{"id":12495,"date":"2011-12-20T22:00:10","date_gmt":"2011-12-20T21:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12495"},"modified":"2011-12-20T22:00:15","modified_gmt":"2011-12-20T21:00:15","slug":"adif-y-bombardier-suscriben-un-acuerdo-para-el-desarrollo-de-actividades-de-innovacion-y-desarrollo-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/12\/adif-y-bombardier-suscriben-un-acuerdo-para-el-desarrollo-de-actividades-de-innovacion-y-desarrollo-tecnologico\/","title":{"rendered":"Adif y Bombardier suscriben un acuerdo para el desarrollo de actividades de innovaci\u00f3n y desarrollo tecnol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"En el Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de M\u00e1laga
\n\u2022 Ambas entidades colaborar\u00e1n en la realizaci\u00f3n de estudios y la ejecuci\u00f3n de proyectos y programas de investigaci\u00f3n, as\u00ed como en la creaci\u00f3n de consorcios p\u00fablico-privados para presentar ofertas conjuntas a licitaciones internacionales<\/strong><\/p>\n

\u2022 Las l\u00edneas de investigaci\u00f3n prioritarias son el desarrollo del sistema ERTMS, se\u00f1alizaci\u00f3n con tercer carril, sistemas de gesti\u00f3n de marcha econ\u00f3mica para los trenes, y la integraci\u00f3n de los sistemas de gesti\u00f3n y control del tr\u00e1fico ferroviario<\/strong><\/p>\n

\u2022 El Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de Adif cuenta ya con la presencia en sus instalaciones de m\u00e1s de 25 empresas de vanguardia tecnol\u00f3gica<\/strong>
\n
\n19\/12\/2011. – El presidente de Adif, Antonio Gonz\u00e1lez Mar\u00edn, y el presidente de Bombardier en Espa\u00f1a, \u00c1lvaro Rengifo Abbad, han suscrito un convenio marco de colaboraci\u00f3n en materia de investigaci\u00f3n y desarrollo tecnol\u00f3gico para la incorporaci\u00f3n de Bombardier al Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias (CTF) de Adif en el Parque Tecnol\u00f3gico de Andaluc\u00eda (PTA) de M\u00e1laga.<\/p>\n

El acuerdo, que estar\u00e1 vigente hasta final de 2012 con posibilidad de ampliarse dos a\u00f1os m\u00e1s, fija las siguientes l\u00edneas de investigaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la innovaci\u00f3n ferroviaria:<\/p>\n

– Sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n en infraestructuras con tercer carril.
\n– Desarrollo del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n com\u00fan europeo ERTMS.
\n– Integraci\u00f3n del Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) encargado de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de la red convencional con productos tipo CRC de Alta Velocidad de Adif.
\n– En el \u00e1mbito del ERTMS, la integraci\u00f3n de Radio Block Center (RBC) con el sistema de transmisi\u00f3n m\u00f3vil ferroviario GSM-R y la implantaci\u00f3n de nuevos m\u00f3dulos STM en los equipos embarcados en las cabinas de los trenes.
\n– Sistemas de gesti\u00f3n de marcha econ\u00f3mica.
\n– Desarrollo de baliza de doble ancho.
\n– Pruebas en laboratorio y v\u00eda de nuevos equipos ferroviarios por evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

En este sentido, Adif y Bombardier colaborar\u00e1n en la realizaci\u00f3n de estudios y la ejecuci\u00f3n de proyectos y programas de investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n en \u00e1reas cient\u00edficas de inter\u00e9s com\u00fan, compartiendo, en su caso, instalaciones para el desarrollo de este tipo de actividades, preferentemente en el campo de los ensayos y la formaci\u00f3n.<\/p>\n

La colaboraci\u00f3n entre Adif y Bombardier tambi\u00e9n podr\u00e1 materializarse en la creaci\u00f3n de consorcios p\u00fablico-privados para la presentaci\u00f3n de proyectos de I+D+i a convocatorias de ayudas nacionales y comunitarias, o para la presentaci\u00f3n de ofertas conjuntas a licitaciones internacionales.<\/p>\n

