{"id":12636,"date":"2012-01-21T08:48:16","date_gmt":"2012-01-21T07:48:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12636"},"modified":"2012-01-21T08:48:16","modified_gmt":"2012-01-21T07:48:16","slug":"xavier-trias-anuncia-que-es-reunira-amb-la-ministra-de-foment-per-abordar-la-finalitzacio-de-lestacio-de-la-sagrera-i-solucions-definitives-pels-accessos-al-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2012\/01\/xavier-trias-anuncia-que-es-reunira-amb-la-ministra-de-foment-per-abordar-la-finalitzacio-de-lestacio-de-la-sagrera-i-solucions-definitives-pels-accessos-al-port\/","title":{"rendered":"Xavier Trias anuncia que es reunir\u00e0 amb la Ministra de Foment per abordar la finalitzaci\u00f3 de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera i solucions definitives pels accessos al Port"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u2019Alcalde de Barcelona tamb\u00e9 aprofitar\u00e0 la trobada del proper 14 de febrer amb la Ministra Ana Pastor per \u201cdemanar explicacions per les defici\u00e8ncies a la xarxa ferroviaria d\u2019entrada a Barcelona\u201d<\/strong>
\n
\nTrias ha participat a la Cimera de Ciutats per l\u2019Alta Velocitat i la Interconnexi\u00f3 del Corredor Mediterrani que s\u2019ha celebrat a Figueres<\/p>\n

L\u2019Alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha anunciat avui que el proper 14 de febrer es reunir\u00e0 amb la nova Ministra de Foment, Ana Pastor, a qui exigir\u00e0 solucions definitives per la sortida de mercaderies del Port i la finalitzaci\u00f3 de l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera.<\/p>\n

\u201c Des de Barcelona no ens cansem i tenim molts punts a millorar i que reivindicarem en la propera reuni\u00f3 amb la ministra: com fem l\u2019estaci\u00f3 de la Sagrera, un misteri complicat, per\u00f2 es tracta d\u2019una gran transformaci\u00f3 urban\u00edstica que necessitem i tamb\u00e9 parlarem del Port i de com traiem les mercaderies amb una soluci\u00f3 definitiva dels accessos\u201d, ha explicat l\u2019alcalde.<\/p>\n

\u201c \u00c9s bo estar atents en moments de dificultats econ\u00f2miques, per\u00f2 hi ha necessitats b\u00e0siques\u201d, ha sentenciat l\u2019alcalde Trias.<\/p>\n

L\u2019alcalde tamb\u00e9 ha explicat que aprofitar\u00e0 la reuni\u00f3 amb la titular de Foment per \u201cdemanar explicacions davant les defici\u00e8ncies de la xarxa ferrovi\u00e0ria a l\u2019entrada de Barcelona\u201d, on ahir es va produir un accident. \u201dA nosaltres no ens pot passar que tinguem accidents que sembla que son per defici\u00e8ncies a la xarxa d\u2019entrada a Barcelona. \u00c9s intolerable i en parlarem per veure com s\u2019han de solucionar\u201d, ha sentenciat l\u2019alcalde.<\/p>\n

Xavier Trias ha fet aquestes declaracions a Figueres on ha participat a la Cimera de Ciutats per l\u2019Alta Velocitat i la Interconnexi\u00f3 del Corredor Mediterrani, juntament amb representants de les ciutats de Lleida, Girona, Figueres, Perpiny\u00e0, Montpeller, Besiers, Narbona i Tolosa.<\/p>\n

En la trobada els alcaldes s\u2019han reivindicat \u201c com el lobby de ciutats\u201d que reivindiquen les seves necessitats d\u2019interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria i la import\u00e0ncia estrat\u00e8gica de treballar sobre el conjunt de serveis ferroviaris del Corredor Meditarrani (Alta Velocitat, Mercaderies, Regionals i Rodalies).<\/p>\n

Declaraci\u00f3 de ciutats per l\u2019alta velocitat i la interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria del corredor mediterrani.<\/span><\/strong><\/p>\n

