{"id":11806,"date":"2011-10-11T07:53:35","date_gmt":"2011-10-11T06:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11806"},"modified":"2011-10-11T07:53:35","modified_gmt":"2011-10-11T06:53:35","slug":"el-transport-de-mercaderies-dfgc-creix-i-guanya-pes-al-port-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/10\/el-transport-de-mercaderies-dfgc-creix-i-guanya-pes-al-port-de-barcelona\/","title":{"rendered":"El transport de mercaderies d’FGC creix i guanya pes al Port de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\"\"El transport de mineral ha incrementat en un 62% en els primers vuit mesos de l’any, mentre que el de vehicles creix en un 22%.<\/strong>
\n Fora de l’\u00e0mbit del Port, el transport de sal entre les mines de S\u00faria i la f\u00e0brica de Solvay a Martorell tamb\u00e9 augmenta en un 17%.<\/strong>
\n L’estalvi en mat\u00e8ria d’emissions de CO2 a l’atmosfera \u00e9s de gaireb\u00e9 3 mil tones anuals i comporta que deixin de circular 80 mil camions a l’any.<\/strong>
\n En total, FGC ingressa 3 milions d’euros pel transport mercaderies entre gener i agost de 2011, la meitat dels quals corresponen al transport de potassa.<\/strong>
\n Amb la creaci\u00f3 de la marca FGC Cargo, Ferrocarrils fa un pas endavant per internacionalitzar el negoci de les mercaderies i optar a l’operaci\u00f3 de nous serveis tant a Espanya com a la resta d’Europa.<\/strong>
\n
\nBarcelona, 10 d’octubre de 2011
\nFGC es posiciona com un dels principals operadors de transport ferroviari del Port de Barcelona. La companyia encap\u00e7ala el sector del transport de mineral amb 255 mil tones de potassa transportades entre les mines de S\u00faria i el Port de Barcelona durant els vuit primers mesos de l’any. Aix\u00ed mateix, i segons dades de l’\u00faltim informe estad\u00edstic de tr\u00e0nsit ferroviari, resulta destacable que el 13% dels vehicles nous que surten del Port de Barcelona, un total de 55 mil cotxes entre gener i agost del 2011, corresponen al servei d’AUTOMETRO, operat per Ferrocarrils de la Generalitat conjuntament amb SEAT i Comsa. D’altra banda, la companyia tamb\u00e9 \u00e9s l\u00edder en el transport de sal, amb 215 mil tones transportades des de principi d’any i fins l’agost entre les mines de S\u00faria i la f\u00e0brica Solvay a Martorell.<\/p>\n

El transport de potassa creix en un 62%<\/strong>
\nEl transport de potassa per ferrocarril entre les mines de S\u00faria i el Port de Barcelona ha crescut considerablement durant el 2011, amb un total de 254.345 tones transportades entre el mes de gener i l’agost de 2011, un 62% m\u00e9s que durant aquest mateix per\u00edode del 2010, i un 215% que durant els vuit primers mesos del 2009. El creixement \u00e9s encara m\u00e9s significatiu en circulacions. Entre gener i agost del 2011 s’han operat 327 circulacions de potassa, 124 m\u00e9s que l’any passat i 228 m\u00e9s que el 2009.<\/p>\n

Amb aquestes dades a la m\u00e0, FGC transporta gaireb\u00e9 el 70% de la potassa que arriba al Port de Barcelona. El 30% restant arriba per carretera.<\/p>\n

Creixement del 46% d’Autometro en dos anys<\/strong>
\nQuant al tr\u00e0nsit de vehicles, entre gener i agost de 2011 AUTOMETRO ha transportat 54.176 vehicles Seat entre la f\u00e0brica de Martorell i el Port de Barcelona, un 22% m\u00e9s que en el mateix per\u00edode de 2010, i un 46% m\u00e9s que durant els vuit primers mesos de 2009. En circulacions, s’ha arribat a les 323 durant aquests primers vuit mesos de l’any, 45 m\u00e9s que l’any passat i 87 m\u00e9s que el 2009.<\/p>\n

Cal destacar que FGC transporta el 13% dels cotxes nous que arriben al Port de Barcelona ja sigui per tren o carretera.<\/p>\n

