{"id":13188,"date":"2012-04-03T19:43:22","date_gmt":"2012-04-03T18:43:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13188"},"modified":"2012-04-03T19:48:26","modified_gmt":"2012-04-03T18:48:26","slug":"la-ministra-de-fomento-inaugura-la-nueva-estacion-de-cercanias-de-zaragoza-goya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/04\/la-ministra-de-fomento-inaugura-la-nueva-estacion-de-cercanias-de-zaragoza-goya\/","title":{"rendered":"La Ministra de Fomento inaugura la nueva estaci\u00f3n de cercan\u00edas de Zaragoza – Goya"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7 Las nuevas instalaciones, que han supuesto una inversi\u00f3n superior a 44 millones de euros, son plenamente accesibles y cuentan con los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de accesibilidad, funcionalidad y sostenibilidad<\/strong>
\n\u00b7 Dispone de un edificio de viajeros de 561 metros cuadrados de superficie \u00fatil y un and\u00e9n subterr\u00e1neo de 160 m de longitud<\/strong>
\n\u00b7 La nueva estaci\u00f3n mejora los servicios de Cercan\u00edas y Media Distancia en Arag\u00f3n<\/strong>
\n\u00b7 Los servicios de la nueva estaci\u00f3n permitir\u00e1n a los viajeros conectar con el autob\u00fas urbano y con la l\u00ednea 1 del tranv\u00eda<\/strong>
\n<\/strong>
\nZaragoza, 3 de abril de 2012 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha inaugurado hoy la nueva estaci\u00f3n de cercan\u00edas de Zaragoza – Goya, en Zaragoza, cuya construcci\u00f3n ha supuesto una inversi\u00f3n superior a 44 millones de euros, que ha sido sufragada por el Ministerio a trav\u00e9s de Adif.<\/p>\n

El acto inaugural ha contado tambi\u00e9n con la presencia de la presidenta de Arag\u00f3n, Luisa Fernanda Rudi; el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch, y los presidentes de Adif, Enrique Verdeguer y Renfe Operadora, Julio G\u00f3mez-Pomar; quienes han accedido a la estaci\u00f3n a bordo de un tren de los que prestan servicio en las cercan\u00edas de la capital aragonesa.<\/p>\n

Las nuevas instalaciones se convertir\u00e1n en un referente arquitect\u00f3nico y de movilidad para la capital aragonesa tanto por su dise\u00f1o, gracias a un edificio plenamente integrado en el entorno urbano, como por su ubicaci\u00f3n, al ser la m\u00e1s c\u00e9ntrica de la l\u00ednea de cercan\u00edas. Suponen, adem\u00e1s, una apuesta por la intermodalidad, al conectar con la l\u00ednea 1 del tranv\u00eda, contribuyendo con todo ello de forma significativa al desarrollo socioecon\u00f3mico y de la red de transporte p\u00fablico de Zaragoza.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n es una muestra del decidido compromiso del Ministerio de Fomento de impulsar una infraestructura ferroviaria de referencia para los ciudadanos de Zaragoza, mediante una red de transporte de proximidad dotada de elevados est\u00e1ndares de calidad, eficiencia, seguridad, modernidad, funcionalidad, accesibilidad y sostenibilidad.<\/p>\n

Asimismo, la nueva estaci\u00f3n ofrecer\u00e1 a los ciudadanos mejores y mayores oportunidades de movilidad, y representa un paso m\u00e1s en la profunda transformaci\u00f3n que est\u00e1 experimentado Zaragoza, ligada estrechamente al desarrollo de las infraestructuras ferroviarias, como la llegada de la Alta Velocidad y la puesta en servicio de la l\u00ednea de cercan\u00edas Casetas-Miraflores, que se ver\u00e1 impulsada con la entrada en funcionamiento de las nuevas instalaciones.<\/p>\n