BARCELONA ? BEZIERS ? CARCASSONNE ? FIGUERES ? GIRONA ? LLEIDA MONTPELLIER ? NARBONNE ? NIMES ? PERPIGNAN ? TARRAGONA ? TOULOUSE Declaraci\u00f3 de ciutats per l\u2019alta velocitat i la interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria del corredor mediterrani Figueres, a 20 de gener de 2012 Reunits a Figueres, convidats per l\u2019alcalde d\u2019aquesta aquesta ciutat, els alcaldes i representants de les ciutats de Barcelona, B\u00e9ziers, Carcassonne, Figueres, Girona, Lleida, Montpellier, Narbonne, N\u00eemes, Perpignan, Tarragona i Toulouse hem acordat la seg\u00fcent declaraci\u00f3:
\n\u00b7 Reiterem les demandes, exig\u00e8ncies i compromisos formulats per aquestes ciutats a les cimeres de Barcelona, Montpeller, Narbona i Perpiny\u00e0, i recollides a les declaracions signades pels seus representants. Reafirmem que volem dur a terme amb una sola veu el projecte de creaci\u00f3 d\u2019un espai econ\u00f2mic competitiu i innovador, tot i concebent un territori transfonterer harmoni\u00f3s i una xarxa de ciutats articulades al voltant d\u2019un conjunt coherent de serveis ferroviaris.
\n\u00b7 \u00c9s en aquest context, que el Comit\u00e8 de Ciutats reafirma la urg\u00e8ncia i la prioritat de la interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria entre Espanya i Fran\u00e7a que ha d\u2019estar concebut per a garantir la continu\u00eftat i l\u2019efici\u00e8ncia del corredor mediterrani.
\n\u00b7 Ens congratulem pel fet que el Corredor Mediterrani figuri entre els 10 corredors que la Comissi\u00f3 Europea va proposar com a prioritaris el passat 19 d\u2019octubre de 2011 i desitgem que el Parlament Europeu, aix\u00ed com el Consell de Ministres de la Uni\u00f3 Europea, l\u2019aprovin i l\u2019adoptin al m\u00e9s aviat possible. En aquest context, el Comit\u00e8 de Ciutats demanem formar part activa del desenvolupament i coordinaci\u00f3 del projecte d\u2019interconnexi\u00f3 del Corredor Mediterrani entre Espanya i Fran\u00e7a i demana participar com a membre de la plataforma de pilotatge que est\u00e0 previst endegar, i que estar\u00e0 presidida pel coordinador europeu.
\n\u00b7 Per a dur a terme el conjunt d\u2019aquest projecte transfronterer, el Comit\u00e8 de Ciutats :
\n\u00b7 Insta a les administracions competents a demanar el finan\u00e7ament europeu per a la realitzaci\u00f3 dels projectes i obres que s\u2019han de dur a terme en el per\u00edode 2014-2020
\n\u00b7 Reclama, en el marc de la posta en marxa d\u2019un projecte prioritari europeu i sota l\u2019impuls de la Uni\u00f3 Europea, la coordinaci\u00f3 del conjunt d\u2019actors implicats, per garantir la coher\u00e8ncia en la programaci\u00f3 i gesti\u00f3 dels projectes que s\u00f3n compet\u00e8ncia dels estats.
\n\u00b7 Insta a les administracions francesa i espanyola, aix\u00ed com a la comunitat europea, a harmonitzar, unificar i simplificar les diferents legislacions, normatives i tr\u00e0mits per tal d\u2019assegurar, en els trams transfrontereres, les condicions d\u2019explotaci\u00f3 i de flu\u00efdesa \u00f2ptimes per a la circulaci\u00f3 dels trens.
\n\u00b7 El Comit\u00e8 de Ciutats declara adoptar formalment el document titulat \u00ab Interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria del corredor mediterrani entre Espanya i Fran\u00e7a \u00bb, que constitueix la seva contribuci\u00f3 t\u00e9cnica al debat sobre la interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria del Corredor Mediterrani.
\n\u00b7 El Comit\u00e8 de Ciutats demana que siguin entesos i aplicats els termes d\u2019aquest document per tal que el projecte respongui a les prioritats anunciades i a les propostes concretes que aporta l\u2019esmentat document, amb la finalitat de construir el projecte ferroviari transfronterer:
\n\u00b7 Pel costat franc\u00e8s<\/strong>, les propostes es concentren en resoldre el principal coll d\u2019ampolla de la interconnexi\u00f3 ferrovi\u00e0ria, que es localitza en un tram de 155 km entre Montpeller i Perpiny\u00e0. Per tot aix\u00f2, el Comit\u00e8 de Ciutats demana:
\n\u00b7 Insistir en la configuraci\u00f3 a llarg termini d\u2019un corredor ferroviari mixt (viatgers i mercaderies), en la totalitat del recorregut, des de N\u00eemes fins la frontera espanyola, amb tres l\u00ednies.