Finalmente, Adif y Bombardier cooperar\u00e1n en programas de formaci\u00f3n de personal investigador y t\u00e9cnico, y organizar\u00e1n actividades comunes relacionadas con la promoci\u00f3n social de la investigaci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Antonio Gonz\u00e1lez expres\u00f3 su satisfacci\u00f3n por la incorporaci\u00f3n de nuevas empresas de vanguardia tecnol\u00f3gica al CTF, destacando \u201cla decidida apuesta de Adif por la innovaci\u00f3n y el apoyo a la internacionalizaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda ferroviaria espa\u00f1ola\u201d, y subray\u00f3 \u201cel papel del Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de M\u00e1laga para el impulso de la investigaci\u00f3n y desarrollo tecnol\u00f3gico en el \u00e1mbito ferroviario\u201d.<\/p>\n

\u00c1lvaro Rengifo se\u00f1al\u00f3 que \u201cla operaci\u00f3n de Bombardier en Espa\u00f1a se encuentra en un momento en el que destaca por su fortaleza y este acuerdo con Adif nos viene consolidar como referente tecnol\u00f3gico en Espa\u00f1a y a nivel internacional.\u201d A\u00f1adi\u00f3 que \u201cla compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a, con sus apuestas en I+D+i y con el desarrollo de su plantilla de ingenieros y profesionales, est\u00e1 siendo capaz de abrirse camino en nuevos mercados.\u201d<\/p>\n

El CTF de M\u00e1laga, un referente en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong>
\nAdif, que ha apostado desde sus inicios por la innovaci\u00f3n y el desarrollo tecnol\u00f3gico, cuenta con 48 proyectos de I+D+i en fase de ejecuci\u00f3n y 6 proyectos recientemente aprobados en convocatoria INNPACTO 2011, todos ellos en colaboraci\u00f3n con distintos organismos, que representan una inversi\u00f3n global de 118 millones de euros, adem\u00e1s de la colaboraci\u00f3n que mantiene con m\u00e1s de 100 empresas espa\u00f1olas, 24 centros tecnol\u00f3gicos y 26 universidades.<\/p>\n

El Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias est\u00e1 concebido como un espacio abierto para impulsar la innovaci\u00f3n y la colaboraci\u00f3n empresarial enfocada al desarrollo tecnol\u00f3gico ferroviario a trav\u00e9s de proyectos de I+D+i.<\/p>\n

En la actualidad cuenta ya con la participaci\u00f3n y presencia de m\u00e1s de 25 empresas de vanguardia tecnol\u00f3gica en campos como telecomunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n y superestructura ferroviaria, construcci\u00f3n y obra civil, material rodante ferroviario, energ\u00eda y sostenibilidad, estando prevista la pr\u00f3xima incorporaci\u00f3n de nuevas organizaciones.<\/p>\n

De este modo, con la creaci\u00f3n del CTF Adif pretende reforzar el posicionamiento del sistema ferroviario espa\u00f1ol al frente de la vanguardia tecnol\u00f3gica europea y mundial. Este centro tecnol\u00f3gico y el anillo ferroviario complementario que se construir\u00e1 para ensayos estar\u00e1n a la vanguardia mundial de la investigaci\u00f3n, el desarrollo y la innovaci\u00f3n en el \u00e1mbito de la alta velocidad.<\/p>\n

El CTF en una primera fase cuenta con dos laboratorios especializados de Adif: el laboratorio GSM-R, para la tecnolog\u00eda de comunicaciones RBC-Tren y el desarrollo de ingenier\u00eda de datos para ERTMS; y el laboratorio TIC, dedicado a sistemas inteligentes de transporte y la evoluci\u00f3n del sistema DaVinci, sistema avanzado de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en el Centro se establecen departamentos especializados de formaci\u00f3n, vigilancia tecnol\u00f3gica, gesti\u00f3n de proyectos de I+D+i y transferencia tecnol\u00f3gica para el desarrollo de proyectos nacionales e internacionales propios de Adif, en cooperaci\u00f3n o incluso para terceros bajo contrato.<\/p>\n

La I+D+i en Adif<\/strong>
\nAdif tiene entre sus objetivos estrat\u00e9gicos el incremento de la cooperaci\u00f3n con entidades p\u00fablicas y privadas en actividades de investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica dentro de sus potenciales \u00e1reas prioritarias de negocio y, asimismo, en proyectos de I+D+i promovidos por las administraciones p\u00fablicas espa\u00f1olas y de la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s del Programa Marco de I+D+i.<\/p>\n

