{"id":12230,"date":"2011-11-17T12:00:29","date_gmt":"2011-11-17T11:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12230"},"modified":"2011-11-17T10:10:55","modified_gmt":"2011-11-17T09:10:55","slug":"fomento-impulsa-actuaciones-del-plan-de-cercanias-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/11\/fomento-impulsa-actuaciones-del-plan-de-cercanias-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Fomento impulsa actuaciones del Plan de Cercan\u00edas de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\"\"El Ministerio licita los estudios para la duplicaci\u00f3n de v\u00eda del tramo Arenys de Mar-Blanes y para el intercambiador de Baricentro del \u00e1rea de Cerdanyola del Vall\u00e9s y Barber\u00e1 del Vall\u00e9s.<\/strong>
\n El presupuesto conjunto de estas licitaciones asciende a m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros.<\/strong>
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\nlunes, 14 de noviembre de 2011
\nEl Ministerio de Fomento ha licitado los contratos de servicios para la redacci\u00f3n de los estudios para la duplicaci\u00f3n de v\u00eda del tramo Arenys de Mar-Blanes y para el intercambiador de Baricentro del \u00e1rea de Cerdanyola del Vall\u00e9s y Barber\u00e1 del Vall\u00e9s, actuaciones ambas incluidas en el Plan de Cercan\u00edas de Barcelona 2008-2015.<\/p>\n

El presupuesto conjunto de estas licitaciones, publicadas el pasado s\u00e1bado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, asciende a m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros.
\nEstudio Funcional de duplicaci\u00f3n de v\u00eda del tramo Arenys de Mar-Blanes, en la l\u00ednea Barcelona-Massanet<\/p>\n

El presupuesto base de licitaci\u00f3n de este contrato asciende a 708.000 euros (IVA incluido).<\/p>\n

El objeto del estudio es analizar las posibles alternativas para incrementar la capacidad actual del tramo Arenys de Mar-Blanes de la l\u00ednea Barcelona\u2013Massanet (R-1). En la actualidad, este tramo, que tiene una longitud aproximada de 22 km, es de v\u00eda \u00fanica y cuenta con estaci\u00f3n de Rodalies en los municipios de Arenys de Mar, Canet de Mar, Sant Pol de Mar, Calella, Pineda de Mar, Santa Susanna, Malgrat de Mar y Blanes.<\/p>\n

Las alternativas a estudiar se basar\u00e1n en la duplicaci\u00f3n de la v\u00eda \u00fanica existente en aquellas zonas en que sea posible, teniendo en cuenta que en buena parte del recorrido se atraviesan zonas muy cercanas al litoral de costa, con una urbanizaci\u00f3n muy extendida, donde dif\u00edcilmente se dispone del espacio necesario para la implantaci\u00f3n de la segunda v\u00eda. Por ello, tambi\u00e9n se plantear\u00e1 el an\u00e1lisis y estudio de otras posibles soluciones que permitan el incremento de la capacidad del tramo, mediante cambios del trazado actual u otras actuaciones singulares.<\/p>\n

En el estudio tambi\u00e9n se incluye la reforma de las estaciones, as\u00ed como la mejora de los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y de las instalaciones de electrificaci\u00f3n.
\nEstudio Informativo del nuevo intercambiador de Baricentro en el \u00e1rea de Cerdanyola del Vall\u00e9s y Barber\u00e1 del Vall\u00e9s (Barcelona)<\/p>\n

La finalidad del estudio es analizar las posibles alternativas para la implantaci\u00f3n de un intercambiador de Cercan\u00edas en el \u00e1rea lim\u00edtrofe de los municipios de Cerdanyola del Vall\u00e9s y Barber\u00e1 del Vall\u00e9s, valorar su viabilidad y proponer la opci\u00f3n u opciones m\u00e1s recomendables definiendo \u00e9stas con el nivel t\u00e9cnico de un anteproyecto.<\/p>\n

El presupuesto base de licitaci\u00f3n de este contrato es de 354.000 euros.<\/p>\n

En la zona de estudio se encuentran actualmente en servicio tres l\u00edneas de Cercan\u00edas: R-4 Sant Vicenc de Calders-Montcada-Manresa, R-7 Barcelona-Sant Andreu-Cerdanyola Universitat y R-8 Martorell-Granollers Centro. Con el nuevo intercambiador, se conseguir\u00e1 facilitar los transbordos entre las l\u00edneas de Cercan\u00edas existentes, mejorando la accesibilidad y comodidad de los usuarios<\/p>\n

Se realizar\u00e1 un estudio de la ubicaci\u00f3n \u00f3ptima del nuevo intercambiador y de sus accesos, dise\u00f1\u00e1ndose el edificio que albergue el futuro intercambiador y sus instalaciones.<\/p>\n

Una vez concretada la propuesta o propuestas de actuaci\u00f3n, se desarrollar\u00e1n con el alcance necesario para que puedan servir de base a los procesos de informaci\u00f3n p\u00fablica y oficial establecidos en la normativa medioambiental y ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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