\n\u00b7 Dues de nova construcci\u00f3, una apta per trens d\u2019alta velocitat (320 km\/h o m\u00e9s) i una dedicada a les mercaderies.
\n\u00b7 La l\u00ednia convencional existent, que servir\u00e0 pels trens regionals (TER) i de r\u00f2tula per serveis regionals d\u2019altes prestacions que entrin a les ciutats i per encaminar les mercaderies de les terminals actuals fins a la nova via dedicada a aquest servei.
\n\u00b7 Exigir l\u2019entrada en servei al 2020 de la nova l\u00ednia d\u2019alta velocitat entre Montpeller i Perpiny\u00e0, aix\u00ed com del conjunt d\u2019actuacions necess\u00e0ries per millorar i garantir la completa interoperabilitat de la xarxa ferrovi\u00e0ria, especialment pel que fa al tram de connexi\u00f3 entre Barcelona i la frontera francesa. En les parts m\u00e9s sensibles del corredor (sobretot, al seu pas pels colls de les Corberes Mar\u00edtimes) les dues noves l\u00ednies, la de viatgers i la de mercaderies, podran configurar-se amb un tra\u00e7at diferent amb l\u2019objectiu de minimitzar l\u2019impacte ambiental sobre el territori i d\u2019optimitzar la inversi\u00f3 necess\u00e0ria.
\n\u00b7 Demanar al govern franc\u00e8s el compliment del calendari per la posada en servei el 2016 de la variant ferrovi\u00e0ria Nimes-Montpeller.
\n\u00b7 Reclamar l\u2019acceleraci\u00f3 de les obres de modernitzaci\u00f3 del tram Perpiny\u00e0-Montpeller, actualment previst a l\u2019horitz\u00f3 de l\u2019any 2017.
\n\u00b7 Demanar que el tra\u00e7at en alta velocitat Tolosa-Narbona s\u2019executi amb un calendari considerablement redu\u00eft per disposar una xarxa d\u2019alta velocitat coherent de manera que es faci realitat la connexi\u00f3 de l\u2019arc Atl\u00e0ntic i Mediterrani.
\n\u00b7 La l\u00ednia convencional existent sempre servir\u00e0 als TER, per\u00f2 tamb\u00e9 ser\u00e0 utilitzada per la connexi\u00f3 dels trens de mercaderies fins a la seva l\u00ednia pr\u00f2pia terminal i per l\u2019entrada dels trens d\u2019alta velocitat (250 km\/h) al centre ciutat.
\n\u00b7 Pel costat espanyol<\/strong>, la posada en servei completa de la nova connexi\u00f3 transfronterera encara est\u00e0 subjecta a la finalitzaci\u00f3 del tram Figueres-Barcelona de la l\u00ednia d\u2019alta velocitat i de les noves estacions intermodals, per\u00f2 tamb\u00e9 pendent de l\u2019execuci\u00f3 de tot un seguit d\u2019actuacions que encara no s\u2019han iniciat, i que s\u00f3n imprescindibles per garantir les condicions d\u2019explotaci\u00f3 correctes del Corredor Mediterrani. Per tot aix\u00f2 el Comit\u00e8 de Ciutats demana:
\n\u00b7 La finalitzaci\u00f3 de les obres actualment en curs segons el calendari previst (2012\/2015). S\u00f3n actuacions que ja acumulen retards importants i que estan generant un coll d\u2019ampolla cr\u00edtic en el tram catal\u00e0 de connexi\u00f3 amb Fran\u00e7a.
\n\u00b7 Nova l\u00ednia d\u2019alta velocitat d\u2019interconnexi\u00f3 amb Fran\u00e7a, tram Barcelona-Figueres i noves estacions intermodals de Barcelona (La Sagrera), Girona, Tarragona i els accessos als seus aeroports.
\n\u00b7 Duplicaci\u00f3 de la via convencional entre Vandell\u00f2s i Tarragona (40 km) i connexi\u00f3 amb la LAV Madrid-Barcelona.
\n\u00b7 Execuci\u00f3 immediata dels accessos provisionals a les noves terminals del Port de Barcelona, per poder entrar en servei abans de l\u2019estiu del 2012 (moment de posada en servei de la nova terminal del port de Barcelona). Aix\u00f2, per\u00f2, no ha d\u2019endarrerir l\u2019inici de les obres dels accessos definitius que haurien d\u2019entrar en servei al m\u00e9s aviat possible.
\n\u00b7 Una absoluta prioritzaci\u00f3 de les inversions necess\u00e0ries per modernitzar i millorar l\u2019efici\u00e8ncia del transport de mercaderies a l\u2019horitz\u00f3 2020\/2030. S\u00f3n actuacions imprescindibles per consolidar l\u2019\u00f2ptima explotaci\u00f3 del tram de frontera del Corredor del Mediterrani.
\n\u00b7 Execuci\u00f3 dels accessos definitius en ample mixt als ports de Barcelona i de Tarragona.
\n\u00b7 Nova l\u00ednia de mercaderies d\u2019ample mixt entre Tarragona i Castellbisbal (port de Barcelona)
\n\u00b7 Millora i modernitzaci\u00f3 de les terminals de mercaderies – Adaptaci\u00f3 de les vies convencionals a la circulaci\u00f3 de trens de mercaderies (ample UIC i apartadors de 750 metres, ampliables a 1.000 metres).<\/p>\n

