{"id":13011,"date":"2012-03-07T20:00:54","date_gmt":"2012-03-07T19:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=13011"},"modified":"2012-03-07T17:51:38","modified_gmt":"2012-03-07T16:51:38","slug":"lus-del-transport-public-a-catalunya-creix-un-12-el-2011-i-augmenten-els-usuaris-amb-abonaments-integrats-de-llarga-durada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/03\/lus-del-transport-public-a-catalunya-creix-un-12-el-2011-i-augmenten-els-usuaris-amb-abonaments-integrats-de-llarga-durada\/","title":{"rendered":"L&#8217;\u00fas del transport p\u00fablic a Catalunya creix un 1,2% el 2011 i augmenten els usuaris amb abonaments integrats de llarga durada"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-9662\" title=\"TerritoriSostenibilitat\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/TerritoriSostenibilitat.jpg\" alt=\"\" width=\"161\" height=\"35\" \/>Les primeres dades de 2012 revelen el major \u00fas dels t\u00edtols de transport de llarga durada, que creixen entre un 6% i un 88%<\/strong><br \/>\n<strong>La xarxa va registrar 990,3 milions de viatges el 2011, a les portes del r\u00e8cord de demanda de l\u2019any 2008, que va assolir 992 milions<\/strong><br \/>\n<strong>L\u2019\u00c0rea de Barcelona ha assolit el seu m\u00e0xim hist\u00f2ric, amb 935,4 milions de viatges, un 1,4 % m\u00e9s que el 2010<\/strong><br \/>\n<strong>La demanda a l\u2019\u00c0rea de Lleida, Camp de Tarragona i \u00c0rea de Girona continua a l\u2019al\u00e7a, amb increments de fins a l\u20191,7%<\/strong><br \/>\n<strong><!--more--><\/strong><br \/>\nEl conseller de Territori i Sostenibilitat, Llu\u00eds Recoder, ha fet avui balan\u00e7 de l\u2019\u00fas de la xarxa de transport p\u00fablic de Catalunya. Les primeres dades d\u2019aquest any, corresponents al mes de gener, certifiquen un fort increment de l\u2019\u00fas dels abonaments integrats de m\u00e9s llarga durada a l\u2019ATM de Barcelona, que augmenten des d\u2019un 6% en el cas de la T-50\/30, un 17% pel que fa a la T-MES, o la T-Trimestre, que quasi es duplica i un puja prop d\u2019un 88% al gener. \u201cAquest era un dels objectius que ens vam marcar amb la nova pol\u00edtica tarif\u00e0ria que s\u2019aplica des de principis d\u2019any, amb la finalitat de promoure aquells t\u00edtols de transport m\u00e9s beneficiosos per a l\u2019usuari per la seva menor relaci\u00f3 preu\/viatge\u201d, ha manifestat el conseller.<\/p>\n<p>Les primeres dades de 2012 tamb\u00e9 posen de manifest l\u2019augment de la distribuci\u00f3 dels t\u00edtols socials per ajudar determinats col\u00b7lectius, com els joves o les fam\u00edlies monoparentals i nombroses, que en els dos casos han crescut un 111% i un 119%, respectivament. A partir del 12 de mar\u00e7, a m\u00e9s, es posen en marxa les bonificacions de fins a un 80% per a prop de 200.000 persones que es troben en situaci\u00f3 d\u2019atur.<\/p>\n<p><strong>L\u2019evoluci\u00f3 del transport el 2011<\/strong><br \/>\nEn global, el 2011, el nombre de viatges ha augmentat un 1,2% respecte del 2010, arribant als 990,3 milions. Es tracta de la segona xifra m\u00e9s alta de la hist\u00f2ria, despr\u00e9s que el 2008 la xarxa registr\u00e9s 992,1 milions de viatges. L\u2019increment de despla\u00e7aments acumulat des del 2002, arriba al 17,6%.<\/p>\n<p><strong>Creixement acumulat a la majoria d\u2019operadors<\/strong><br \/>\nL\u2019augment de viatges \u00e9s pr\u00e0cticament generalitzat en tots els operadors de transport p\u00fablic del territori. En global, la demanda a la xarxa d\u2019autobusos ha crescut un 0,5% el 2011, assolint 380,1 milions de viatges, enfront dels 378,4 milions del 2010. Per la seva banda, el transport ferroviari ha acumulat fins a 610,2 milions de viatges, la qual cosa suposa un 1,7% m\u00e9s que el 2010.<\/p>\n<p>Rodalia de Barcelona experimenta un dels creixements m\u00e9s importants, passant de 103,7 milions de viatges el 2010 als 106,2 milions el 2011, amb un augment del 2,4%. Pel que fa al Metro de TMB, ha registrat un increment del 2% el 2011, amb 389 milions de viatges enfront dels 381,2 milions que hi va haver el 2010.<\/p>\n<p><strong>M\u00e0xim hist\u00f2ric a l\u2019\u00c0rea de Barcelona<\/strong><br \/>\nPer territoris, l\u2019\u00c0rea de Barcelona ha assolit el seu m\u00e0xim hist\u00f2ric, amb 935,4 milions de viatges, un 1,4% m\u00e9s que l\u2019any anterior.<\/p>\n<p>Pel que fa a l\u2019\u00c0rea del Camp de Tarragona, Girona i Lleida, es mant\u00e9 la tend\u00e8ncia alcista dels \u00faltims anys. Concretament, el Camp de Tarragona \u00e9s l\u2019\u00e0rea que registra un increment m\u00e9s notable, que arriba a l\u20191,7%, amb 20,6 milions de viatges el 2011.<\/p>\n<p>Per la seva banda, Girona registra un increment de viatges de l\u20191,5% amb 6,7 milions de despla\u00e7aments l\u2019any 2011.<\/p>\n<p>Finalment a Lleida l\u2019increment registrat \u00e9s del 0,5%, amb 9,2 milions de viatges.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les primeres dades de 2012 revelen el major \u00fas dels t\u00edtols de transport de llarga durada, que creixen entre un<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[104,35,111,36,47,73,34,33,44,68,32,56],"class_list":["post-13011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-atm","tag-barcelona","tag-bus","tag-catalunya","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-girona","tag-lleida","tag-rodalies-cercanias","tag-tarifes","tag-tarragona","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13011"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13013,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13011\/revisions\/13013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}