{"id":11971,"date":"2011-10-27T19:36:43","date_gmt":"2011-10-27T18:36:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11971"},"modified":"2011-10-27T19:36:43","modified_gmt":"2011-10-27T18:36:43","slug":"blanco-afirma-que-el-contrato-del-ave-a-la-meca-situa-a-espana-como-referencia-mundial-en-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/10\/blanco-afirma-que-el-contrato-del-ave-a-la-meca-situa-a-espana-como-referencia-mundial-en-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Blanco afirma que el contrato del AVE a la Meca sit\u00faa a Espa\u00f1a como referencia mundial en alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\"\"Consagraci\u00f3n internacional de la alta velocidad espa\u00f1ola
\n\u2022 El ministro subraya que la adjudicaci\u00f3n supone \u201cun hito sin precedentes que debe servir de ejemplo para el futuro\u201d<\/strong>
\n\u2022 \u201cLa elecci\u00f3n demuestra que la Alta Velocidad Espa\u00f1ola es un\u00a0 modelo exportable a otros pa\u00edses y mercados\u201d<\/strong>
\n\u2022 El proyecto, adjudicado por cerca de 7.000 millones de euros, implicar\u00e1 el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n, la explotaci\u00f3n y el mantenimiento de la l\u00ednea y de los trenes durante un periodo de doce a\u00f1os<\/strong>
\n\u2022 La l\u00ednea de 450 km de longitud dar\u00e1 servicio a m\u00e1s de 160.000 peregrinos al d\u00eda<\/strong>
\n
\nMadrid, 27 de octubre de 2011 (Ministerio de Fomento).
\nEl ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, se ha reunido hoy en Madrid con los representantes de las empresas espa\u00f1olas que forman parte del consorcio que ha resultado adjudicatario en el concurso para la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n del AVE entre las ciudades saud\u00edes de Medina y La Meca. El importe de adjudicaci\u00f3n de este contrato asciende a cerca de 7.000 millones de euros.<\/p>\n

En el consorcio hispano-saud\u00ed Al Shoula Group, participan las empresas p\u00fablicas Adif, Renfe, Ineco (dependientes del Ministerio de Fomento) y las compa\u00f1\u00edas Indra, OHL, Consultrans, Copasa, Imathia, Cobra, Dimetronic, Inabensa y Talgo, as\u00ed como las empresas saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan.<\/p>\n

Al encuentro de hoy han asistido los presidentes de Adif, Antonio Gonz\u00e1lez Mar\u00edn; Renfe, Te\u00f3filo Serrano; Ineco, Ignasi Nieto; Indra, Javier Monz\u00f3n; Consultrans e Imathia, Juli\u00e1n Garc\u00eda Valverde; Copasa, Jos\u00e9 Luis Su\u00e1rez; Inabensa, Alfonso Gonz\u00e1lez; y Talgo, Carlos de Palacio; el director corporativo de OHL, Luis Garc\u00eda Linares, y los consejeros delegados de Dimetronic, Jes\u00fas Guzm\u00e1n, y Cobra, Eugenio Llorente.<\/p>\n

En su intervenci\u00f3n, Blanco ha felicitado a las empresas que forman parte del consorcio por \u201cel magn\u00edfico trabajo realizado\u201d y ha agradecido a las autoridades saud\u00edes, la confianza depositada en las compa\u00f1\u00edas de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

El ministro ha destacado que \u201c\u00e9ste es el mayor contrato de la historia que consigue en el \u00e1mbito internacional un consorcio formado por empresas espa\u00f1olas\u201d.<\/p>\n

\u201cLa elecci\u00f3n de un consorcio espa\u00f1ol para la realizaci\u00f3n de este ambicioso proyecto demuestra que la Alta Velocidad Espa\u00f1ola es un modelo exportable a otros pa\u00edses y mercados\u201d ha continuado.<\/p>\n

Blanco ha explicado que, \u201cdebido al esfuerzo inversor realizado desde finales de los a\u00f1os ochenta, con la apuesta del Gobierno de entonces por la l\u00ednea Madrid-Sevilla, Espa\u00f1a se ha situado en la actualidad como un pa\u00eds de referencia en alta velocidad\u201d.<\/p>\n

As\u00ed, ha se\u00f1alado que esta apuesta por la alta velocidad se ha traducido en la construcci\u00f3n y puesta en servicio en nuestro pa\u00eds de 2.665 kil\u00f3metros de l\u00edneas. Ello ha convertido al AVE espa\u00f1ol en un \u201cmodelo de \u00e9xito\u201d que disfrutan 17 millones de pasajeros al a\u00f1o. \u201cEste modelo no hubiese sido posible sin la capacidad de las empresas espa\u00f1olas que supieron recoger el reto lanzado\u201d, ha subrayado.<\/p>\n

