{"id":1273,"date":"2008-10-29T07:34:15","date_gmt":"2008-10-29T06:34:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=1273"},"modified":"2008-10-29T22:53:45","modified_gmt":"2008-10-29T21:53:45","slug":"es-posa-en-servei-el-sistema-automatic-de-tancament-d%e2%80%99andana-a-l%e2%80%99estacio-de-l%e2%80%99l11-de-can-cuias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2008\/10\/es-posa-en-servei-el-sistema-automatic-de-tancament-d%e2%80%99andana-a-l%e2%80%99estacio-de-l%e2%80%99l11-de-can-cuias\/","title":{"rendered":"Es posa en servei el sistema autom\u00e0tic de tancament d\u2019andana a l\u2019estaci\u00f3 de l\u2019L11 de Can Cui\u00e0s"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha donat un nou pas endavant per a la implantaci\u00f3 del sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica a l\u2019L11 de Metro. Aix\u00ed, ha posat en servei el tancament automatitzat d\u2019andana a l\u2019estaci\u00f3 de Can Cui\u00e0s i ha completat la instal\u00b7laci\u00f3 de la tecnologia de transmissi\u00f3 de dades que permetr\u00e0 la conducci\u00f3 autom\u00e0tica en aquesta l\u00ednia. Un cop finalitzats aquests treballs, a principis de novembre s\u2019iniciaran les obres per a instal\u00b7lar aquest sistema a la resta d\u2019estacions de la l\u00ednia, amb la previsi\u00f3 que es posi en servei el proper any.<\/p>\n

Amb l\u2019objectiu de modernitzar la xarxa de metro del territori i respondre a les necessitats del mobilitat dels usuaris amb els \u00faltims avan\u00e7os en tecnologia del transport, el DPTOP ha impulsat el projecte d\u2019implantaci\u00f3 del sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica amb tancament automatitzat de portes a l\u2019L11 de Metro.<\/p>\n

El projecte, que compta amb un pressupost global d\u20191,5 MEUR, compr\u00e8n la instal\u00b7laci\u00f3 de la tecnologia espec\u00edfica de transmissi\u00f3 de dades i de tancament i obertura autom\u00e0tic de portes a les 4 estacions de l\u2019L11 de Metro. Es preveu que aquesta l\u00ednia funcioni amb conducci\u00f3 autom\u00e0tica l\u2019any vinent.<\/p>\n

La primera estaci\u00f3 amb portes autom\u00e0tiques<\/strong><\/p>\n

En el marc d\u2019aquest projecte, ara s\u2019han completat els treballs d\u2019instal\u00b7laci\u00f3 del sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica i les proves del tancament automatitzat de portes a l\u2019estaci\u00f3 de Can Cui\u00e0s, la primera de tota la l\u00ednia que disposa d\u2019aquesta tecnologia avan\u00e7ada.<\/p>\n

\"\"<\/a>Els treballs han consistit en la col\u00b7locaci\u00f3 d\u2019una mampara transparent de 2,4 metres d\u2019altura, situada entre la via 2, per on es realitza habitualment el servei, i l\u2019andana, en una longitud de prop de 50 metres. Aquesta mampara disposa de 8 portes lliscants que coincideixen amb les portes del comboi, i funcionen autom\u00e0ticament en coordinaci\u00f3 amb el servei de Metro. Aix\u00ed, s\u2019obren un cop el tren s\u2019atura i compten amb un sistema de seguretat que impedeix que els usuaris puguin quedar atrapats entre el comboi i la porta en el moment del tancament.<\/p>\n

Per garantir la mobilitat dels viatgers, durant el per\u00edode d\u2019execuci\u00f3 de les obres, s\u2019ha mantingut el servei de Metro per la via 1. Aquesta andana no disposar\u00e0 de portes autom\u00e0tiques, ja que no s\u2019utilitza per a la realitzaci\u00f3 del servei, sin\u00f3 per a facilitar les maniobres de creuament entre combois i com a via d\u2019estacionament nocturn.<\/p>\n

Aix\u00ed, a partir d\u2019avui, els usuaris disposaran de portes autom\u00e0tiques en aquesta estaci\u00f3, tot i que el servei de Metro continuar\u00e0 funcionant amb conducci\u00f3 manual assistida per ATP i ATO, com fins ara, fins que no es completin els treballs a la resta d\u2019estacions.<\/p>\n

D\u2019altra banda, les obres han incl\u00f2s la instal\u00b7laci\u00f3 de la infraestructura i la tecnologia necess\u00e0ries per a permetre en el futur la conducci\u00f3 autom\u00e0tica en aquesta l\u00ednia. Aix\u00ed, s\u2019han instal\u00b7lat sistemes de comunicaci\u00f3 inal\u00e0mbrica per a permetre la transmissi\u00f3 de dades entre els trens i l\u2019andana i s\u2019ha modificat el software actual, per tal d\u2019aconseguir ajustar amb precisi\u00f3 les portes dels combois a les portes de l\u2019andana en la frenada i la parada dels trens.<\/p>\n

