{"id":13097,"date":"2012-03-21T16:00:05","date_gmt":"2012-03-21T15:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13097"},"modified":"2012-03-21T14:34:17","modified_gmt":"2012-03-21T13:34:17","slug":"la-linia-l9-connectara-el-2014-laeroport-amb-zona-universitaria-i-les-principals-linies-metropolitanes-de-transport-de-viatgers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/03\/la-linia-l9-connectara-el-2014-laeroport-amb-zona-universitaria-i-les-principals-linies-metropolitanes-de-transport-de-viatgers\/","title":{"rendered":"La l\u00ednia L9 connectar\u00e0 el 2014 l’aeroport amb Zona Universit\u00e0ria i les principals l\u00ednies metropolitanes de transport de viatgers"},"content":{"rendered":"

\"\"Tra\u00e7at<\/strong>
\nEl nou tram enlla\u00e7ar\u00e0 l\u2019aeroport, la Fira i Mercabarna amb la L1, L3, L5, Ferrocarrils de la Generalitat i Rodalies<\/strong>
\nLa prioritzaci\u00f3 de les inversions garanteix la posada en servei d\u2019un tra\u00e7at que compr\u00e8n 19,1 km i 18 estacions, el segon m\u00e9s llarg de tota la xarxa de Metro de Barcelona<\/strong>
\nEl nou escenari permetr\u00e0 obrir el ramal de la Zona Franca a partir de l\u2019any 2016<\/strong><\/p>\n

\"\"La posada en servei d\u2019un nou tram de la l\u00ednia L9 connectar\u00e0 l\u2019aeroport de Barcelona i les principals l\u00ednies metropolitanes de transport de viatgers a partir de l\u2019any 2014. El Govern ha aprovat el reequilibri del finan\u00e7ament d\u2019aquestes obres amb l\u2019objectiu de concentrar la inversi\u00f3 actual en l\u2019execuci\u00f3 dels treballs\u00a0 en aquest ramal, de 19,1 quil\u00f2metres i 18 estacions, entre la terminal T1 de l\u2019aeroport i Zona Universit\u00e0ria. Es tracta del segon tram de Metro m\u00e9s llarg de la xarxa de Barcelona, despr\u00e9s de l\u2019L1, que abasta 20,7 km de longitud.<\/p>\n

L\u2019acord del Govern modifica les condicions inicials dels contractes de concessi\u00f3 dels trams I i II (aeroport i Zona Franca, respectivament), per prioritzar la finalitzaci\u00f3 de les obres pendents del ramal que connecta Zona Universit\u00e0ria i la terminal T1. Concretament, s\u2019invertiran 116 MEUR en l\u2019execuci\u00f3 de la infraestructura, superestructura de via i electrificaci\u00f3 del tram, aix\u00ed com en la finalitzaci\u00f3 del tram de t\u00fanel pendent del ramal de Zona Franca i de la via de servei, de 6,3 quil\u00f2metres de longitud, que ha de permetre als combois accedir als tallers i les cotxeres per al seu manteniment.<\/p>\n

Aeroport \u2013 Zona Universit\u00e0ria el 2014<\/strong>
\nLes noves condicions de finan\u00e7ament d\u2019aquestes obres donen pas a un nou escenari en la hist\u00f2ria d\u2019aquest projecte. Aix\u00ed, la prioritat del Govern \u00e9s l\u2019arribada del Metro a l\u2019aeroport el m\u00e9s aviat possible, per oferir una connexi\u00f3 r\u00e0pida, efica\u00e7 i competitiva amb el centre de la ciutat, facilitant la intermodalitat amb altres l\u00ednies i serveis de transport p\u00fablic.<\/p>\n

Amb aquest objectiu s\u2019ha dut a terme el replantejament de l\u2019obra, que permetr\u00e0 disposar dels recursos necessaris per a l\u2019obertura del ramal fins a Zona Universit\u00e0ria. Aix\u00ed, en total es posar\u00e0 en servei un tram de 19,1 km de longitud que compr\u00e8n 18 noves estacions, dues de les quals \u00ad-Ciutat Aeroportu\u00e0ria i Nova estaci\u00f3 El Prat- s\u2019obriran en una segona fase.<\/p>\n