El ministro de Fomento ha detallado tambi\u00e9n las caracter\u00edsticas del contrato adjudicado, \u201cun hito sin precendentes en la historia empresarial de nuestro pa\u00eds que nos debe servir como ejemplo para el futuro\u201d.<\/p>\n

\u201cQueda demostrado que cuando todos los sectores, tanto p\u00fablicos como privados, trabajamos conjuntamente en la misma direcci\u00f3n, somos capaces de conseguir todo aquello que nos proponemos\u201d, ha apuntado.<\/p>\n

\u201cDebemos sentirnos orgullosos como pa\u00eds de lo que somos capaces de hacer, y debemos aprender de esta experiencia para que nuestras compa\u00f1\u00edas sigan siendo cada d\u00eda m\u00e1s competitivas en el \u00e1mbito internacional\u201d, ha concluido.<\/p>\n

AVE Medina-La Meca<\/strong>
\nUn consorcio de doce empresas espa\u00f1olas y dos empresas saud\u00edes construir\u00e1 y operar\u00e1 durante 12 a\u00f1os la l\u00ednea de Alta Velocidad entre Meca y Medina, seg\u00fan han anunciaron ayer las autoridades de Arabia Saud\u00ed. El importe de la adjudicaci\u00f3n asciende a 6.736 millones de euros, lo que supone el mayor contrato de \u00e1mbito internacional conseguido por empresas espa\u00f1olas.<\/p>\n

El proyecto ha sido considerado una necesidad urgente y prioritaria para el Reino de Arabia Saud\u00ed, ya que con sus 450 kil\u00f3metros de v\u00eda doble electrificada, dar\u00e1 un servicio eficiente y de calidad a los peregrinos que realizan su viaje entre La Meca y Medina, cuyo n\u00famero crece a\u00f1o tras a\u00f1o, as\u00ed como a los visitantes y residentes de ambas ciudades.<\/p>\n

El Proyecto de la l\u00ednea de Alta Velocidad Meca \u2013 Jeddah \u2013 Medina incluye los siguientes servicios:
\n\u2022 Dise\u00f1o y construcci\u00f3n de la superestructura y sistemas ferroviarios
\n\u2022 El suministro de 35 trenes de alta velocidad dise\u00f1ados para velocidades de m\u00e1s de 300 km\/h y opci\u00f3n de compra de otros 23 trenes m\u00e1s durante el per\u00edodo de operaci\u00f3n
\n\u2022 El mantenimiento de dichos trenes
\n\u2022 La operaci\u00f3n y el mantenimiento de la l\u00ednea por un per\u00edodo de 12 a\u00f1os con opci\u00f3n a pr\u00f3rroga<\/p>\n

El proyecto, que contar\u00e1 con trenes equipados con la \u00faltima tecnolog\u00eda de se\u00f1alizaci\u00f3n y sistemas de comunicaciones, incluye el trazado de alta velocidad de doble v\u00eda electrificada, dise\u00f1ado para velocidades de 320 km\/hora de ancho UIC, lo que permitir\u00e1 que el tiempo de viaje entre Meca y Medina se realice en menos de 2 horas y 30 minutos.<\/p>\n

De esta manera se construir\u00e1 uno de ferrocarriles de alta velocidad m\u00e1s seguro del mundo, con las \u00faltimas tecnolog\u00edas ferroviarias, que junto con los m\u00e1s modernos equipamientos, permitir\u00e1n un servicio de la m\u00e1xima seguridad y calidad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, incluye el suministro de una flota de 35 trenes con m\u00e1s de un a\u00f1o de tecnolog\u00eda probada, siguiendo los est\u00e1ndares de las Especificaciones T\u00e9cnicas de Interoperabilidad, y que cumple con las expectativas de m\u00e1xima calidad requerida por el Reino de Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n

Estos trenes, que estar\u00e1n basados en las series 102 y 112 de Renfe y contar\u00e1n con capacidad para m\u00e1s de 450 viajeros cada uno, servir\u00e1n una demanda diaria de 166.000 viajeros, lo que equivale a una demanda potencial de m\u00e1s de 60 millones de viajeros anuales. El servicio tendr\u00e1 demandas en hora punta de entre 11.000 y 13.000 viajeros a la hora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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