Nuevos servicios en la estaci\u00f3n de Zaragoza – Goya<\/strong>
\nA partir de ma\u00f1ana 4 de abril, con la integraci\u00f3n de Goya en la red ferroviaria de Arag\u00f3n, se modifican los servicios de Cercan\u00edas y Media Distancia convencional a su paso por Zaragoza. De esta forma la reestructuraci\u00f3n del servicio se establece de la siguiente manera:
\nTrenes de Media Distancia<\/strong>
\n– L\u00ednea Zaragoza Delicias \u2013 Tudela \/ Castej\u00f3n \u2013 Pamplona \/ Vitoria \/ Logro\u00f1o: los servicios de procedencia\/destino Pamplona\/Logro\u00f1o\/Tudela\/Castej\u00f3n ampliar\u00e1n sus paradas a Utebo, Portillo, Goya y Miraflores. El servicio Zaragoza Delicias \u2013 Salamanca se mantiene con las mismas paradas.
\n– L\u00ednea Zaragoza Delicias \u2013 Arcos de Jal\u00f3n \u2013 Madrid: los servicios de procedencia\/destino Arcos de Jal\u00f3n ampliar\u00e1n sus paradas a Utebo, Portillo, Goya y Miraflores. El servicio<\/p>\n

Zaragoza Delicias \u2013 Madrid se mantiene con las mismas paradas.
\n– L\u00ednea Canfranc \u2013 Jaca \u2013 Huesca \u2013 Zaragoza \u2013 Teruel \u2013 Valencia: se incorpora parada en Goya para todos los servicios. La relaci\u00f3n Zaragoza \u2013 Huesca en Media Distancia se sustituye por la prolongaci\u00f3n del trayecto hasta y desde Huesca de dos servicios por sentido Valencia \u2013 Zaragoza.
\n– L\u00ednea Zaragoza \u2013 Mora \u2013 Barcelona: se incorpora la parada en Goya para todos los servicios.
\n– L\u00ednea Zaragoza \u2013 Lleida: se incorpora la parada en Goya para todos los sentidos.<\/p>\n

Trenes de Cercan\u00edas<\/strong>
\n– L\u00ednea Casetas \u2013 Miraflores: este servicio se refuerza con trenes de Media Distancia que realizar\u00e1n las mismas paradas que los Cercan\u00edas. Todos los trenes realizar\u00e1n parada en Goya.
\nLa racionalizaci\u00f3n y reestructuraci\u00f3n de los servicios de Cercan\u00edas y Media Distancia en Arag\u00f3n va a comportar un mayor aprovechamiento de los tr\u00e1ficos de trenes, as\u00ed como una mayor vertebraci\u00f3n del territorio y sobretodo, facilitar a los ciudadanos el acceso o salida del centro de la ciudad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las estaciones de Utebo, Portillo, Miraflores y Zaragoza Goya dispondr\u00e1n de conexi\u00f3n directa con Tudela, Vitoria, Pamplona, Logro\u00f1o, Calatayud, Castej\u00f3n y Arcos de Jal\u00f3n.<\/p>\n

La relaci\u00f3n entre Teruel y Madrid se ve beneficiada por el nuevo plan de servicios y Valencia conecta con Huesca y toda la zona Norte. La modificaci\u00f3n horaria de los trenes mejora asimismo la conexi\u00f3n de los trenes regional con la alta velocidad de Barcelona, Madrid y Andaluc\u00eda.<\/p>\n

La puesta en servicio de la estaci\u00f3n de Zaragoza Goya confirma la apuesta decidida de Renfe por la intermodalidad y la conectividad de todos sus modos de transporte. Adem\u00e1s, esta nueva parada, permitir\u00e1 a los viajeros conectar con el autob\u00fas urbano y la l\u00ednea 1 del tranv\u00eda ya que est\u00e1 situada en el centro de la ciudad, en la avenida Francisco de Goya cruce con Gran Via.<\/p>\n

