{"id":13210,"date":"2012-04-09T20:00:10","date_gmt":"2012-04-09T19:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13210"},"modified":"2012-04-09T09:43:50","modified_gmt":"2012-04-09T08:43:50","slug":"adif-posa-en-servei-les-noves-infraestructures-dample-convencional-a-montmelo-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/04\/adif-posa-en-servei-les-noves-infraestructures-dample-convencional-a-montmelo-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif posa en servei les noves infraestructures d\u2019ample convencional a Montmel\u00f3 (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"S\u2019ha constru\u00eft un t\u00fanel d\u20191,3 km de longitud, un viaducte sobre el riu Congost de 232 m i una nova estaci\u00f3<\/strong>
\nLa nova estaci\u00f3 d\u00f3na servei a les l\u00ednies R2, R8 i R11 de Rodalies de Catalunya<\/strong>
\nDes de l\u2019inici del servei els trens han circulat amb normalitat<\/strong>
\n
\nBarcelona, 9 d\u2019abril de 2012.
\nAdif ha posat en servei aquest dilluns les noves infraestructures ferrovi\u00e0ries d\u2019ample convencional a Montmel\u00f3 (Barcelona), que han consistit en la construcci\u00f3 d\u2019una nova estaci\u00f3 per als serveis de Rodalies, un t\u00fanel d\u20191,3 km i un viaducte sobre el riu Congost.<\/p>\n

Les obres que Adif ha executat a Montmel\u00f3 han consistit en la construcci\u00f3 de dos t\u00fanels de 1.340 m cadascun, realitzats mitjan\u00e7ant el sistema de pantalles, per al soterrament de la l\u00ednia d\u2019ample convencional i per al corredor d\u2019alta velocitat al seu pas pel nucli urb\u00e0. Tamb\u00e9 s\u2019han executat dos nous viaductes sobre el riu Congost, de 232,2 m de longitud cadascun. D\u2019aquesta forma, els trens deixen de circular en superf\u00edcie pel nucli urb\u00e0 de Montmel\u00f3 m\u00e9s de 150 anys despr\u00e9s de l\u2019entrada en servei de la l\u00ednia Barcelona-Granollers.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, s\u2019ha realitzat el muntatge de la superestructura de les noves\u00a0 infraestructures d\u2019ample convencional mitjan\u00e7ant la col\u00b7locaci\u00f3 de 8.800 ml de carril tipus UIC de 60 kg\/m, 4.400 ml de caten\u00e0ria flexible de 3.000 V en corrent continua, aix\u00ed com de les instal\u00b7lacions de seguretat i comunicacions.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019ha posat en servei la nova estaci\u00f3 del municipi, situada a una dist\u00e0ncia de 80 m cap al costat Barcelona respecte de l\u2019antic edifici i a 280 m de les instal\u00b7lacions provisionals. Aquesta estaci\u00f3 d\u00f3na servei a les l\u00ednies R2, R8 i R11 de Rodalies de Catalunya<\/p>\n

L\u2019estaci\u00f3, dissenyada amb els m\u00e0xims est\u00e0ndards de confort, funcionalidad, accesibilitat i modernitat, disposa d\u2019un edifici de viatgers amb\u00a0 una superf\u00edcie aproximada de 1.250 m2 i de dues andanes subterr\u00e0nies de 240 m de longitud.<\/p>\n

L\u2019estaci\u00f3 \u00e9s plenament accessible i per a aix\u00f2, l\u2019entrada es realitza a peu de carrer des d\u2019ambd\u00f3s costats del nucli urb\u00e0, i s\u2019han instal\u00b7lat 2 escales mec\u00e0niques, 2 escales fixes i 2 ascensors per a l\u2019acc\u00e9s a les andanes, el que garanteix el moviment de tot tipus de persones a l\u2019interior de les instal\u00b7lacions. A m\u00e9s, s\u2019han previst encaminaments en el terra que guien a les persones amb defici\u00e8ncia visual fins els espais d\u2019\u00fas com\u00fa.<\/p>\n

