![\"\"](\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Fomento01.png\" "\\"Fomento01\\"")
El subsecretario de Fomento supervisa las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad en la provincia de Almer\u00eda<\/p>\nEl subsecretario de Fomento supervisa las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad en la provincia de Almer\u00eda<\/p>\n
La inversi\u00f3n en marcha en estas actuaciones supera los 435 millones de euros.<\/strong> En el transcurso de la visita, en la que ha estado acompa\u00f1ado por el director de la L\u00ednea de Alta Velocidad Sur de Adif, Alfonso Gonz\u00e1lez Guti\u00e9rrez, Jes\u00fas Miranda ha comprobado el importante grado de ejecuci\u00f3n de la plataforma en los cuatro tramos contiguos que se encuentran en obras, que oscila entre el 75 y el 85%. La inversi\u00f3n en marcha en estas actuaciones supera los 435 millones de euros.<\/p>\n Asimismo, Miranda ha comprobado la situaci\u00f3n de las obras del doble t\u00fanel de Sorbas, de 7,5 km de longitud, donde, una vez concluida la excavaci\u00f3n del primer tubo, se trabaja en la perforaci\u00f3n del segundo, trabajos que dieron comienzo el pasado 15 de julio.<\/p>\n Una vez est\u00e9n construidos los dos tubos que lo conforman, el t\u00fanel de Sorbas se convertir\u00e1 en el de mayor longitud de Andaluc\u00eda, por delante de los t\u00faneles de Abdalaj\u00eds, en la L\u00ednea de Alta Velocidad C\u00f3rdoba-M\u00e1laga.<\/p>\n Posteriormente, Miranda ha visitado otros elementos singulares en el resto de tramos en obras: Barranco de los Gafarillos-Los Arejos, Los Gallardos-Sorbas y Vera-Los Gallardos. La L\u00ednea de Alta Velocidad Almer\u00eda-Murcia, cuya construcci\u00f3n realiza Adif por encomienda del Ministerio de Fomento, tiene una longitud de 184,4 km, de los que 108 km discurren por la provincia de Almer\u00eda y los 76,4 restantes, por la Regi\u00f3n de Murcia. Est\u00e1 prevista la ejecuci\u00f3n de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almer\u00eda), as\u00ed como de la futura estaci\u00f3n de Almer\u00eda, dentro de las obras de integraci\u00f3n ferroviaria en la ciudad.<\/p>\n Su construcci\u00f3n se realiza en doble v\u00eda electrificada de ancho internacional (UIC), dise\u00f1ada para una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h y tr\u00e1fico mixto. Esta l\u00ednea est\u00e1 incluida en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General, estando prevista su adaptaci\u00f3n como l\u00ednea de altas prestaciones.<\/p>\n La construcci\u00f3n de la plataforma se realizar\u00e1 con radios medios de 7.000 m y rampas m\u00e1ximas de 18 mil\u00e9simas. La electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea est\u00e1 dotada de un sistema en corriente alterna monof\u00e1sica a 25.000 voltios y 50 hertzios de frecuencia.<\/p>\n En cuanto a la se\u00f1alizaci\u00f3n, la nueva l\u00ednea dispondr\u00e1 de los sistemas ERTMS (European Rail Traffic Management System) y ASFA (Anuncio de Se\u00f1ales y Frenado Autom\u00e1tico), y GSMR (GSM Railway, sistema de comunicaciones inal\u00e1mbricas desarrollado espec\u00edficamente para comunicaci\u00f3n y aplicaciones ferroviarias). El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER 2007-2013, cofinancia las obras de plataforma, suministro y montaje de v\u00eda e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Almer\u00eda-Regi\u00f3n de Murcia y dentro del Programa Operativo de Murcia 2007-2013, las obras de plataforma, suministro y montaje de v\u00eda e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Regi\u00f3n de Murcia-Murcia. La L\u00ednea de Alta Velocidad, a su paso por la provincia de Almer\u00eda, se divide en 13 tramos. De ellos, 4 est\u00e1n en obras, con una longitud conjunta de 27,8 km, y 8 en fase de redacci\u00f3n de proyectos constructivos. Por \u00faltimo, el tramo de integraci\u00f3n en la capital de la provincia, que compete a la Sociedad Almer\u00eda Alta Velocidad, cuenta con el Estudio Informativo aprobado.<\/p>\n La situaci\u00f3n administrativa de los tramos es la siguiente:<\/p>\n Almendricos-Pulp\u00ed (11,4 km, entre la Regi\u00f3n de Murcia y la provincia de Almer\u00eda): proyecto constructivo en redacci\u00f3n. Actualmente se encuentra en marcha el movimiento de tierras para la explanaci\u00f3n de la plataforma, los viaductos de Cadimar y Alfaix, dos pasos superiores, dos pasos inferiores, as\u00ed como varias reposiciones de servicios afectados. El t\u00fanel artificial de Los Mojones, seis pasos superiores, un paso inferior y las obras de drenaje transversal, ya se encuentran terminados, a falta de los acabados.