{"id":12724,"date":"2012-02-07T08:00:45","date_gmt":"2012-02-07T07:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12724"},"modified":"2012-02-07T11:04:00","modified_gmt":"2012-02-07T10:04:00","slug":"fgc-supera-els-80-milions-de-viatgers-durant-el-2011-a-les-linies-metropolitanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/02\/fgc-supera-els-80-milions-de-viatgers-durant-el-2011-a-les-linies-metropolitanes\/","title":{"rendered":"FGC supera els 80 milions de viatgers durant el 2011 a les l\u00ednies metropolitanes"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00a0FGC ha guanyat m\u00e9s de 700 mil viatgers durant el 2011, amb un creixement acumulat de la demanda del 0,9% durant l\u2019\u00faltim any.
\n La l\u00ednia Llobregat-Anoia aconsegueix batre el seu r\u00e8cord hist\u00f2ric amb 23 milions de viatgers i un augment de la demanda del 4,8%. <\/strong>
\n\u00a0\u00a0\u00a0 El Metro del Vall\u00e8s tamb\u00e9 creix un 1,4% entre Sarri\u00e0 i Terrassa i Sabadell. L\u2019augment resulta especialment significatiu al conjunt d\u2019estacions del municipi de Sant Cugat, que registren un creixement de la demanda del 4%. <\/strong>
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Ferrocarrils cont\u00e9 la davallada generalitzada de la demanda al sector del transport p\u00fablic a les zones urbanes provocada per la crisi. <\/strong>
\n\u00a0\u00a0\u00a0 La fiabilitat del servei \u00e9s d\u2019un 98,54% (sobre el 100% que seria un servei te\u00f2ric ideal sense incid\u00e8ncies) i el 99,59% de les circulacions han estat puntuals durant el 2011.<\/strong>
\n
\nBarcelona, 6 de febrer de 2012
\nLes l\u00ednies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya han guanyat m\u00e9s de 700 mil viatgers durant el 2011, amb un creixement de la demanda del 0,9% respecte l\u2019any passat. En total, l\u2019any 2011 les l\u00ednies d\u2019FGC han registrat 80.463.817 viatgers durant el 2011, gr\u00e0cies sobretot al creixement de demanda del Metro del Vall\u00e8s i del conjunt de la l\u00ednia Llobregat-Anoia.<\/p>\n

R\u00e8cord hist\u00f2ric a la l\u00ednia Llobregat-Anoia
\nLa demanda de viatgers a la l\u00ednia Llobregat-Anoia ha superat per primera vegada els 23 milions de viatgers, amb un creixement global del 4,8% respecte l\u2019any passat. En total, la l\u00ednia Llobregat-Anoia ha registrat 23.036.325 viatgers durant el 2011. \u00c9s el m\u00e0xim hist\u00f2ric des que l\u2019any 97 es va implantar l\u2019anomenat Metro del Baix Llobregat, que aleshores comptava amb una demanda de nom\u00e9s 9 milions de viatgers.<\/p>\n

El creixement de la l\u00ednia al tram entre Barcelona\/Pla\u00e7a Espanya i Martorell \u00e9s de gaireb\u00e9 un mili\u00f3 de viatgers, amb augment del 5% respecte l\u2019any passat i una xifra de 20.361.246 viatgers. Aquest creixement de demanda est\u00e0 influ\u00eft, principalment, pel tall de RENFE de l\u2019estiu passat entre Bellvitge i Gornal, i tamb\u00e9 per l\u2019aflu\u00e8ncia extraordin\u00e0ria de viatgers a la l\u00ednia coincidint amb els partits de l\u2019Espanyol a Cornell\u00e0 i tamb\u00e9 per la mobilitat que genera l\u2019entorn del recinte de la fira de Gran Via.<\/p>\n

Tamb\u00e9 creix un 3,6% la demanda als trajectes de Rodalia d\u2019FGC entre Martorell i Manresa i Igualada, fins assolir els 2.675.079 viatgers. Cal recordar que a partir del proper 23 de juny, FGC t\u00e9 prevista una reorganitzaci\u00f3 del servei al conjunt de la l\u00ednia Llobregat-Anoia que permetr\u00e0 recuperar els trens semidirectes a les hores punta entre Manresa i Barcelona, i entre Igualada i Barcelona, amb un guany aproximat de 15 minuts dels temps de viatge.<\/p>\n

El Metro del Vall\u00e8s tamb\u00e9 creix
\nLa demanda de viatgers al tram entre les estacions de Sarri\u00e0 i Sabadell i Terrassa tamb\u00e9 creix un 1,4%, amb un total de 31.131.420 viatgers durant el 2011. Resulta especialment significatiu l\u2019augment de la demanda a l\u2019entorn de les estacions de Sant Cugat (La Floresta, Valldoreix, Sant Cugat, Mira-Sol, Hospital General, Volpelleres i Sant Joan), amb un creixement del 4% i una demanda de 7.400.371 viatgers.<\/p>\n

En canvi, la crisi ha influ\u00eft en la davallada de viatgers al tram urb\u00e0 de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s, entre Pla\u00e7a Catalunya i Sarri\u00e0, un fenomen generalitzat en la demanda de transport p\u00fablic a l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona. En total, el tram urb\u00e0 de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s ha patit una davallada de la demanda del 2,9% respecte l\u2019any passat, amb un total de 26.296.072 viatgers.<\/p>\n

El conjunt de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s ha registrat 57.427.492 viatgers durant el 2011, un 0.6% menys que l\u2019any passat amb una p\u00e8rdua de 350 mil viatgers.<\/p>\n

Demanda a les estacions de Sabadell i Terrassa:
\nDurant el 2010, el tall de Renfe per les obres de Sagrera va influir positivament en un augment de la demanda a les estacions de Sabadell i Terrassa, amb unes xifres per sobre la demanda habitual. Aquest fenomen es corregeix durant el 2011 i aquest \u00e9s el motiu pel qual veiem que el conjunt de les estacions de Terrassa (Les Fonts i Terrassa\/Rambla) perden un 0,5% de demanda i registren un total de 2.640.757 viatgers, mentre que a les estacions de Sabadell (Sabadell-Estaci\u00f3 i Sabadell Rambla) aquest efecte es nota amb una davallada del 5% de la demanda i 2.211.340 viatgers. A m\u00e9s, durant el 2011 s\u2019ha hagut de tancar l\u2019aparcament de Sabadell Estaci\u00f3 per treballs de millora.<\/p>\n

Servei puntual i fiable
\nAl marge de les valoracions dels usuaris, que puntuen amb un notable el servei d\u2019FGC, la companyia t\u00e9 dos indicadors objectius per valorar la fiabilitat i la puntualitat del servei. La fiabilitat s\u2019avalua amb l\u2019anomenat \u00edndex de control de qualitat (ICQ), que mesura les desviacions del servei real, en base a un servei te\u00f2ric ideal. Durant el 2011, l\u2019ICQ d\u2019FGC assoleix un valor del 98,54%. Pel que fa a la puntualitat, cal destacar que el 99,59% de les circulacions van complir amb l\u2019horari previst, mantenint el nivell d\u2019excel\u00b7l\u00e8ncia que des de sempre ha caracteritzat el servei d\u2019FGC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0FGC ha guanyat m\u00e9s de 700 mil viatgers durant el 2011, amb un creixement acumulat de la demanda del 0,9%<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,47,6,106,105],"class_list":["post-12724","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-informacio-de-caracter-general","tag-linea-barcelona-valles","tag-linea-llobregat-anoia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12724"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12726,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12724\/revisions\/12726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}