Un cop en servei les noves infraestructures d\u2019ample convencional, es procedir\u00e0 a completar la construcci\u00f3 del t\u00fanel que donar\u00e0 servei a les circulacions d\u2019alta velocidad, consistent en l\u2019execuci\u00f3 de 250 ml de pantalles perimetrals fins arribar als 1.340 m de longitud total i l\u2019execuci\u00f3 de la llosa definitiva, que en total ocupar\u00e0 una superf\u00edcie de 41.443 m2. Aix\u00ed mateix, s\u2019adaptar\u00e0 la superestructura d\u2019aquest\u00a0 corredor a la seva configuraci\u00f3 definitiva.<\/p>\n

Per a realitzar aquestes operacions, s\u2019ha hagut d\u2019interrompre el servei ferroviari en el trajecte Mollet Sant Fost-Granollers Centre entre les 00,45h de divendres 6 de abril, i les 04,30 hores del dilluns dia 9. Per tal de garantir la mobilitat dels viatgrers durant aquest per\u00edode s\u2019ha activat un pla alternatiu per carretera. A m\u00e9s, amb l\u2019objectiu de reduir les afeccions als clients, Adif ha planificat l\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquests treballs coincidint amb el per\u00edode festiu de Setmana Santa.<\/p>\n

Des de l\u2019inici del servei, els trens de les l\u00ednies R2, R8 i R11 han circulat amb normalitat.<\/p>\n

Aquestes actuacions s\u00f3n fru\u00eft de l\u2019acord subscrit el desembre de 2005 entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat, Adif i l\u2019Ajuntament de Montmel\u00f3 per al soterrament de la l\u00ednia d\u2019ample convencional i l\u2019execuci\u00f3 de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat al seu pas pel nucli urb\u00e0 d\u2019aquest municipi de la comarca barcelonina del Vall\u00e8s Oriental.<\/p>\n

Gr\u00e0cies a aquestes actuacions, que al municipi de Montmel\u00f3 representen una inversi\u00f3 superior a 105 milions d\u2019euros, es creen nous espais de desenvolupament urban\u00edstic i de dinamitzaci\u00f3 socioecon\u00f2mic, a la vegada que s\u2019integren plenament les infraestructures en el seu entorn urb\u00e0, augmentant aix\u00ed els nivells de seguretat, tant per als ciutadans com per a l\u2019explotaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria.<\/p>\n

Finan\u00e7ament europeu<\/strong>
\nLa L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa, dins del per\u00edode 2000-2006, ha estat cofinan\u00e7ada pel Fons de Cohesi\u00f3, en les obres de plataforma del tram Madrid-Barcelona, aix\u00ed com el subministrament i muntatge de via del tram Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s i instal\u00b7lacions d\u2019electrificaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 i comunicacions del tram Madrid-Lleida, amb una ajut que puja a 3.389,3 milions d\u2019euros.<\/p>\n

Les Ajudes RTE-T (Xarxes Transeuropees de Transport), en el mateix per\u00edode, han finan\u00e7at els estudis i projectes, aix\u00ed com les obres de la plataforma del tram Ma\u00e7anet-Sils, amb un ajut de 70,9 milions d\u2019euros.<\/p>\n

En el per\u00edode 2007-2013 ser\u00e0 cofinan\u00e7ada per les Ajudes RTE-T la implementaci\u00f3 de l\u2019ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3 de Tr\u00e0nsit Ferroviari Europeu) del tram Barcelona-Figueres, amb un ajut de 10,6 milions d\u2019euros.<\/p>\n

El Banc Europeu d\u2019Inversions (BEI) participa tamb\u00e9 en el finan\u00e7ament d\u2019aquest projecte.<\/p>\n

El tram Barcelona-Figueres de la L\u00ednia d\u2019Alta Velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa compta amb una inversi\u00f3 aproximada de 4.200 milions d\u2019euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u2019ha constru\u00eft un t\u00fanel d\u20191,3 km de longitud, un viaducte sobre el riu Congost de 232 m i una nova<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,156,43,19,42,197,141,198,45,72,44],"class_list":["post-13210","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-barcelona-frontera-francesa","tag-estacions","tag-infraestructures","tag-llarga-distancia-larga-distancia","tag-montmelo","tag-r02-sant-vicenc-de-calders-a-estacio-de-franca-castelldefels-a-granollers-centre-aeroport-barcelona-a-macanet-massanes","tag-r11-barcelona-sants-a-cerbere","tag-regionals-media-distancia","tag-renfe-operadora","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13210"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13212,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13210\/revisions\/13212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}