<\/p>\n En cuanto a los elementos singulares del trazado, destacan las siguientes infraestructuras: el cruce con la carretera de la Junta de Andaluc\u00eda A-370, en el t\u00e9rmino municipal de Turre; el cruce con la carretera de la Diputaci\u00f3n Provincial de Almer\u00eda AL-6111, en el t\u00e9rmino municipal de Los Gallardos; el t\u00fanel de Los Mojones, de 275 m; los viaductos de Cad\u00edmar, de 945 m, y de Ba\u00f1os de Alfaix, de 105 m; ocho pasos superiores; tres pasos inferiores; un p\u00f3rtico de protecci\u00f3n de un gaseoducto, y trece obras de drenaje tipo marco.<\/p>\n Un elemento destacable en el desarrollo de las obras es la presencia de yacimientos arqueol\u00f3gicos, cuyo proyecto de excavaci\u00f3n fue aprobado por la Direcci\u00f3n General de Bienes Culturales de la Consejer\u00eda de Cultura en 2009. Actualmente, una vez finalizados los trabajos arqueol\u00f3gicos, se est\u00e1 a la espera de resoluci\u00f3n por parte de la Delegaci\u00f3n Provincial de Cultura que permita el cierre de dicha excavaci\u00f3n. El tramo atraviesa los t\u00e9rminos municipales de Los Gallardos, B\u00e9dar y Sorbas. Desde el punto de vista medioambiental, cabe destacar en el tramo inicial la presencia de tres v\u00edas pecuarias (veredas del r\u00edo Jauto, Sorbas y Los Collados), dos de ellas con acceso directo desde la N-340a.<\/p>\n El trazado incluye las siguientes estructuras singulares: 6 viaductos (sobre el r\u00edo Jauto, de 120 m; sobre la rambla de la Gloria, de 381 m; sobre la rambla Almocaizar, de 534 m; sobre el barranco Hondo, de 126 m; sobre el barranco de Los Giles, de 360 m, y sobre el r\u00edo Aguas, de 120 m), 7 pasos superiores, 2 pasos Inferiores y 12 obras de drenaje tipo marco.<\/p>\n Por otro lado, las obras contemplan la reposici\u00f3n de distintos viales (carreteras y caminos), conducciones de regad\u00edo e instalaciones de saneamiento y abastecimiento. De todos estos trabajos destaca la construcci\u00f3n de 1.401 metros de la carretera N-340a al oeste de su posici\u00f3n actual. El tramo se ubica \u00edntegramente en el t\u00e9rmino municipal de Sorbas y presenta un \u00fanico elemento fundamental, el t\u00fanel de Sorbas, con el que se salva el LIC Sierra Cabrera-B\u00e9dar, entre La Herrer\u00eda y el barranco de Gafarillos. Para su ejecuci\u00f3n se emplean dos procedimientos constructivos: tuneladora en el tramo norte y m\u00e9todo convencional en el tramo sur.<\/p>\n El t\u00fanel est\u00e1 formado por dos tubos de v\u00eda \u00fanica de 7.536 y 7.528 m de longitud, contando los falsos t\u00faneles. El trazado discurre en direcci\u00f3n norte-sur, de forma paralela a la autov\u00eda A-7 por el este, inici\u00e1ndose junto a la poblaci\u00f3n de La Herrer\u00eda y finalizando antes del cruce del barranco de Gafarillos.<\/p>\n Asimismo, discurre por dos tramos claramente diferenciados geol\u00f3gicamente: un primer tramo en margas y conglomerados, y un tramo final en esquistos negros, separados por un tramo de dolom\u00edas y yesos.<\/p>\n En estos momentos y tras la finalizaci\u00f3n de la excavaci\u00f3n del primer tubo el pasado 15 de marzo, se desarrollan desde el 15 de julio las labores de perforaci\u00f3n y revestimiento del segundo tubo, con casi 3 km excavados hasta la fecha.<\/p>\n Cuando estos trabajos lleguen a su t\u00e9rmino, se iniciar\u00e1 una nueva fase de obra civil en su interior para acondicionar ambos tubos al uso ferroviario, con la construcci\u00f3n de soleras, andenes y aceras como paso previo a la instalaci\u00f3n de la v\u00eda en placa, el revestimiento de las galer\u00edas de interconexi\u00f3n intermedias y el montaje de otras instalaciones auxiliares.<\/p>\n En el exterior, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de los cuatro falsos t\u00faneles que completar\u00e1n la longitud total del subterr\u00e1neo (dos falsos t\u00faneles por cada tubo), se est\u00e1 acometiendo el 1,3% restante de la plataforma ferroviaria del tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos para conectarlo con los tramos anterior (Los Gallardos-Sorbas) y posterior (Barranco de los Gafarillos-Los Arejos). El trazado discurre \u00edntegramente por el t\u00e9rmino municipal de Sorbas, en direcci\u00f3n norte-sur, de forma paralela a la autov\u00eda A-7 por el este, inici\u00e1ndose junto a la carretera A-1103, antes del cruce del barranco de Gafarillos, y finalizando pr\u00f3ximo al paraje de Los Arejos.