{"id":12091,"date":"2011-10-31T21:25:53","date_gmt":"2011-10-31T20:25:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=12091"},"modified":"2011-10-31T21:25:53","modified_gmt":"2011-10-31T20:25:53","slug":"fomento-somete-a-informacion-publica-la-linea-de-mercancias-entre-el-area-de-tarragona-y-castellbisbal-papiol-mollet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/10\/fomento-somete-a-informacion-publica-la-linea-de-mercancias-entre-el-area-de-tarragona-y-castellbisbal-papiol-mollet\/","title":{"rendered":"Fomento somete a informaci\u00f3n p\u00fablica la l\u00ednea de mercanc\u00edas entre el \u00e1rea de Tarragona y Castellbisbal-Papiol-Mollet"},"content":{"rendered":"

\"\"Esta actuaci\u00f3n forma parte del Corredor Mediterr\u00e1neo, incluido en la Red Transeuropea de Transporte.<\/strong>
\nLa longitud del trazado ser\u00e1 de 6,1 km y potenciar\u00e1 el transporte de mercanc\u00edas introduciendo el ancho internacional.<\/strong>
\nSe reformar\u00e1n los nudos ferroviarios de Castellbisbal y de acceso a la factor\u00eda Seat.<\/strong>
\n
\nlunes, 31 de octubre de 2011
\nEl Ministerio de Fomento, con su publicaci\u00f3n hoy en el BOE, ha sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica el Estudio Informativo de la conexi\u00f3n ferroviaria para tr\u00e1fico de mercanc\u00edas entre el \u00e1rea de Tarragona y la l\u00ednea Castellbisbal-Papiol- Mollet Sant Fost, en el tramo Martorell-Nudo de Castellbisbal-El Papiol.<\/p>\n

Como parte integrante del estudio, se incluye el preceptivo Estudio de Impacto Ambiental, en el que se analizan pormenorizadamente los impactos originados por la actuaci\u00f3n, proponi\u00e9ndose las correspondientes medidas compensatorias y correctoras.<\/p>\n

Funcionalidad de la nueva l\u00ednea<\/strong>
\nEn la actualidad, la l\u00ednea f\u00e9rrea San Vicen\u00e7 de Calders-Barcelona (por Villafranca del Pened\u00e9s) soporta un importante tr\u00e1fico ferroviario que es especialmente intenso en el tramo situado entre Martorell y el nudo de Castellbisbal, donde coexisten circulaciones de Rodalies y mercanc\u00edas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se prev\u00e9 que aumenten de forma importante los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas como consecuencia de las actuaciones ferroviarias en marcha, as\u00ed como de la ampliaci\u00f3n del Puerto de Barcelona.<\/p>\n

En este sentido, el objetivo del presente Estudio Informativo es dise\u00f1ar una l\u00ednea de mercanc\u00edas que permita independizar ambos tr\u00e1ficos (mercanc\u00edas y Rodalies). De esta forma, se consiguen los dos objetivos principales de la actuaci\u00f3n:<\/p>\n

Potenciar el transporte de mercanc\u00edas:<\/strong>
\nEliminando el \u201ccuello de botella\u201d que representa a futuro el tramo Martorell-nudo de Castellbisbal para estas circulaciones.
\nGarantizando la interoperabilidad y competitividad al dise\u00f1arse la nueva l\u00ednea con criterios y parametros adecuados para la conexi\u00f3n internacional.
\nMejorar la fiabilidad de los servicios de Rodalies, al independizarlos de las circulaciones de mercanc\u00edas hasta la poblaci\u00f3n de Martorell, cuya estaci\u00f3n tiene un tr\u00e1fico muy importante, por ser cabecera de las l\u00edneas R-4 y R-8.<\/p>\n

Alternativa propuesta en el Estudio Informativo<\/strong>
\nLa longitud de la alternativa propuesta es de 6,1 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, se reforman los nudos ferroviarios de Castellbisbal y de acceso a la factor\u00eda SEAT.<\/p>\n

La nueva l\u00ednea de mercanc\u00edas comenzar\u00e1 antes de la estaci\u00f3n actual de Martorell, en el entorno del nudo de acceso ferroviario a las instalaciones de Seat. De esta forma los ramales de acceso a dicha factor\u00eda quedar\u00e1n conectados a la misma, permitiendo la salida de las mercanc\u00edas en ancho internacional hacia la frontera francesa. Con este tramo, se inicia la extensi\u00f3n de la implantaci\u00f3n del ancho internacional para las mercancias hacia Tarragona.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se reformar\u00e1 el nudo de Castellbisbal para conectar esta nueva l\u00ednea con el ramal exclusivo de mercanc\u00edas de acceso al Puerto de Barcelona (trenes con destino el Puerto) y a la l\u00ednea Papiol-Mollet (trenes con destino Vall\u00e9s o la frontera francesa).<\/p>\n

La actuaci\u00f3n se desarrollar\u00e1 en los t\u00e9rminos municipales de Sant Esteve Sesrovires, Martorell y Castellbisbal, todos ellos pertenecientes a la provincia de Barcelona.<\/p>\n

Proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica<\/strong>
\nDurante el proceso de informaci\u00f3n p\u00fablica, anunciado hoy en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, el Estudio Informativo podr\u00e1 ser examinado por las personas que lo deseen, quienes podr\u00e1n formular observaciones que deber\u00e1n versar sobre la concepci\u00f3n global del trazado en la medida en que afecte al inter\u00e9s general.<\/p>\n

Este Estudio Informativo estar\u00e1 expuesto al p\u00fablico en los locales del \u00c1rea de Fomento de la Subdelegaci\u00f3n del Gobierno en Barcelona (Calle de Bergara, 12, Barcelona), en los Ayuntamientos de Sant Esteve Sesrovires, Martorell y Castellbisbal, as\u00ed como en la Direcci\u00f3n General de Infraestructuras Ferroviarias (Plaza de los Sagrados Corazones, 7, Madrid).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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