A m\u00e9s, a llarg termini:<\/strong>
\n\u00b7 Actuacions per ampliar la capacitat per a la circulaci\u00f3 de trens de mercaderies a l\u2019aglomeraci\u00f3 central de Barcelona i variants ferrovi\u00e0ries als principals nuclis urbans.
\n\u00b7 Construcci\u00f3 d\u2019una nova l\u00ednia d\u2019alta velocitat entre Tarragona i Castell\u00f3 per donar continu\u00eftat a l\u2019alta velocitat des de la frontera fins a M\u00farcia, al llarg del litoral espanyol.
\n\u00b7 Aquesta contribuci\u00f3 del Comit\u00e8 de Ciutats es far\u00e0 arribar als responsables de la Uni\u00f3 Europea, als governs espanyol i franc\u00e8s, a la Generalitat de Catalunya, a les regions de Languedoc-Roussillon i Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es, als departaments francesos i a les diputacions catalanes, als parlamentaris, al R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France (RFF) i a l\u2019Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), aix\u00ed com als principales actors econ\u00f2mics i socials a Espanya, a Fran\u00e7a i a la UE.
\n\u00b7 Aix\u00ed mateix, aprovem adoptar el nom de \u201cCiutats per l\u2019alta velocitat i la interconnexi\u00f3 del Corredor Mediterrani\u201d per donar \u00e8mfasi a la nostra voluntat de treballar per una planificaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria que inclogui el conjunt dels serveis ferroviaris en el conjunt del Corredor Mediterrani.<\/p>\n

Figueres, 20 de gener de 2012
\nLES SIGNATAIRES – SIGNANTS – FIRMANTES: BARCELONA B\u00c9ZIERS FIGUERES GIRONA MONTPELLIER NARBONNE TARRAGONA LLEIDA PERPIGNAN TOULOUSE CARCASSONNE NIMES<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Alcalde de Barcelona tamb\u00e9 aprofitar\u00e0 la trobada del proper 14 de febrer amb la Ministra Ana Pastor per \u201cdemanar explicacions<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[25,35,36,87,38,103,42,60],"class_list":["post-12636","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-actes-congrtesosi-exposicions-fires-i-formacio","tag-barcelona","tag-catalunya","tag-corredor-del-mediterrani","tag-europa","tag-francia","tag-llarga-distancia-larga-distancia","tag-mercaderies","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12636"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12637,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12636\/revisions\/12637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}