{"id":12428,"date":"2011-12-02T10:00:27","date_gmt":"2011-12-02T09:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12428"},"modified":"2011-12-13T11:00:08","modified_gmt":"2011-12-13T10:00:08","slug":"siemens-presenta-las-novedades-enfocadas-en-cuatro-grandes-areas-alta-velocidad-metros-mantenimiento-servicio-integral-e-infraestructuras-y-ciudades-ejemplos-de-intermodalidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/12\/siemens-presenta-las-novedades-enfocadas-en-cuatro-grandes-areas-alta-velocidad-metros-mantenimiento-servicio-integral-e-infraestructuras-y-ciudades-ejemplos-de-intermodalidad\/","title":{"rendered":"Siemens presenta las novedades enfocadas en cuatro grandes \u00e1reas: Alta Velocidad, Metros, Mantenimiento-Servicio Integral e Infraestructuras y Ciudades: ejemplos de intermodalidad"},"content":{"rendered":"

\"\"Siemens presenta las novedades enfocadas en cuatro grandes \u00e1reas: Alta Velocidad, Metros, Mantenimiento-Servicio Integral e Infraestructuras y Ciudades: ejemplos de intermodalidad<\/strong>
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\nDurante la feria ferroviaria, Siemens presenta su equipo embarcado Trainguard 200 espec\u00edfico para nivel 2, que el pasado mes de octubre situaba a Espa\u00f1a a la cabeza de la interoperabilidad ferroviaria de la alta velocidad europea<\/p>\n

En el \u00e1rea de Infraestructuras y Ciudades, se podr\u00e1n ver algunos ejemplos de intermodalidad como el sistema de facturaci\u00f3n autom\u00e1tica: Sicheck<\/p>\n

En la primera foto:\u00a0 (dcha) el presidente de la Generalitat, Artur M\u00e1s, acompa\u00f1ado por Luis Due\u00f1as (izq), Director General de la divisi\u00f3n Building Technologies de Siemens y Coordinador del sector Infrastructures and Cities durante el recorrido por la feria. En la segunda fotograf\u00eda el stand de Siemens en la muestra<\/p>\n

Barcelona, 30 de noviembre de 2011.-
\nLa feria se perfila este a\u00f1o como la gran oportunidad para que las empresas del sector tomen la v\u00eda de la internacionalizaci\u00f3n. Siemens presenta las novedades enfocadas en cuatro grandes \u00e1reas: Alta Velocidad, Metros, Mantenimiento-Servicio Integral e Infraestructuras y Ciudades: ejemplos de intermodalidad.<\/p>\n

Siemens a\u00fana las competencias suficientes para llevar a cabo un proyecto de Movilidad Completo: automatizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n ferroviaria, soluciones de tr\u00e1fico inteligentes, material rodante, automatizaci\u00f3n de sistemas aeroportuarios y postales y el mantenimiento de todos para hacerlos eficientes. Bajo el concepto Complete Mobility Siemens ofrece soluciones integrales para el transporte y la log\u00edstica urbana e interurbana dise\u00f1adas para reducir los consumos de energ\u00eda y las emisiones de CO2.<\/p>\n

Alta Velocidad
\nSiemens presenta el Velaro D, la \u00faltima generaci\u00f3n de trenes de alta velocidad. Despu\u00e9s de su puesta en servicio con \u00e9xito en pa\u00edses como Espa\u00f1a, China, y Rusia, los ferrocarriles alemanes (Deutsche Bahn) tendr\u00e1n entre su flota 15 trenes de la nueva versi\u00f3n de la plataforma Velaro para trayectos ferroviarios internacionales de alta velocidad. Siemens ha fabricado todos los motores de esta flota en su factor\u00eda de Cornell\u00e1 (Barcelona), centro de competencia mundial de material ferroviario con m\u00e1s de 100 a\u00f1os de presencia en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Con una velocidad m\u00e1xima de 320 kil\u00f3metros por hora, la cuarta y \u00faltima\u00a0 versi\u00f3n del Velaro, se ha perfeccionado en varias \u00e1reas t\u00e9cnicas y establece nuevos est\u00e1ndares en t\u00e9rminos de eficiencia, flexibilidad y comodidad.<\/p>\n

