{"id":12652,"date":"2012-01-21T18:09:23","date_gmt":"2012-01-21T17:09:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12652"},"modified":"2012-01-21T18:09:23","modified_gmt":"2012-01-21T17:09:23","slug":"adif-ejecuta-los-trabajos-previos-para-la-puesta-en-servicio-del-nuevo-pont-del-treball-digne-en-la-sagrera-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/01\/adif-ejecuta-los-trabajos-previos-para-la-puesta-en-servicio-del-nuevo-pont-del-treball-digne-en-la-sagrera-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif ejecuta los trabajos previos para la puesta en servicio del nuevo Pont del Treball Digne, en La Sagrera (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Despu\u00e9s de finalizar la estructura, se est\u00e1n acondicionando los accesos desde las calles Berenguer de Palou y Santander para su apertura al tr\u00e1fico el domingo 29 de enero<\/strong>
\n\u2022 El desv\u00edo de la calle Pont del Treball tiene una longitud total de 525 m, de los que 135 corresponden al puente que salva el \u00e1mbito ferroviario<\/strong>
\n\u2022 Dispondr\u00e1 de 3 carriles de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, una acera de 3 m para el tr\u00e1nsito de peatones y una calzada elevada exclusiva para el paso de bicicletas <\/strong>
\n\u2022 Estas actuaciones permitir\u00e1n demoler la estructura del actual puente para completar la construcci\u00f3n del trazado de la L\u00ednea de Alta Velocidad en este sector<\/strong>
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\nBarcelona, 20 de enero de 2012 (Adif).
\nAdif est\u00e1 ejecutando los trabajos previos para la puesta en servicio del nuevo Pont del Treball Digne, en La Sagrera (Barcelona). Los trabajos consisten en el acondicionamiento de los accesos desde las calles Berenguer de Palou y Santander para la apertura al tr\u00e1fico del nuevo trazado el pr\u00f3ximo domingo, 29 de enero.<\/p>\n

Asimismo, se enmarcan en la construcci\u00f3n del tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa y del proyecto de accesos de la futura estaci\u00f3n de La Sagrera.<\/p>\n

Estas obras permitir\u00e1n llevar a cabo la demolici\u00f3n del actual Pont del Treball Digne con el objetivo de completar la construcci\u00f3n del trazado de la L\u00ednea de Alta Velocidad en este sector y proseguir con la ejecuci\u00f3n de la estructura y accesos de la estaci\u00f3n de La Sagrera.
\nEl desv\u00edo de la calle Pont del Treball tiene una longitud total de 525 m y une, en sentido mar-monta\u00f1a, la calle Santander con la calle Berenguer de Palou. Para su ejecuci\u00f3n, se ha construido el nuevo Pont del Treball, que salva el \u00e1mbito ferroviario conformado por las l\u00edneas de ancho convencional Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet y Barcelona-Girona-Portbou mediante una estructura de hormig\u00f3n.<\/p>\n

La nueva estructura tiene una longitud de 135 m, con 9 vanos de entre entre 10,5 y 19 m de luz. Asimismo, el desv\u00edo discurre por encima de los t\u00faneles de las l\u00edneas 4 y 9 de Metro y de la estructura de caj\u00f3n del futuro vial segregado para veh\u00edculos en el lado mar.<\/p>\n

El nuevo trazado dispone de una calzada de 10,3 m de anchura, formada por 3 carriles, dos en sentido monta\u00f1a y uno en sentido mar. Adem\u00e1s, se ha construido una acera 3 m en el lado Llobregat para el tr\u00e1nsito de peatones, y se ha ejecutado en el lado Bes\u00f2s una calzada elevada con un ancho variable de entre 2,2 y 3 m exclusiva para la circulaci\u00f3n de bicicletas. Tambi\u00e9n se ha instalado iluminaci\u00f3n, semaforizaci\u00f3n, sistemas de drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal, y protecciones laterales para evitar ca\u00eddas e invasiones.
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Trabajos previos<\/strong>
\nUna vez finalizada la estructura principal, se est\u00e1n llevando a cabo los trabajos previos para la puesta en servicio del desv\u00edo, prevista para el domingo 29 de enero. Concretamente, el pr\u00f3ximo domingo, d\u00eda 22 de enero, se realizar\u00e1 el aglomerado de la calzada de la calle Berenguer de Palou, y el mismo d\u00eda 29 se acometer\u00e1n las mismas operaciones en la calle Santander.<\/p>\n

El desv\u00edo lleva aparejada una reducci\u00f3n de las pendientes necesarias para salvar el \u00e1mbito ferroviario. Asimismo, se han realizado diferentes obras de mejora en el entorno, como la ampliaci\u00f3n de la calle Berenguer de Palou, entre las calles Pont del Treball y Clara Zetkin, y la adecuaci\u00f3n de la confluencia de las calles Clara Zetkin y Sagrera.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se trasladar\u00e1 la parada de las l\u00edneas de autob\u00fas 26, 36 y 40 desde su actual emplazamiento, en la calle Pont del Treball, a la calle Berenguer de Palou.<\/p>\n

Las estructuras ejecutadas para el desv\u00edo constituir\u00e1n, en el futuro, parte de la losa de cubierta de diferentes \u00e1mbitos de la estaci\u00f3n de La Sagrera, como el \u00e1rea de mantenimiento de trenes, las l\u00edneas ferroviarias de ancho convencional que discurrir\u00e1n soterradas, la estaci\u00f3n de autobuses y los viales de acceso segregados para veh\u00edculos en los lados mar y monta\u00f1a.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.389,3 millones de euros.
\nLas Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) en el mismo periodo han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T la implementaci\u00f3n del ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) del tramo Barcelona-Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa tambi\u00e9n en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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