L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa<\/p>\n
\u2022 La infraestructura m\u00e1s singular es el viaducto de Jos\u00e9 Antonio Fag\u00fandez Vargas, de 691 m, en el que ya se ha realizado la mitad del tablero \u2022 La construcci\u00f3n de la plataforma en este tramo alcanza un grado de ejecuci\u00f3n del 80%<\/p>\n
24\/10\/2008. Adif, entidad p\u00fablica empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado las obras de la \u00faltima fase de la construcci\u00f3n de la plataforma en el tramo Ma\u00e7anet de la Selva-Sils, de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. El grado de ejecuci\u00f3n de las obras en este tramo, con una longitud total de 5,66 km y que discurre por los t\u00e9rminos municipales de Ma\u00e7anet de la Selva, Riudarenes y Sils, es del 80%. En la actualidad, los principales trabajos se centran en la realizaci\u00f3n del viaducto de Jos\u00e9 Antonio Fag\u00fandez Vargas, la infraestructura m\u00e1s singular, de 691 m de longitud, y en el que se ha construido la mitad del tablero.<\/p>\n
Se trata de un viaducto continuo de 14 vanos, con luces de entre 32 y 52 metros, un radio de curvatura en planta medido respecto del eje del tablero de 4.000 m y una anchura de 14 m. Est\u00e1 formado longitudinalmente por un total de 28 vigas prefabricadas, sobre las que se soportan 13 piezas prefabricadas denominadas martillos. Transversalmente las vigas est\u00e1n separadas a un intereje de 5.800 metros y son de canto constante de 2,50 m excepto en el vano 12, en el que por motivos de g\u00e1libo por el paso sobre la carretera GI-555, es de 2,20 m. La estructura es prefabricada, en la cual los martillos y las vigas han sido ejecutados en una planta dispuesta en obra para ser colocadas posteriormente con la ayuda de gr\u00faas de gran tonelaje.<\/p>\n
El avance de los trabajos ha permitido construir la mitad del tablero del viaducto. En la \u00faltima fase de la construcci\u00f3n se ejecutar\u00e1 la losa superior, finaliz\u00e1ndose el tablero y posteriormente se acometer\u00e1 la instalaci\u00f3n y construcci\u00f3n de la capa de impermeabilizaci\u00f3n, protegida por un aglomerado de 3 cm, muros guardabalasto, canalizaciones de drenaje y aparatos de dilataci\u00f3n, adem\u00e1s de otras obras complementarias.<\/p>\n
Una vez se haya ejecutado completamente el viaducto, se realizar\u00e1n las pruebas de carga, tanto est\u00e1tica como din\u00e1mica. La primera consiste en la comparaci\u00f3n de las deformaciones te\u00f3ricas y reales que experimenta el tablero cuando se carga con una serie de camiones dispuestos en diferentes posiciones sobre el tablero y la segunda consiste en evaluar la respuesta din\u00e1mica del viaducto al ser sometido a una vibraci\u00f3n, generalmente, provocada por el paso de un cami\u00f3n a cierta velocidad sobre el viaducto.<\/p>\n
Por otro lado, entre las comarcas del Vall\u00e8s Oriental (Barcelona) y la Selva (Girona), Adif ya ha finalizado las obras de construcci\u00f3n de la plataforma de v\u00eda en cinco tramos: La Roca del Vall\u00e8s-Llinars, Llinars-Sant Celoni, Sant Celoni-Riells, Riells-Massanes y Sils-Riudellots. Adem\u00e1s, se ha ejecutado la infraestructura de otras instalaciones ferroviarias, consistentes en un puesto de banalizaci\u00f3n en Llinars del Vall\u00e8s y dos Puestos de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en Riells i Viabrea y Vilob\u00ed d\u2019Onyar.<\/p>\n
En el tramo La Roca-Riudellots, Adif ya ha adjudicado las obras de obras de montaje por importe de 11.575.829,86 euros, para las que se utilizar\u00e1n 200.589 m de carril, 10.877 m de v\u00edas auxiliares, 1.263 soldaduras aluminot\u00e9rmicas, 550.000 toneladas de balasto, 161.053 traviesas de hormig\u00f3n pretensado, adem\u00e1s de aparatos de v\u00eda (8 desv\u00edos, 19 escapes y 28 aparatos de dilataci\u00f3n en viaductos).<\/p>\n
Las obras de plataforma del subtramo Ma\u00e7anet – Sils se cofinancian con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T). La l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas RTE-T.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u00ednea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa \u2022 La infraestructura m\u00e1s singular es el viaducto de Jos\u00e9 Antonio Fag\u00fandez Vargas, de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[19],"class_list":["post-1244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1245,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244\/revisions\/1245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}