f3 i col\u00b7laboraci\u00f3 amb els cossos de seguretat p\u00fablics en els punts i trajectes identificats com a m\u00e9s cr\u00edtics.<\/p>\n

L\u2019objectiu de percentatge de trens amb pres\u00e8ncia de personal de seguretat en el seu recorregut total o parcial, ser\u00e0 el seg\u00fcent:
\nDe les 20.30h fins a final de servei els divendres, dissabtes, diumenges i festius: entre el 77% i el 100% de trens amb personal de seguretat, depenent de la l\u00ednia.
\nDes de l\u2019inici de servei fins a les 9.00h els dissabtes, diumenges i festius: entre el 67% i el 100% de trens amb personal de seguretat, depenent de la l\u00ednia.
\nEls dies laborables a la l\u00ednia R3 (l\u2019Hospitalet de Llobregat-Puigcerd\u00e0 per Vic), entre el 67% i el 83,3% de trens amb personal de seguretat, depenent de la franja hor\u00e0ria.<\/p>\n

El director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, considera que amb aquest refor\u00e7 en la seguretat a Rodalies de Catalunya es d\u00f3na resposta al \u201ctriple objectiu d\u2019augmentar la percepci\u00f3 de seguretat dels usuaris, millorar els \u00edndexs de puntualitat del servei i rebaixar l\u2019elevat cost que suposa l\u2019incivisme al cap de l\u2019any\u201d.<\/p>\n

Aquesta inversi\u00f3 en seguretat es suma a la que ja es va comen\u00e7ar a aplicar al setembre de 2010, quan Rodalies de Catalunya va incrementar el personal de seguretat a les estacions i a l\u2019interior dels trens per evitar tant el frau com les actituds inc\u00edviques. En aquell moment ja es van incorporar en el dispositiu de vigil\u00e0ncia un total de 32 agents de seguretat, el que va significar un increment del 20% respecte un dia laborable i un 30% en caps de setmana i festius.<\/p>\n

Pla de formaci\u00f3 per a empleats
\nD\u2019altra banda, la Divisi\u00f3 de Transport de la Comissaria General de Mobilitat de la PGME (Policia de la Generalitat-Mossos d\u2019Esquadra) ha impartit un curs de formaci\u00f3 i dotaci\u00f3 als empleats per tal de gestionar situacions de conflicte. El curs va dirigit al personal d\u2019inspecci\u00f3 i control de Rodalies de Catalunya i es tracten, entre d\u2019altres punts, actuacions b\u00e0siques de seguretat p\u00fablica, habilitats de gesti\u00f3 de l\u2019estr\u00e8s i actuaci\u00f3 en cas de conflicte. Aquest pla de formaci\u00f3 \u00e9s una mostra m\u00e9s de l\u2019estreta col\u00b7laboraci\u00f3 entre els Mossos d\u2019Esquadra\u00a0 i els treballadors de Rodalies que duen a terme tasques de coordinaci\u00f3 en mat\u00e8ria de seguretat en els punts m\u00e9s problem\u00e0tics de la xarxa ferrovi\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7El pla dotar\u00e0 de personal de seguretat entre el 67% i el 100% dels trens que circulen els caps de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,36,43,73,72,44],"class_list":["post-13504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-catalunya","tag-estacions","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-renfe-operadora","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13506,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13504\/revisions\/13506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}