<\/p>\n Este tramo presenta dos estructuras fundamentales: Accesos a Almer\u00eda (4,2 km): en julio de 2010 se constituy\u00f3 la sociedad para la integraci\u00f3n del ferrocarril en la ciudad, y en octubre de ese mismo a\u00f1o concluy\u00f3 la fase de alegaciones al proyecto de integraci\u00f3n. Posteriormente, y tras realizar las incorporaciones definitivas a este proyecto, el citado Estudio Informativo fue aprobado mediante resoluci\u00f3n de 3 de mayo de 2011. El proyecto se encuentra exento de Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El subsecretario de Fomento supervisa las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad en la provincia de Almer\u00eda La inversi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,37,69],"class_list":["post-11773","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-ave","tag-espana","tag-mitva-ministerio-de-fomento","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11773"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11774,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11773\/revisions\/11774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJes\u00fas Miranda ha comprobado el importante grado de ejecuci\u00f3n de la plataforma en los cuatro tramos contiguos que se encuentran en obras, que oscila entre el 75 y el 85%.<\/strong>
\n
\nlunes, 26 de septiembre de 2011
\nEl subsecretario de Fomento, Jes\u00fas Miranda Hita, ha visitado hoy las obras del Corredor Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad a su paso por la provincia de Almer\u00eda.<\/p>\n
\nL\u00ednea de Alta Velocidad Almer\u00eda-Murcia<\/p>\n
\nFinanciaci\u00f3n europea<\/p>\n
\nAnexo
\nSituaci\u00f3n de los tramos<\/p>\n
\nPulp\u00ed-Cuevas del Almanzora (12,5 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.
\nCuevas del Almanzora-Vera (13,5 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n. En este tramo se ubicar\u00e1 la futura estaci\u00f3n Vera-Almanzora, cuyo proyecto constructivo est\u00e1 tambi\u00e9n en fase de redacci\u00f3n.
\nVera-Los Gallardos (10,3 km): obras de plataforma en ejecuci\u00f3n, con un grado de ejecuci\u00f3n del 74,9%. El tramo, cuya construcci\u00f3n supone una inversi\u00f3n de 69,2 millones de euros, discurre por los t\u00e9rminos municipales de Vera, Moj\u00e1car, Turre y Los Gallardos.<\/p>\n
\nLos Gallardos-Sorbas (8,2 km): el grado de ejecuci\u00f3n de las obras de plataforma es del 74,5%, y la inversi\u00f3n efectuada supera los 79 millones de euros. Actualmente se encuentran en ejecuci\u00f3n las tareas de excavaci\u00f3n de los desmontes, los seis viaductos ferroviarios y los pasos superiores. Por otro lado, ya han concluido las obras de drenaje transversal.<\/p>\n
\nSorbas-Barranco de los Gafarillos (7,6 km). El grado de ejecuci\u00f3n de las obras de plataforma, que suponen una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 251,3 millones de euros, es del 79,7%.<\/p>\n
\nBarranco de los Gafarillos-Los Arejos (1,7 km): el grado de ejecuci\u00f3n del tramo, cuya construcci\u00f3n supone una inversi\u00f3n de 35,4 millones de euros, es del 85,6%.<\/p>\n
\nEl t\u00fanel del Almendral (1.111,7 m), cuya perforaci\u00f3n ya ha concluido. Albergar\u00e1 doble v\u00eda de alta velocidad para cruzar el cerro del Almendral. De su longitud total, 798,7 m corresponden a t\u00fanel en mina ejecutado por el m\u00e9todo austriaco, 14 m al faso t\u00fanel de la Boca Norte y 299 m al falso t\u00fanel de la boca sur. Su trazado discurre a lo largo de materiales como calcarenitas, brechas calc\u00e1reas y esquistos negros.
\nEl viaducto de Gafarillos (432 m) para salvar el cruce del barranco del mismo nombre. Se encuentra al 39% de ejecuci\u00f3n.
\nLos Arejos-Lucainena de las Torres (3,5 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.
\nLucainena de las Torres-N\u00edjar (13,9 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.
\nN\u00edjar-Rambla del Retamar (10,1 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.
\nRambla del Retamar-Los Mayorales (8,8 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.
\nLos Mayorales-Almer\u00eda (7 km): proyecto constructivo en redacci\u00f3n.<\/p>\n