El transport de sal i CARGOMETRO tamb\u00e9 augmenten<\/strong>
\nFora de l’\u00e0mbit del port, el transport de sal per ferrocarril entre les mines de S\u00faria i la f\u00e0brica Solvay de Martorell tamb\u00e9 ha crescut durant el 2011, amb 215.060 tones transportades. Aix\u00f2 representa un 17% m\u00e9s que el 2010 i un 41% m\u00e9s que el 2009. En total s’han fet 289 circulacions de sal entre gener i agost del 2011, 35 m\u00e9s que l’any passat i 75 m\u00e9s que ara fa dos anys.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix, el servei de CARGOMETRO, que transporta components per a vehicles entre les f\u00e0briques de SEAT de Martorell i la Zona Franca, tamb\u00e9 ha crescut amb un total de 782 circulacions entre gener i agost de 2011, 431 m\u00e9s que durant el mateix per\u00edode del 2010, fet que representa un augment del 122,80%.<\/p>\n

Xifres totals<\/strong>
\nEn total, entre gener i agost del 2011, el volum de transport de mercaderies transportades per part d’FGC ha assolit la xifra de 533.550 tones, entre cotxes, sal i potassa. Aquesta xifra representa un augment del 35,5% respecte el mateix per\u00edode de l’any passat i del 92% en comparaci\u00f3 amb el 2009. En circulacions, se n’han fet 939 fins al mes d’agost, 200 m\u00e9s que l’any passat a aquestes al\u00e7ades de l’any.<\/p>\n

Benefici pel Medi Ambient<\/strong>
\nEl transport de mercaderies d’FGC comporta un estalvi de gaireb\u00e9 3 mil tones d’emissions de CO2 anuals a l’atmosfera. En concret s’estalvien 2.906 tones d’emissions de CO2 anualment, 2500 de les quals corresponen a la potassa i a la sal, mentre que 406 corresponen al transport de vehicles i components per a vehicles. Cal remarcar tamb\u00e9 que el transport de mercaderies per ferrocarril d’FGC comporta que deixin de circular 80 mil camions a l’any.<\/p>\n

M\u00e9s de 3 milions d’euros de recaptaci\u00f3<\/strong>
\nPel que fa als ingressos, el negoci de les mercaderies ha representat una recaptaci\u00f3 total de 3 milions d’euros entre gener i agost de 2011. Aquesta xifra gaireb\u00e9 duplica els ingressos entre gener i agost de 2009 que van ser d’1 mili\u00f3 600 mil euros, i tamb\u00e9 suposen 600 mil euros m\u00e9s que durant el mateix per\u00edode del 2010.<\/p>\n

Gaireb\u00e9 la meitat dels ingressos, un total de 1 mili\u00f3 490 mil euros, provenen del transport de potassa, mentre que el transport de sal ha suposat un total d’1 mili\u00f3 d’euros i el servei d’AUTOMETRO ha tingut una recaptaci\u00f3 de 340 mil euros.<\/p>\n

El futur passa per Europa<\/strong>
\nEl creixement del negoci del transport de mercaderies reafirma FGC en la voluntat d’expansi\u00f3 de l’empresa. Ferrocarrils ha creat la marca FGC Cargo per aprofitar les oportunitats que obren els processos de liberalitzaci\u00f3 del transport ferroviari de mercaderies, tant a Espanya com a Europa, per tal d’optar a l’operaci\u00f3 de nous serveis.<\/p>\n

FGC Cargo s’ha plantejat l’objectiu de trobar una resposta a les defici\u00e8ncies que existeixen actualment en mat\u00e8ria de transport de mercaderies a Catalunya a la recerca d’un transport m\u00e9s econ\u00f2mic i sostenible. Per aconseguir-ho resulta indispensable apropar-se a transportistes, transitaris i operadors log\u00edstics, per\u00f2 tamb\u00e9 a les empreses productores, exportadores, importadores i distribu\u00efdores per tal de tenir en compte el seu punt de vista i intentar trobar vies d’acord. \u00c9s un proc\u00e9s que ja hem endegat i que va m\u00e9s enll\u00e0 de la voluntat d’FGC de continuar creixent en el sector de les mercaderies. Es tracta, sobretot, de facilitar les exportacions a les empreses instal\u00b7lades a Catalunya per ajudar-les a ser molt m\u00e9s competitives.<\/p>\n

L’objectiu final \u00e9s el d’esdevenir, a mig termini, un operador de refer\u00e8ncia a nivell europeu a trav\u00e9s d’acords amb diferents operadors log\u00edstics i grans productors.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El transport de mineral ha incrementat en un 62% en els primers vuit mesos de l’any, mentre que el de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,38,47,60],"class_list":["post-11806","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-europa","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-mercaderies","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11807,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11806\/revisions\/11807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}