Una de las mejoras m\u00e1s visibles en el exterior es la instalaci\u00f3n de carenados en los equipos de techo, bogies y plataformas de intercirculaci\u00f3n, lo que permite mejorar sensiblemente la aerodin\u00e1mica y, por tanto, el consumo, el ruido exterior y el confort en la circulaci\u00f3n por t\u00faneles. Gracias al sistema de gesti\u00f3n de energ\u00eda este tren opera con la mayor eficiencia posible y reduce el n\u00famero de toneladas equivalentes de CO2 emitidas, que s\u00f3lo alcanzan la d\u00e9cima parte de las emisiones de un avi\u00f3n por pasajero y kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n

El tren utiliza la tracci\u00f3n distribuida a lo largo de toda su longitud, lo que incrementa el espacio disponible en un 20% comparado con otros trenes. El interior del veh\u00edculo es modular y se adapta a cualquier requerimiento. El nuevo ICE 3 (Serie 407), con un recorrido inicial entre Fr\u00e1ncfort y el sur de Francia, enlazar\u00e1 otros pa\u00edses como B\u00e9lgica y Holanda.<\/p>\n

Dentro del \u00e1rea de la alta velocidad Siemens, como l\u00edder mundial en se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria presentar\u00e1 sus sistemas de detecci\u00f3n de v\u00eda libre de \u00faltima generaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola. La compa\u00f1\u00eda desarrolla constantemente nuevas soluciones para garantizar una mejora en el servicio lo que permite mayor tr\u00e1fico con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad. Estas soluciones facilitan todas las funciones de operaciones como la configuraci\u00f3n, diagn\u00f3stico y mantenimiento preventivo optimizando los costes a lo largo de todo el ciclo de vida.<\/p>\n

El nuevo circuito de v\u00eda TCM 100 (Track Circuite Module 100) y el contador de ejes ACM1100, cuya producci\u00f3n ha comenzado en la factor\u00eda de Cornell\u00e1 el pasado mes de octubre, ofrecen bajos costes en todo su ciclo de vida, un n\u00famero de componentes muy limitado y facilidades avanzadas de configuraci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n

Durante la feria ferroviaria, Siemens presentar\u00e1 tambi\u00e9n su equipo embarcado Trainguard 200 espec\u00edfico para nivel 2, que el pasado mes de octubre situaba a Espa\u00f1a a la cabeza de la interoperabilidad ferroviaria de la alta velocidad europea. La flota de trenes AVE S 103 ha recibido la autorizaci\u00f3n de\u00a0 ADIF para circular en servicio comercial por la l\u00ednea de alta velocidad Madrid- Barcelona. Siemens es el primer fabricante de sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n en obtener el permiso de circulaci\u00f3n para tren apto para operar bajo ERTMS nivel 2 en Espa\u00f1a.\u00a0 Adem\u00e1s de la serie 103, Siemens equipar\u00e1 con este sistema de comunicaci\u00f3n continua bidireccional v\u00eda-tren las S 102 y S 112 de Renfe lo que permitir\u00e1 un aumento del nivel de seguridad en la circulaci\u00f3n, una reducci\u00f3n del tiempo del viaje y un aumento de la frecuencia de los trenes en circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Otro proyecto \u201cllave en mano\u201d destacable como \u00fanica referencia en Europa es la l\u00ednea de alta velocidad Sur, conocida en holand\u00e9s como HSL Zuid, un tramo de 100 km\/h que une Amsterdam y B\u00e9lgica a 300km\/h con ERTMS nivel 2 y que ha sido concebido mediante una colaboraci\u00f3n P\u00fablica-Privada. Siemens ha participado como socio tecnol\u00f3gico del consorcio Infraspeed como responsable de la electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones. Un ejemplo de soluci\u00f3n completa, que incluye el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, mantenimiento y financiaci\u00f3n.<\/p>\n

Sobre la experiencia con Siemens para la ejecuci\u00f3n de este proyecto ferroviario holand\u00e9s hablar\u00e1 el cliente Infraspeed como un ejemplo de concesi\u00f3n de infraestructuras y servicios ferroviarios durante el \u2018I Foro Internacional Ferroviario\u2019 celebrado en paralelo durante BcnRail.<\/p>\n