Connexi\u00f3 amb L1, L3, L5, FGC i Rodalies<\/strong>
\nL\u2019obertura del ramal de l\u2019aeroport fins a Zona Universit\u00e0ria obrir\u00e0 un nou ventall de possibilitats en els despla\u00e7aments en transport p\u00fablic per enlla\u00e7ar Barcelona i la seva \u00e0rea metropolitana amb l\u2019aeroport.<\/p>\n

En aquest sentit, el nou tram en servei a partir del 2014 inclou fins a 7 intercanviadors que facilitaran la correspond\u00e8ncia amb 3 l\u00ednies de Metro, FGC i Rodalies, que concentren un volum anual de passatgers de prop de 300\u00a0 milions. Concretament, els viatgers disposaran d\u2019intercanvi en les estacions de l\u2019L9 del ramal de l\u2019aeroport seg\u00fcents:
\nAeroport T2: Rodalies R2
\nAeroport T1: Rodalies R2
\nEl Prat Estaci\u00f3: Rodalies R2
\nEuropa Fira: FGC L8
\nTorrassa: Metro L1 i Rodalies
\nCollblanc: Metro L5
\nZona Universit\u00e0ria: Metro L3<\/p>\n

Connexi\u00f3 amb punts estrat\u00e8gics de la ciutat<\/strong>
\nD\u2019altra banda, l\u2019obertura del nou tram de la l\u00ednia L9 permetr\u00e0 comunicar amb transport p\u00fablic l\u2019aeroport amb diferents pols estrat\u00e8gics de desenvolupament econ\u00f2mic de la ciutat i la seva \u00e0rea metropolitana, com ara Mercabarna i els recintes de Fira de Barcelona.<\/p>\n

Tamb\u00e9 servir\u00e0 per millorar la vertebraci\u00f3 urbana al llarg de tres de les principals ciutats del Barcelon\u00e8s i el Baix Llobregat, com s\u00f3n Barcelona, l\u2019Hospitalet de Llobregat i el Prat de Llobregat.<\/p>\n

El tra\u00e7at de Zona Franca el 2016<\/strong>
\nA m\u00e9s, l\u2019operaci\u00f3 que ara s\u2019ha impulsat permetr\u00e0 donar un nou impuls a les obres d\u2019execuci\u00f3 de l\u2019\u00faltim tram de 800 metres de t\u00fanel pendent del tra\u00e7at de Zona Franca, entre les estacions d\u2019Ildefons Cerd\u00e0 i Gornal, i a la via de servei de 6,3 quil\u00f2metres de longitud, que anir\u00e0 des del pou de bifurcaci\u00f3 de Gornal fins als tallers i cotxeres.<\/p>\n

M\u00e9s endavant continuaran les obres a la resta d\u2019estacions del ramal de Zona Franca, i es procedir\u00e0 al condicionament dels interiors del t\u00fanel, la col\u00b7locaci\u00f3 de vies i l\u2019electrificaci\u00f3 del tram, amb l\u2019objectiu de posar en marxa aquest tram el 2016.<\/p>\n

Un primer pas en la redefinici\u00f3 del deute<\/strong>
\nAquest refinan\u00e7ament de les obres de l\u2019L9 suposen un primer pas per mantenir el comprom\u00eds del Govern per al desenvolupament d\u2019infraestructures clau del territori en un moment econ\u00f2mic especialment delicat, en qu\u00e8 s\u2019ha de front a l\u2019endeutament acumulat pendent.<\/p>\n

En aquest sentit, cal recordar que aquest projecte va comen\u00e7ar tenint un cost inicial de 2.500 milions d\u2019euros i ja arriba fins als 16.000 milions, amb l\u2019adopci\u00f3 de m\u00e8todes de pagament diferit que han encarit considerablement el preu final de l\u2019obra.<\/p>\n

Per tal de revertir aquesta situaci\u00f3, actualment el Govern tamb\u00e9 treballa en l\u2019elaboraci\u00f3 d\u2019un nou pla econ\u00f2mic financer que permeti el refinan\u00e7ament de les obres dels perllongaments de les l\u00ednies d\u2019FGC a Terrassa i Sabadell, per tal d\u2019accelerar la seva posada en funcionament l\u2019abans possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tra\u00e7at El nou tram enlla\u00e7ar\u00e0 l\u2019aeroport, la Fira i Mercabarna amb la L1, L3, L5, Ferrocarrils de la Generalitat i<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,43,73,6,19,193,56],"class_list":["post-13097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-estacions","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","tag-l09-nord-sagrera-can-zam","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13097"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13102,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13097\/revisions\/13102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}