Estas modificaciones pueden comportar ajustes horarios en las diferentes l\u00edneas de Arag\u00f3n. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, los clientes pueden consultar la p\u00e1gina web www.renfe.com, tel\u00e9fono 902 320 320 as\u00ed como carteles y folletos informativos.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de la nueva infraestructura<\/strong>
\nAccesibilidad, modernidad, funcionalidad y confort
\nLa nueva estaci\u00f3n ferroviaria de Goya cuenta con un edificio de viajeros plenamente integrado en el entorno urbano. Su estructura se ha ejecutado mediante vigas de madera laminada y pilares cil\u00edndricos de hormig\u00f3n que sustentan una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s singulares de las nuevas instalaciones: una cubierta ondulada de cobre que conforma 1.006 metros cuadrados de superficie y que se va plegando en funci\u00f3n de la altura, alcanzando un m\u00e1ximo de 10 metros.
\nLa fachada del edificio est\u00e1 formada, en una parte, por un acristalamiento mediante muro cortina para aprovechar la luz natural y, en otra parte, con material porcel\u00e1nico.
\nUn espacio di\u00e1fano define el interior del edificio de viajeros, con un vest\u00edbulo de 561 metros cuadrados de superficie \u00fatil en los que se alojan la zona de atenci\u00f3n al cliente, locales de uso comercial, taquillas, m\u00e1quinas autoventa y aseos. El dise\u00f1o de las nuevas instalaciones responde a las necesidades actuales basadas en una explotaci\u00f3n integral del servicio, bajo los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de funcionalidad, seguridad, modernidad y confort.
\nEn la construcci\u00f3n de las nuevas instalaciones Adif ha tenido como una de las premisas b\u00e1sicas garantizar la accesibilidad y la movilidad de todo tipo de personas. Por este motivo, el edificio de viajeros es de planta \u00fanica y el acceso se realiza a pie de calle desde la zona este, bajo la cubierta, y en la zona suroeste, junto al paseo Gran V\u00eda y frente a la parada del tranv\u00eda.<\/p>\n

Igualmente, la conexi\u00f3n entre el vest\u00edbulo y el and\u00e9n dispone, adem\u00e1s de escaleras fijas, de dos escaleras mec\u00e1nicas y un ascensor. Otras medidas incorporadas para garantizar la accesibilidad de personas discapacitadas han sido la instalaci\u00f3n de encaminamientos de orientaci\u00f3n en el pavimento del and\u00e9n, mediante un solado diferenciado en el borde y bandas luminosas de leds.<\/p>\n

Este sistema transmite informaci\u00f3n al viajero del paso de trenes en funci\u00f3n del estado de las circulaciones: l\u00ednea apagada en ausencia de tren; l\u00ednea \u00e1mbar intermitente cuando el tren est\u00e1 entrando; l\u00ednea \u00e1mbar fija cuando el tren est\u00e1 detenido; l\u00ednea \u00e1mbar intermitente cuando el tren inicia el movimiento de salida y hasta abandonar la estaci\u00f3n, y l\u00ednea \u00e1mbar fija en caso de detectarse un fallo el\u00e9ctrico, funcionando as\u00ed como sistema de alumbrado de emergencia.<\/p>\n

La obra de Goya, tambi\u00e9n presente<\/strong>
\nUna de las principales caracter\u00edsticas del and\u00e9n, que tiene una anchura en su parte central de 13 metros y una altura de 68 cent\u00edmetros respecto a la cota de carril, es el revestimiento instalado a lo largo de sus 160 m de longitud \u00fatil y a ambos lados del mismo.<\/p>\n

Este revestimiento, de acero vitrificado, est\u00e1 formado por 333 paneles de 1 m de longitud cada uno, 2 mm de espesor y una altura de 1,9 m, que incorpora adem\u00e1s un tratamiento antivand\u00e1lico. Los paneles se han serigrafiado con un dise\u00f1o art\u00edstico inspirado en la pintura de Francisco de Goya y crean un panel continuo, en el que, sobre un fondo colorista y mediante una impresi\u00f3n digital, se reproducen im\u00e1genes de cuadros de las diferentes \u00e9pocas del creador aragon\u00e9s, contribuyendo a generar un entorno agradable para el viajero y al fomento, divulgaci\u00f3n y conocimiento de su obra y del patrimonio art\u00edstico espa\u00f1ol.<\/p>\n

Los trabajos se han completado con la construcci\u00f3n de dos salidas de emergencia situadas en dos isletas con una superficie aproximada de 3.000 m2, una situada junto al edificio de viajeros y otra en la zona oeste. Asimismo, se ha llevado a cabo la reurbanizaci\u00f3n del entorno, que ha consistido en el aglomerado de unos 9.000 m2 de calzada, la pavimentaci\u00f3n de 8.600 m2 de acera, la colocaci\u00f3n de mobiliario, como 34 bancos y la plantaci\u00f3n de unos 90 arbustos y \u00e1rboles.<\/p>\n

Las nuevas instalaciones est\u00e1n dotadas de sistemas de detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de incendios, como detectores i\u00f3nicos de humo, detectores de mon\u00f3xido de carbono, una red de columna seca, bocas de incendios y dispositivos de agua nebulizada. Adem\u00e1s, cuenta con cuatro ventiladores con una capacidad de extracci\u00f3n de 60 metros c\u00fabicos por segundo cada uno.<\/p>\n

