{"id":13208,"date":"2012-04-03T22:00:29","date_gmt":"2012-04-03T21:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13208"},"modified":"2012-04-07T17:39:07","modified_gmt":"2012-04-07T16:39:07","slug":"adif-mejora-los-sistemas-de-regulacion-del-trafico-ferroviario-en-la-estacion-de-figueres-girona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/04\/adif-mejora-los-sistemas-de-regulacion-del-trafico-ferroviario-en-la-estacion-de-figueres-girona\/","title":{"rendered":"Adif mejora los sistemas de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario en la estaci\u00f3n de Figueres (Girona)"},"content":{"rendered":"

\"\"Inversiones en la red de ancho convencional de Catalunya
\n\u2022 La puesta en servicio de un nuevo enclavamiento electr\u00f3nico ha incrementado la seguridad y fiabilidad de las instalaciones, as\u00ed como la capacidad de estacionamiento en la terminal \u2022 Esta actuaci\u00f3n se inscribe en los trabajos de modernizaci\u00f3n del tramo Girona-Figueres para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, que suponen una inversi\u00f3n cercana a 94 millones de euros<\/strong>
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\n02\/04\/2012. – Adif ha puesto en servicio el nuevo enclavamiento electr\u00f3nico en la estaci\u00f3n de Figueres (Girona). Esta actuaci\u00f3n se enmarca dentro de los trabajos de adaptaci\u00f3n y tratamiento integral del tramo Girona-Figueres de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, que suponen una inversi\u00f3n cercana a 94 millones de euros.<\/p>\n

Los enclavamientos son los sistemas que gestionan todas las se\u00f1ales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes. Su funcionamiento se basa en sistemas inform\u00e1ticos que controlan los elementos de la infraestructura e impiden la ejecuci\u00f3n de \u00f3rdenes contradictorias. Al mismo tiempo, permiten visualizar en cada momento la situaci\u00f3n de los trenes y aumentan las condiciones de seguridad de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de los nuevos equipos es electr\u00f3nica, de \u00faltima generaci\u00f3n y dotada de sistemas de mando videogr\u00e1fico. Asimismo, est\u00e1n coordinados con los sistemas de control de tr\u00e1fico externos, a fin de regular con la m\u00e1xima seguridad tanto las operaciones de entrada y salida de las estaciones como las circulaciones internas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha puesto en servicio el bloqueo autom\u00e1tico de v\u00eda doble banalizada en el trayecto comprendido entre las estaciones de Figueres y Vilamalla. Este sistema de seguridad hace posible una gesti\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico m\u00e1s eficaz, puesto que permite relacionar autom\u00e1ticamente las se\u00f1ales que protegen los tramos o cantones en que est\u00e1n divididos los trayectos, impidiendo que dos trenes con sentidos de circulaci\u00f3n opuestos utilicen de forma simult\u00e1nea un mismo tramo.<\/p>\n

Gracias a estas mejoras se ha incrementado la seguridad de las instalaciones y la capacidad de estacionamiento en la estaci\u00f3n de Figueres, as\u00ed como la fiabilidad, flexibilidad y funcionalidad de los sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n tiene car\u00e1cter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito por Adif y la Administraci\u00f3n General del Estado. Asimismo, son cofinanciadas por Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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