En este sentido, Adif ha creado en M\u00e1laga un Centro de Investigaci\u00f3n y Tecnolog\u00eda Ferroviaria y prev\u00e9 la construcci\u00f3n de instalaciones espec\u00edficas para el ensayo y la experimentaci\u00f3n (anillo ferroviario), como instalaci\u00f3n complementaria, que sirvan de referencia para el desarrollo de proyectos de I+D con los que incrementar la competitividad de las empresas nacionales y que, adem\u00e1s, sirvan para posicionar el transporte ferroviario espa\u00f1ol al frente de la vanguardia tecnol\u00f3gica europea y mundial.<\/p>\n

Bombardier Transportation en Espa\u00f1a<\/strong>
\nBombardier Transportation es una compa\u00f1\u00eda clave de la industria ferroviaria espa\u00f1ola, empleando m\u00e1s de 700 personas en sus oficinas y plantas de Tr\u00e1paga (Vizcaya), San Sebasti\u00e1n de los Reyes y Alcobendas (Madrid), Madrid y Barcelona, y participando en algunos de los principales proyectos ferroviarios del pa\u00eds. Los trenes de muy alta velocidad AVE S102 y S112, el tren de alta velocidad AVE S130 y las locomotoras de mercanc\u00edas TRAXX para RENFE, el avanzado sistema CITYFLO 650 para el Metro de Madrid, los nuevos tranv\u00edas de Valencia y Alicante o el “people mover” del aeropuerto de Madrid Barajas (T4), son ejemplos de la actividad de Bombardier en Espa\u00f1a. Bombardier tambi\u00e9n participa en Espa\u00f1a en importantes proyectos de servicios de mantenimiento de trenes.<\/p>\n

En julio de 2011 Bombardier ha inaugurado en San Sebasti\u00e1n de los Reyes (Madrid) su nuevo Centro de Excelencia en Ingenier\u00eda de Se\u00f1alizaci\u00f3n Ferroviaria, donde trabajan m\u00e1s de 200 ingenieros desarrollando proyectos para Espa\u00f1a, Portugal y Latinoam\u00e9rica, as\u00ed como otros proyectos especiales en el \u00e1mbito internacional.<\/p>\n

El Centro de Excelencia de Madrid desarrolla proyectos de gran importancia, como la instalaci\u00f3n de su avanzado sistema de protecci\u00f3n y control del tren BOMBARDIER CITYFLO 650 (CBTC) para las l\u00edneas 1 y 6 de Metro de Madrid, para cuatro l\u00edneas del Metro de Londres y para la L\u00ednea 5 de Metro de S\u00e3o Paulo; en el desarrollo de sistemas CITYFLO 350 para Metro Sevilla, Metro Lima (Per\u00fa) y Metro Salvador (Brasil); en los sistemas CITYFLO 250 para Metro Oporto (Portugal); as\u00ed como en el sistema ERTMS para SuperVia, el servicio ferroviario de cercan\u00edas de Rio de Janeiro (Brasil).<\/p>\n

La planta de suministro de sistemas de propulsi\u00f3n de Bombardier situada en el municipio de Tr\u00e1paga (Vizcaya), es hoy un centro tecnol\u00f3gico, de lo m\u00e1s avanzado que hay en el mundo, que lidera todos los pedidos de sistemas de propulsi\u00f3n de Bombardier para Espa\u00f1a, Portugal, Italia y Latinoam\u00e9rica. Las exportaciones ya representan m\u00e1s del 50% de su actividad, que incluye el liderazgo y gesti\u00f3n de los proyectos nacionales e internacionales, la ingenier\u00eda de sistemas y aplicaci\u00f3n, producci\u00f3n de equipos claves y la puesta en servicio.<\/p>\n

Sobre Bombardier Transportation<\/strong>
\nBombardier Transportation, el l\u00edder global en tecnolog\u00eda ferroviaria, ofrece la mayor cartera de productos en la industria ferroviaria y suministra productos y servicios innovadores que establecen nuevos est\u00e1ndares en movilidad sostenible. Las tecnolog\u00edas BOMBARDIER ECO4 \u2013 desarrolladas bas\u00e1ndose en los cuatro principios de energ\u00eda, eficiencia, econom\u00eda y ecolog\u00eda \u2013 conservan energ\u00eda, protegen el medioambiente y ayudan a mejorar el rendimiento completo del tren. Bombardier Transportation tiene su sede central en Berl\u00edn (Alemania) y est\u00e1 presente en cerca de 60 pa\u00edses. Tiene una base instalada de m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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