Metros
\nLa plataforma Inspiro se presentar\u00e1 en el stand de Siemens como la mejor soluci\u00f3n para operadores y pasajeros de metro. Su dise\u00f1o innovador y el m\u00e1ximo confort contribuye a mejorar la imagen de modernidad de la ciudad donde circula. Se adapta a los est\u00e1ndares y especificaciones de cada cliente con una mayor fiabilidad gracias al uso de componentes probados e integraci\u00f3n de tecnolog\u00edas avanzadas.\u00a0 Adem\u00e1s, este nuevo modelo de metro supone un coste de vida reducido al ser m\u00e1s ligero y eficiente para reducir el consumo de energ\u00eda. Para su fabricaci\u00f3n se utilizan materiales sostenibles y reciclables lo que supone tambi\u00e9n un beneficio para el medioambiente.<\/p>\n

Dentro del foro ferroviario el operador del metro de Par\u00eds RATP,\u00a0 contar\u00e1 tambi\u00e9n su experiencia de aplicaci\u00f3n de sistemas autom\u00e1ticos. El sistema de control y se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria CBTC (Control de Trenes basado en Comunicaciones) de Siemens facilita una operaci\u00f3n eficiente energ\u00e9ticamente y respetuosa con el medio ambiente. La l\u00ednea 14 del metro de Par\u00eds equipada con esta tecnolog\u00eda est\u00e1 en la actualidad consiguiendo unos ahorros de energ\u00eda del 15% al a\u00f1o. El operador franc\u00e9s volv\u00eda a confiar en Siemens a principio de noviembre para migrar la l\u00ednea 1 del metro de Par\u00eds, la de mayor volumen de viajeros de la capital francesa, del sistema de control y se\u00f1alizaci\u00f3n convencional al autom\u00e1tico. La l\u00ednea 9 del metro de Barcelona, la primera en Espa\u00f1a totalmente autom\u00e1tica, la l\u00ednea L del metro de Nueva York o la l\u00ednea 4 de Santa Paulo est\u00e1n tambi\u00e9n operando con este sistema de vanguardia.<\/p>\n

Servicio integral
\nSiemens a\u00fana las competencias suficientes para llevar a cabo un proyecto de Movilidad Completa: automatizaci\u00f3n ferroviaria, electrificaci\u00f3n ferroviaria, soluciones de tr\u00e1fico inteligentes, material rodante, subestaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n de sistemas aeroportuarios y postales y el mantenimiento de todos para hacerlos m\u00e1s eficientes. Un servicio de mantenimiento inteligente y sostenible reduce costes, alarga la vida del sistema y aumenta su fiabilidad.<\/p>\n

Infraestructuras y Ciudades
\nEn el \u00e1rea de Infraestructuras y Ciudades, se podr\u00e1n ver algunos ejemplos de intermodalidad como el sistema de facturaci\u00f3n autom\u00e1tica: Sicheck. Un sistema multifuncional, aut\u00f3nomo y rentable que permite la facturaci\u00f3n de equipaje y la obtenci\u00f3n de la tarjeta de embarque en un mismo proceso, individual o en grupo, 24 horas\/365 d\u00eda al a\u00f1o. Seguro y de f\u00e1cil manejo, el Sicheck se puede integrar en el dise\u00f1o arquitect\u00f3nico del aeropuerto o estaci\u00f3n, en sus sistemas y equipamientos, as\u00ed como configurarse seg\u00fan las especificaciones de cada compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

En este entorno de movilidad completa y eficiente Siemens apuesta por el desarrollo e implantaci\u00f3n de las Smart Grids y el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a. Las redes inteligentes ayudan a que sea posible generar y usar la energ\u00eda eficientemente y bajo demanda. Contribuyen a la electrificaci\u00f3n de los ferrocarriles, y tambi\u00e9n al suministro de empresas industriales, elementos de infraestructura y ciudades enteras con electricidad.<\/p>\n

Durante la feria Siemens presenta su \u00faltima tecnolog\u00eda en sistemas de recarga, denominada EPOS. Est\u00e1 compuesta por una unidad central y dos unidades sat\u00e9lites que permiten la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tanto en modalidad monof\u00e1sica (lenta entre 6 y 8 horas) como trif\u00e1sica (r\u00e1pida entre 1 y 2 horas). Se trata de algo m\u00e1s que una estaci\u00f3n de combustible, ya que es una unidad completa con un terminal de informaci\u00f3n. Entre las ventajas de este sistema destaca que puede utilizarse para la recarga en serie de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, algo que resulta muy \u00fatil, por ejemplo en los estacionamientos de varios pisos en las estaciones de tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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