{"id":13082,"date":"2012-03-15T08:36:29","date_gmt":"2012-03-15T07:36:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13082"},"modified":"2012-03-15T08:36:29","modified_gmt":"2012-03-15T07:36:29","slug":"pastor-se-compromete-a-realizar-un-esfuerzo-inversor-estable-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/03\/pastor-se-compromete-a-realizar-un-esfuerzo-inversor-estable-en-cataluna\/","title":{"rendered":"Pastor se compromete a realizar un esfuerzo inversor estable en Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00b7 En el horizonte del 2024, se invertir\u00e1n m\u00e1s de 3.000 M\u20ac en la construcci\u00f3n de nuevas autov\u00edas<\/strong>
\n
\nMadrid, 14 de marzo de 2012 (Ministerio de Fomento).
\nLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en el Senado que en el horizonte de 2024 su departamento va a mantener un esfuerzo inversor en Catalu\u00f1a con el fin de llevar a cabo proyectos prioritarios en infraestructuras que permitir\u00e1n incrementar la seguridad vial y la comodidad de los ciudadanos.<\/p>\n

CARRETERAS<\/strong>
\nPastor ha destacado que en Catalu\u00f1a se van a realizar actuaciones en la red de gran capacidad de 562 km. de construcci\u00f3n de nuevas autov\u00edas con una inversi\u00f3n de 3.216 M\u20ac.
\nLas actuaciones en nuevas autov\u00edas ser\u00e1n, entre otras:
\n\u00b7 Ejecuci\u00f3n de los tramos de mayor funcionalidad y demanda de la autov\u00eda A-2 en Girona.
\n\u00b7 La autov\u00eda A-14 Lleida-Sopeira: en Catalu\u00f1a existen dos obras en ejecuci\u00f3n en los dos tramos m\u00e1s pr\u00f3ximos a Lleida y un tramo en proyecto (Almenar-L\u00edmite de provincia de Huesca).
\n\u00b7 Finalizar las obras pendientes de la autov\u00eda A-22 que une Huesca y Lleida.
\n\u00b7 La autov\u00eda A-26 entre Figueres y Llan\u00e7\u00e1.
\n\u00b7 La autov\u00eda A-27 entre Tarragona y Montblanc: existen 4 tramos en ejecuci\u00f3n entre Tarragona-El Morell-Variante de Valls-Montblanc.
\n\u00b7 La Ronda Orbital, B 40.<\/p>\n

Otras actuaciones m\u00e1s localizadas, pero de gran funcionalidad en las \u00e1reas metropolitanas y sus entornos, como estas actuaciones que est\u00e1n en ejecuci\u00f3n actualmente:
\n\u00b7 El enlace de Castellbisbal A-2\/AP-7,
\n\u00b7 El tramo de autov\u00eda de conexi\u00f3n entre la Ronda Litoral y la autopista C-32 en Barcelona,
\n\u00b7 La mejora del enlace del Prat de Llobregat,
\n\u00b7 El puente sobre el r\u00edo Ter en Girona o la reordenaci\u00f3n de accesos en la T-11 al aeropuerto de Reus-Tarragona.
\nTambi\u00e9n se llevar\u00e1n a cabo actuaciones para la mejora de la red convencional, entre las que se encuentran el Eje Pirenaico, que asegura la cohesi\u00f3n territorial de los valles pirenaicos de Catalu\u00f1a y Arag\u00f3n por los que discurre. Para concluir las actuaciones previstas faltar\u00edan por invertir a\u00fan 1.731 M\u20ac.
\nAdem\u00e1s se transformar\u00e1 sustancialmente la red convencional en esta Comunidad Aut\u00f3noma, ya que se prev\u00e9 acondicionar 158 km de carreteras con una inversi\u00f3n de 873 M\u20ac.
\nAsimismo, se construir\u00e1n 37 km de variantes de poblaci\u00f3n por 138 M\u20ac, entre ellas, la variante de L\u00b4Aldea o Vallirana en la N-340, o las variantes pendientes en la carretera N-420.
\nPor otro lado est\u00e1 previsto alcanzar una inversi\u00f3n anual en materia de conservaci\u00f3n y seguridad vial de aproximadamente 62 M\u20ac.<\/p>\n

FERROCARRILES<\/strong>
\nEn relaci\u00f3n con ferrocarriles, la ministra destac\u00f3 las siguientes actuaciones:<\/strong><\/p>\n

En alta velocidad:<\/strong>
\n\u00b7 Lleida-Barcelona<\/strong>: puesta en servicio en 2008, falta por pagar 134 M\u20ac.
\n\u00b7 Vandell\u00f3s y Tarragona<\/strong>: donde queda una inversi\u00f3n pendiente de 380 M\u20ac.
\n\u00b7 Barcelona y Figueres<\/strong>: donde a\u00fan quedan por pagar 595 M\u20ac. Est\u00e1n en servicio provisional 71,2 km de Mollet a Girona y el resto est\u00e1 en obra salvo la estaci\u00f3n de Girona y la licitaci\u00f3n del Montaje de v\u00eda entre La Sagrera y Mollet. Dos obras que est\u00e1n sin licitar y que se llevar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas al Consejo de Ministros.
\n\u00b7 Castell\u00f3n-Tarragona (110 km)<\/strong>. Esta obra est\u00e1 en estudio informativo.
\nPara poder ejecutar estas l\u00edneas de alta velocidad en esta comunidad quedan pendientes de pago 2 .576 M\u20ac.<\/p>\n

En la red convencional:<\/strong>
\n\u00b7 Entre Tarragona y Barcelona<\/strong>, se est\u00e1 trabajando en la conexi\u00f3n ferroviaria para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en entre el \u00e1rea de Tarragona y la l\u00ednea Castellbisbal\/Papiol-Mollet Sant Fost.
\n\u00b7 Impulso para la firma del convenio del acceso provisional a las nuevas terminales del Puerto Barcelona,<\/strong> con una inversi\u00f3n de 11 M\u20ac sin renunciar al acceso definitivo presupuestado en 275 M\u20ac, que permitir\u00e1 potenciar el incremento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en \u201ceste puerto clave\u201d.
\n\u00b7 Adem\u00e1s, hay actuaciones en marcha para suprimir 110 pasos a nivel.<\/p>\n

Rodalies<\/strong>
\nRespecto a las Rodalies, que cada d\u00eda utilizan m\u00e1s de 400.000 ciudadanos, a\u00fan existen numerosas actuaciones pendientes que se encontraban incluidas en el Plan de Cercan\u00edas presentado por el Gobierno anterior.
\nEntre las m\u00e1s importantes se encuentra el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de El Prat (257,3 M\u20ac).<\/p>\n

La ministra ha recordado que del plan de 4.000 M\u20ac, aprobado por el anterior Gobierno, hace tres a\u00f1os, se han pagado 351,87 M\u20ac. El compromiso del plan era que estuvieran licitados los 4.000 M\u20ac cuando terminara 2015. Pastor ha asegurado que existe un \u201ccompromiso irrenunciable\u201d<\/strong> con llevar adelante estas obras.
\nSe va a estudiar adem\u00e1s la implantaci\u00f3n de ERTMS niveles 1 y 2 en las l\u00edneas con m\u00e1s de 18 circulaciones por hora por sentido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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