{"id":11631,"date":"2011-09-25T23:52:54","date_gmt":"2011-09-25T22:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11631"},"modified":"2011-09-25T12:01:09","modified_gmt":"2011-09-25T11:01:09","slug":"fomento-ratifica-su-compromiso-con-el-corredor-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/09\/fomento-ratifica-su-compromiso-con-el-corredor-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Fomento ratifica su compromiso con el Corredor Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

\"\"El secretario general de Relaciones Institucionales y Coordinaci\u00f3n del Ministerio, Fernando Puig de la Bellacasa, ha asistido hoy en Castell\u00f3n a una reuni\u00f3n de alcaldes del arco mediterr\u00e1neo.<\/strong>
\n En la reuni\u00f3n, ha informado de las intensas gestiones que est\u00e1 llevando a cabo el Gobierno de Espa\u00f1a desde 2009 para la inclusi\u00f3n del Corredor del Mediterr\u00e1neo en la Red Transeuropea de Transporte, que no se incorpor\u00f3 a la misma como proyecto prioritario en 2003.<\/strong>
\n El Gobierno de Espa\u00f1a ha invertido 8.400 millones de euros en el Corredor Mediterr\u00e1neo en el periodo 2004-2010, y destinar\u00e1 1.684 millones de euros en 2011, siendo el corredor ferroviario al que se destina una mayor inversi\u00f3n.<\/strong>
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\nmi\u00e9rcoles, 7 de septiembre de 2011
\nEl secretario general de Relaciones Institucionales y Coordinaci\u00f3n del Ministerio de Fomento, Fernando Puig de la Bellacasa, ha asistido hoy a una reuni\u00f3n de alcaldes del arco mediterr\u00e1neo, convocada por el alcalde de Castell\u00f3n, Alfonso Bataller.<\/p>\n

El secretario general ha recordado el firme compromiso del Gobierno de Espa\u00f1a con el Corredor Mediterr\u00e1neo y ha informado de las intensas gestiones que se est\u00e1n realizando desde 2009 ante la Comisi\u00f3n Europea para que se integre en la Red Transeuropea de Transportes.<\/p>\n

Durante el anterior proceso de revisi\u00f3n de estas redes, el Gobierno no solicit\u00f3 la inclusi\u00f3n del corredor en la Red Transeuropea de Transporte y, por tanto, la Comisi\u00f3n Europea no lo incorpor\u00f3 como proyecto prioritario de la misma.<\/p>\n

El secretario general ha destacado que \u201cdesde 2009 se ha recuperado el tiempo perdido, ya que el Gobierno de Espa\u00f1a ha planteado la inclusi\u00f3n del Corredor del Mediterr\u00e1neo junto con otros corredores que garantizan un correcto mallado de la red\u201d.<\/p>\n

En este sentido, ha se\u00f1alado que el Gobierno de Espa\u00f1a ha planteado tambi\u00e9n el mantenimiento de los corredores central y atl\u00e1ntico, as\u00ed como la inclusi\u00f3n de otros como el cant\u00e1brico-mediterr\u00e1neo, \u201cpara garantizar los intereses del conjunto de Espa\u00f1a\u201d, y ha destacado que \u201cson corredores complementarios y no contradictorios entre s\u00ed\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ha insistido en la necesidad de que todas las instituciones y agentes implicados arrimen el hombro en esta tarea. \u201cTodo lo que enfrente a Comunidades Aut\u00f3nomas entre s\u00ed dificulta la consecuci\u00f3n de este objetivo. Por ello, el Gobierno de Espa\u00f1a pide apoyo y una posici\u00f3n com\u00fan\u201d.<\/p>\n

El Corredor Mediterr\u00e1neo como eje prioritario en Europa<\/strong>
\nLa pol\u00edtica de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) de la Uni\u00f3n Europea tiene como objetivo proporcionar la infraestructura necesaria para la realizaci\u00f3n de los objetivos en materia de mercado interior y de cohesi\u00f3n econ\u00f3mica y social en beneficio de todos sus ciudadanos, operadores econ\u00f3micos y entes regionales y locales. Esta pol\u00edtica ha permitido desarrollar un plan general de infraestructuras del transporte a escala europea con apoyo financiero comunitario.<\/p>\n

El proceso de revisi\u00f3n de la Red Transeuropea de Transportes, abierto por la Comisi\u00f3n Europea en el a\u00f1o 2009, pretende revisar la metodolog\u00eda sobre los criterios que deben configurar una red de transportes multimodal que pueda abordar los nuevos retos a los que debe enfrentarse el transporte en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Espa\u00f1a impuls\u00f3 este segundo proceso de revisi\u00f3n durante el semestre de la Presidencia espa\u00f1ola de la Uni\u00f3n Europea, con la celebraci\u00f3n, junto con la Comisi\u00f3n, de unas jornadas en Zaragoza sobre la red transeuropea de transporte (TEN-T Days 2010).<\/p>\n

El objetivo del Ministerio de Fomento en este proceso ha sido apoyar la continuaci\u00f3n y mejora de los actuales proyectos prioritarios, y promover la inclusi\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo Ferroviario, dada la importancia que tiene como eje vertebrador europeo.<\/p>\n

El impulso al Corredor Mediterr\u00e1neo, junto a otros como el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, se enmarca en una pol\u00edtica de infraestructuras que promueve el mallado de la red de transportes frente a la planificaci\u00f3n radial, sin que esto sea incompatible con el mantenimiento de los corredores incluidos en la vigente Red Transeuropea, como los corredores central y atl\u00e1ntico.<\/p>\n

Impulso a la ejecuci\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo<\/strong>
\nParalelamente al proceso de revisi\u00f3n de las Redes Transeuropeas de Transporte, el Ministerio de Fomento ha elaborado por primera vez un proyecto integral, con plazos y presupuestos espec\u00edficos, para que el Corredor Mediterr\u00e1neo est\u00e9 plenamente operativo en el a\u00f1o 2020.<\/p>\n

El Ministerio de Fomento ha trabajado intensamente en el dise\u00f1o, ejecuci\u00f3n y potenciaci\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo en el periodo 2004-2010, con la ejecuci\u00f3n de inversiones por valor de 8.400 millones de euros. Adem\u00e1s, en el a\u00f1o 2011, es el corredor ferroviario al que se est\u00e1 dedicando m\u00e1s inversi\u00f3n: 1.684 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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