{"id":13306,"date":"2012-04-23T22:19:31","date_gmt":"2012-04-23T21:19:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13306"},"modified":"2012-04-23T22:20:22","modified_gmt":"2012-04-23T21:20:22","slug":"pastor-destaca-que-la-apuesta-del-gobierno-por-el-corredor-mediterraneo-es-firme-e-inequivoca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/04\/pastor-destaca-que-la-apuesta-del-gobierno-por-el-corredor-mediterraneo-es-firme-e-inequivoca\/","title":{"rendered":"Pastor destaca que la apuesta del Gobierno por el Corredor Mediterr\u00e1neo \u201ces firme e inequ\u00edvoca\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"En la presentaci\u00f3n del Estudio para implantar el ancho internacional en el Corredor
\n\u00b7 La inversi\u00f3n prevista para el Corredor Mediterr\u00e1neo en los PGE de 2012 es de m\u00e1s de 1.342 millones de euros<\/strong>
\n\u00b7 Fomento ya ha encomendado a INECO la elaboraci\u00f3n de un proyecto de construcci\u00f3n basado en el estudio realizado por la Generalitat Valenciana<\/strong>
\n
\nMadrid, 23 de abril de 2012 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presentado hoy en Valencia el \u201cEstudio de implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar europeo en el Corredor Mediterr\u00e1neo\u201d. Una infraestructura que, seg\u00fan record\u00f3 la ministra, supone una apuesta \u201cfirme e inequ\u00edvoca\u201d del Gobierno, y se va a traducir en asumir \u201ccompromisos presupuestarios\u201d en los PGE y en los fondos de la Uni\u00f3n Europea.
\nAs\u00ed, dentro del compromiso presupuestario, Pastor se\u00f1al\u00f3 que en los primeros PGE elaborados por el Gobierno actual se prev\u00e9n, en 2012, m\u00e1s de 1.342 millones de euros para el Corredor Mediterr\u00e1neo.
\nTras se\u00f1alar que la propuesta presentada hoy es solo la primera fase de este gran proyecto, a\u00f1adi\u00f3 que el objetivo del Gobierno no se puede quedar ah\u00ed. \u201cNuestra propuesta es m\u00e1s ambiciosa, supone llevar a cabo un proyecto global con v\u00eda doble en ancho internacional que recorra todo el Mediterr\u00e1neo de norte a sur y de sur a norte y que permita resolver todas las necesidades del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el Mediterr\u00e1neo\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

PROPUESTA EN LA RED EUROPEA DE TRANSPORTES<\/strong>
\nEl Gobierno present\u00f3 el pasado d\u00eda 8 de febrero, a la Presidencia danesa del Consejo Europeo, su propuesta de desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte en Espa\u00f1a, donde el Corredor Mediterr\u00e1neo no s\u00f3lo era una prioridad, sino que se ha ampliado su extensi\u00f3n por el litoral, a trav\u00e9s del eje Almer\u00eda-M\u00e1laga-Algeciras.
\nSomos conscientes, resalt\u00f3 la ministra, de que el Corredor Mediterr\u00e1neo es \u201cclave para el futuro del Mediterr\u00e1neo y de toda Espa\u00f1a. Sus datos econ\u00f3micos son elocuentes, ya que asienta al 47,8% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola y supone el 44,8% del PIB nacional, generando este eje casi la mitad del tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas nacionales\u201d.
\nAnte la realidad socio-econ\u00f3mica del Corredor Mediterr\u00e1neo, es evidente \u201cla necesidad de implantar el ancho ferroviario internacional para poder superar la severa limitaci\u00f3n que supone la operaci\u00f3n de cambio de eje, que hay que realizar en la frontera francesa\u201d; \u201cUna operaci\u00f3n\u201d \u2013continu\u00f3 la ministra- \u201cque dura en muchos casos hasta 15 horas, con el perjuicio ocasionado a la competitividad y al flujo comercial de mercanc\u00edas\u201d.
\nEl Ministerio de Fomento considera que el corredor ferroviario que discurre por el Mediterr\u00e1neo debe tener ancho internacional, que permita las circulaciones de viajeros y de mercanc\u00edas, siendo a la vez compatible con los tr\u00e1ficos de cercan\u00edas y regionales desarrollados a trav\u00e9s de v\u00edas de ancho ib\u00e9rico.<\/p>\n

INECO ELABORA EL PROYECTO DE CONSTRUCCI\u00d3N<\/strong>
\nEn este sentido, la ministra anunci\u00f3 que el Ministerio de Fomento ha encomendado ya a INECO, entidad p\u00fablica dependiente de este Departamento, la elaboraci\u00f3n de un proyecto de construcci\u00f3n sobre el estudio previo realizado a instancias de la Generalitat Valenciana.
\nEl proyecto encargado a INECO es complejo y abordar\u00e1 todos los aspectos t\u00e9cnicos de esta infraestructura, con un an\u00e1lisis econ\u00f3mico-financiero, que determine el coste total de todas y cada una de las actuaciones contempladas en el estudio. Asimismo, el proyecto analizar\u00e1 con datos precisos los flujos de tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas.
\nAunque el estudio previo elaborado por la Generalitat Valenciana se centra en el trayecto Alicante-Barcelona, el Ministerio de Fomento defiende extender la implantaci\u00f3n del ancho internacional hacia Murcia y el resto del Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

PLANIFICACI\u00d3N FINANCIERA
\n\u201cNuestra intenci\u00f3n para ejecutar esta actuaci\u00f3n es conseguir financiaci\u00f3n del sector privado, a trav\u00e9s de f\u00f3rmulas de colaboraci\u00f3n p\u00fablica-privada, que resulten atractivas y viables econ\u00f3micamente para la iniciativa privada\u201d, apunt\u00f3 la ministra.
\nAdem\u00e1s, seg\u00fan adelant\u00f3 Ana Pastor, al estar el Corredor Mediterr\u00e1neo incluido en la Red B\u00e1sica Europea, ya se est\u00e1 trabajando para conseguir fondos comunitarios de la UE, por lo que insisti\u00f3 en que se solicitar\u00e1 la subvenci\u00f3n de fondos de las Redes Transeuropeas (RTE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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