Implantaci\u00f3 a tota la l\u00ednia
\n<\/strong>
\nUn cop realitzades totes les proves de funcionament, seguretat i viabilitat del sistema a Can Cui\u00e0s, el DPTOP iniciar\u00e0 els treballs a la resta d\u2019estacions de l\u2019L11, de cara a la propera automatitzaci\u00f3 del servei, que es posar\u00e0 en funcionament el proper any en aquesta l\u00ednia, un cop s\u2019instal\u00b7lin les portes autom\u00e0tiques i la tecnologia de transmissi\u00f3 de dades a la resta d\u2019estacions.<\/p>\n

Aix\u00ed, el proper dilluns 3 de novembre comen\u00e7ar\u00e0 la instal\u00b7laci\u00f3 de les mampares a les dues andanes de l\u2019estaci\u00f3 de Torre Bar\u00f3\/Vallbona, que es realitzar\u00e0 en dues fases, per evitar al m\u00e0xim afectacions en el servei de Metro.<\/p>\n

En la primera fase, s\u2019instal\u00b7laran les portes a l\u2019andana de via 2, mentre que el servei es far\u00e0 per la via 1. Aix\u00f2 permetr\u00e0 mantenir operatiu el servei de metro en aquesta estaci\u00f3 mentre durin els treballs, tot i que afectar\u00e0 les freq\u00fc\u00e8ncies de pas dels trens, at\u00e8s que es tracta d\u2019una l\u00ednia de via \u00fanica amb un \u00fanic punt de creuament de trens situat en aquesta estaci\u00f3. D\u2019aquesta manera, amb el tancament d\u2019una de les andanes, nom\u00e9s podr\u00e0 circular un tren en tot el recorregut, i no dos com fins ara (un per sentit), de manera que els intervals de pas seran de prop de 10 minuts, en comptes dels 7 minuts actuals. En la segona fase s\u2019instal\u00b7laran les portes autom\u00e0tiques en la via 1 i el servei es far\u00e0 per la via 2, que ja comptar\u00e0 amb les portes d\u2019andana instal\u00b7lades.<\/p>\n

Un cop s\u2019enllesteixin les obres a Torre Bar\u00f3\/Vallbona, es preveu que cap a la propera primavera s\u2019iniciaran els treballs a l\u2019andana de l\u2019estaci\u00f3 de Casa de l\u2019Aigua i a la de Ciutat Meridiana. A m\u00e9s, a l\u2019estaci\u00f3 de Trinitat Nova, que disposa d\u2019una andana \u00fanica compartida amb l\u2019L4, s\u2019ha previst instal\u00b7lar un sistema de detecci\u00f3 d\u2019intrusions a la via. D\u2019aquesta manera, es preveu que el proper estiu, entri en funcionament el sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica a l\u2019L11.<\/p>\n

L\u2019L11 enlla\u00e7a els barris de Trinitat Nova, Torre del Bar\u00f3, Vallbona i Ciutat Meridiana, al terme municipal de Barcelona,\u00a0 fins a Can Cui\u00e0s, al terme municipal de Montcada i Reixac. La l\u00ednia, que es va posar en marxa el 2003, \u00e9s utilitzada di\u00e0riament per 3.600 usuaris, i es configura com la prolongaci\u00f3 de l\u2019L4 en metro lleuger, ja que discorre en un tra\u00e7at de via \u00fanica.<\/p>\n

Automatitzaci\u00f3 a la futura L9<\/strong><\/p>\n

La implantaci\u00f3 del tancament automatitzat d\u2019andanes a l\u2019L11 servir\u00e0 de refer\u00e8ncia de cara a la posada en servei de l\u2019L9, que des del primer moment funcionar\u00e0 \u00edntegrament amb un sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica, tot i que amb una tecnologia diferent. Amb 48 quil\u00f2metres i 52 estacions, aquesta l\u00ednia de Metro es convertir\u00e0 en la m\u00e9s llarga d\u2019Europa amb un sistema de conducci\u00f3 autom\u00e0tica.<\/p>\n

La conducci\u00f3 autom\u00e0tica es presenta com a l\u2019opci\u00f3 de futur, at\u00e8s que millora l\u2019efici\u00e8ncia del transport p\u00fablic, potenciant la puntualitat, la seguretat i la sostenibilitat de la mobilitat. Aix\u00ed, les experi\u00e8ncies dutes a terme en diferents ciutats amb t\u00e8cniques similars han perm\u00e8s augmentar la freq\u00fc\u00e8ncia de trens refor\u00e7ant, alhora, la seguretat dels viatgers.<\/p>\n

28 d\u2019octubre de 2008<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Departament de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques ha donat un nou pas endavant per a la implantaci\u00f3 del sistema<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-1273","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1273"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1283,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1273\/revisions\/1283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}