{"id":13364,"date":"2012-05-04T12:00:17","date_gmt":"2012-05-04T11:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13364"},"modified":"2012-05-04T10:15:53","modified_gmt":"2012-05-04T09:15:53","slug":"federacion-castellano-manchega-de-amigos-del-fc-nos-hace-llegar-la-siguiente-informacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/05\/federacion-castellano-manchega-de-amigos-del-fc-nos-hace-llegar-la-siguiente-informacion\/","title":{"rendered":"La FEDERACI\u00d3N CASTELLANO MANCHEGA DE AMIGOS DEL FC. nos hace llegar la siguiente informaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"\"Fomento maneja un informe que pide la privatizaci\u00f3n total de Renfe<\/strong>
\nUn texto elaborado por un organismo del ministerio reclama concluir la venta en 2013<\/strong>
\nEl Gobierno impulsar\u00e1 el viernes la liberalizaci\u00f3n del operador<\/strong>
\nLuis Doncel Madrid 2 MAY 2012 – 01:21 CET318<\/strong>
\n
\nEn plena lluvia de reformas \u2014el ministro Luis de Guindos anunci\u00f3 la semana pasada una nueva ola de privatizaciones y la vicepresidenta Soraya S\u00e1enz de Santamar\u00eda anticip\u00f3 el lunes que este viernes se concretar\u00e1n medidas liberalizadoras en las infraestructuras\u2014, Renfe es uno de los organismos en el centro del hurac\u00e1n. Fomento maneja un informe elaborado por personal del Ineco (la ingenier\u00eda de transportes dependiente del ministerio encabezado por Ana Pastor) que recomienda la privatizaci\u00f3n total del operador ferroviario.<\/p>\n

El texto establece un calendario de actuaciones que fija el 1 de enero de 2013 como fecha l\u00edmite para la venta de Renfe-Mercanc\u00edas. Reclama adem\u00e1s la liberalizaci\u00f3n del mercado del transporte de viajeros por ferrocarril y la transferencia de Feve \u2014los ferrocarriles de v\u00eda estrecha\u2014 a las comunidades aut\u00f3nomas de Asturias y Cantabria. Tambi\u00e9n recomienda que la privatizaci\u00f3n de Pasajeros \u2014incluida Cercan\u00edas\u2014 se haga a trav\u00e9s de una oferta p\u00fablica de venta (OPV) antes del 1 de enero de 2014.<\/p>\n

\u201cAl finalizar este proceso, Renfe deber\u00eda ser un operador de transporte eficiente 100% privada mediante una OPV, que compita con sus trenes, maquinistas y capacidades operativas en la larga distancia (incluido el AVE) y que se presente a las concesiones para operar en cercan\u00edas y otras l\u00edneas de servicio p\u00fablico\u201d, dice el texto. En el Ministerio de Fomento aseguran que el informe no cuenta con una encomienda de gesti\u00f3n del Gobierno; y los responsables del Ineco insisten en que no se hacen responsables del texto, ya que no sigui\u00f3 los cauces oficiales y carece de los mecanismos de calidad que aplican a los estudios; aunque s\u00ed admiten que este sali\u00f3 del organismo por alg\u00fan cauce que no han determinado.<\/p>\n

El texto justifica la necesidad de tomar \u201cmedidas profundas\u201d con el argumento de que la empresa de servicios ferroviarios pierde 600 millones de euros al a\u00f1o y arrastra una deuda superior a los 5.000 millones. \u201cEl r\u00e9gimen de monopolio de facto resulta insostenible en el medio plazo\u201d, a\u00f1ade, para despu\u00e9s asegurar que a Renfe le sobra personal en \u00e1reas corporativas y en producci\u00f3n. Los Presupuestos recientemente aprobados prev\u00e9n que Renfe gane este a\u00f1o 66,8 millones de euros tras absorber subvenciones p\u00fablicas por valor de 848 millones.
\nM\u00e1s informaci\u00f3n en el Pa\u00eds \/ Econom\u00eda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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