Tambi\u00e9n destaca la ejecuci\u00f3n de dos acometidas de media tensi\u00f3n que alimentan a dos transformadores de 800 Kv cada uno y la adopci\u00f3n de criterios de eficiencia energ\u00e9tica en la iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

Unas obras de especial complejidad<\/strong>
\nLa ubicaci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n, en la isleta central de la avenida de Francisco de Goya, en el tramo comprendido entre las calles Cortes de Arag\u00f3n y Mart\u00edn Ruiz de Anglada, y su integraci\u00f3n en la infraestructura ferroviaria ya existente han sido los dos principales condicionantes, que han requerido un especial esfuerzo de planificaci\u00f3n, dise\u00f1ando la ejecuci\u00f3n de los trabajos en diferentes fases para reducir las afecciones en superficie y al tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

Las operaciones m\u00e1s complejas consistieron en la adaptaci\u00f3n del t\u00fanel ferroviario de ancho convencional que discurre bajo la avenida de Francisco de Goya a la nueva configuraci\u00f3n.<\/p>\n

En una fase previa se ejecutaron las pantallas perimetrales de la estructura, constituidas por una pantalla de pilotes de 380 m de longitud, 148 micropilotes y 20 pilas-pilote y sobre las que se sustentan los 5.200 m2 de la losa de cubrimiento.<\/p>\n

Posteriormente se realiz\u00f3 la fase m\u00e1s compleja del proyecto mediante la adecuaci\u00f3n del t\u00fanel ferroviario de ancho convencional, que comport\u00f3 una ligera modificaci\u00f3n de la rasante de las v\u00edas en una longitud de 410 metros y la demolici\u00f3n de 310 metros de la estructura,para lo que se vaciaron m\u00e1s de 54.000 metros c\u00fabicos de tierras y materiales.
\nUna vez completadas estas obras, se procedi\u00f3 al montaje de la superestructura, que cuenta con v\u00eda en placa especialmente dise\u00f1ada para reducir las vibraciones y el impacto sonoro generado por las circulaciones ferroviarias, y catenaria r\u00edgida; entre otros elementos, adem\u00e1s de las instalaciones de seguridad y comunicaciones, para las que se ha instalado un nuevo puesto fijo del sistema de tren tierra. Para el montaje de v\u00eda se han utilizado 660 m de carril.<\/p>\n

Durante la ejecuci\u00f3n de los trabajos, se han adoptado un gran n\u00famero de medidas para minimizar las molestias a los ciudadanos derivadas de aquellos trabajos realizados en horario nocturno para la construcci\u00f3n de la estructura, como la colocaci\u00f3n de estructuras met\u00e1licas para atenuar los niveles de ruido generado por la maquinaria utilizada y el compromiso de acortar los plazos de ejecuci\u00f3n de estas operaciones.<\/p>\n

M\u00e1xima seguridad y control<\/strong>
\nAl igual que en otras obras de construcci\u00f3n de nuevas infraestructuras ferroviarias y teniendo en cuenta la densa zona urbana en la que se sit\u00faa, Adif ha realizado un estricto seguimiento mediante un extenso plan de control y auscultaci\u00f3n para garantizar la absoluta seguridad de los edificios pr\u00f3ximos, del terreno y de las propias obras.<\/p>\n

De este modo, antes de comenzar los trabajos se realiz\u00f3 un inventario pormenorizado con inspecciones en 35 fachadas, 21 zonas comunes, 26 viviendas y 9 locales de un total de 21 edificios.<\/p>\n

Durante el proceso constructivo se instal\u00f3 una red de instrumentaci\u00f3n. Las mediciones recogidas por estos dispositivos y que eran analizadas diariamente, demostraron la nula afectaci\u00f3n al terreno, las estructuras colindantes y a los t\u00faneles ferroviarios, demostrando la idoneidad del sistema constructivo adoptado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 Las nuevas instalaciones, que han supuesto una inversi\u00f3n superior a 44 millones de euros, son plenamente accesibles y cuentan<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,168,43,19,42,69,45,44,207],"class_list":["post-13188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-aragon","tag-estacions","tag-infraestructures","tag-llarga-distancia-larga-distancia","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-regionals-media-distancia","tag-rodalies-cercanias","tag-zaragoza","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13188"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13190,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13188\/revisions\/13190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}