{"id":11568,"date":"2011-08-30T23:45:57","date_gmt":"2011-08-30T22:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11568"},"modified":"2011-08-30T17:18:27","modified_gmt":"2011-08-30T16:18:27","slug":"millores-en-l%e2%80%99explotacio-comercial-del-cremallera-de-nuria-per-la-supressio-del-pas-a-nivell-a-l%e2%80%99entrada-de-queralbs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/08\/millores-en-l%e2%80%99explotacio-comercial-del-cremallera-de-nuria-per-la-supressio-del-pas-a-nivell-a-l%e2%80%99entrada-de-queralbs\/","title":{"rendered":"Millores en l\u2019explotaci\u00f3 comercial del Cremallera de N\u00faria per la supressi\u00f3 del pas a nivell a l\u2019entrada de Queralbs"},"content":{"rendered":"

\"\"\u2022 La zona de l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs concentra un important moviment de trens comercials i de c\u00e0rrega, vehicles i vianants. Fins el moment de l\u2019entrada en servei del nou pas inferior, el passat mes de juliol, l\u2019organitzaci\u00f3 del servei comercial del cremallera estava molt condicionat al tr\u00e0nsit de vehicles, sobretot durant la temporada alta.<\/strong>
\n\u2022 La nova situaci\u00f3 permet ja en l\u2019actualitat augmentar de manera puntual, i en funci\u00f3 de la demanda, la freq\u00fc\u00e8ncia del cremallera en hores punta i dies de m\u00e0xima aflu\u00e8ncia amb trens llan\u00e7adora entre les estacions de Queralbs i N\u00faria.<\/strong>
\n\u2022 A m\u00e9s de la supressi\u00f3 del pas a nivell tamb\u00e9 s\u2019ha ampliat la capacitat d\u2019aparcament a l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs. Aix\u00f2 permet una redistribuci\u00f3 dels viatgers evitant el col\u00b7lapse dels accessos i de les estacions de Ribes de Freser. Actualment un 30% dels viatgers de Vall de N\u00faria pugen a l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs.<\/strong>
\n\u2022 Amb el nou pas inferior tamb\u00e9 s\u2019ha aconseguit una millora de la seguretat en la circulaci\u00f3 de vehicles i el pas de vianants.<\/strong>
\n\u2022 A partir del proper any, i quan les obres d\u2019urbanitzaci\u00f3 de l\u2019entorn ja estiguin completament acabades, durant la temporada alta l\u2019explotaci\u00f3 del cremallera activar\u00e0 un servei de trens llan\u00e7adores cada mitja hora entre les estacions de N\u00faria i Queralbs en ambd\u00f3s sentits durant la franja de les hores punta.<\/strong>
\n
\nBarcelona, 25 d\u2019agost de 2011
\nLa supressi\u00f3 del pas a nivell a l\u2019entrada de Queralbs i l\u2019entrada en servei del nou pas inferior, des del passat mes de juliol, han perm\u00e8s a FGC plantejar una reorganitzaci\u00f3 del servei comercial del cremallera que s\u2019executar\u00e0 en dues fases. Cal tenir en compte que la zona de l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs concentra un important moviment de trens comercials i de c\u00e0rrega, vehicles i vianants. Fins el moment de l\u2019entrada en servei del nou pas inferior, el passat mes de juliol, l\u2019organitzaci\u00f3 del servei comercial del cremallera estava molt condicionat al tr\u00e0nsit de vehicles, sobretot durant la temporada alta.<\/p>\n

Primera fase:<\/strong> Ja actualment, i conseq\u00fc\u00e8ncia directa de la supressi\u00f3 del pas a nivell, el cremallera pot activar de manera puntual, i en funci\u00f3 de la demanda, la freq\u00fc\u00e8ncia de trens en hores punta i dies de m\u00e0xima aflu\u00e8ncia amb trens cremallera entre les estacions de Queralbs i N\u00faria.
\nSegona fase:<\/strong> A partir del proper any, i quan les obres d\u2019urbanitzaci\u00f3 de l\u2019entorn ja estiguin completament acabades, durant la temporada alta l\u2019explotaci\u00f3 del cremallera activar\u00e0 un servei de trens llan\u00e7adores cada mitja hora entre les estacions de N\u00faria i Queralbs, en ambd\u00f3s sentits, durant la franja de les hores punta.<\/p>\n

Aquestes millores en la capacitat de transport del cremallera comportaran una millora evident en el confort dels viatgers sense cap increment dels costos d\u2019explotaci\u00f3 ni del parc m\u00f2bil actual.<\/p>\n

Relaci\u00f3 directa entre la supressi\u00f3 del pas a nivell i el servei del cremallera:<\/strong>
\n\u00b7 Sense la supressi\u00f3 del pas a nivell, la millora en el servei del cremallera no hauria estat possible.
\n\u00b7 La supressi\u00f3 del pas a nivell viari comporta l\u2019eliminaci\u00f3 del temps d\u2019interrupci\u00f3 de vehicles en l\u2019entrada i sortida del poble de Queralbs. La reorganitzaci\u00f3 del servei plantejada per l\u2019any que ve i els nous trens llan\u00e7adora entre Queralbs i N\u00faria cada mitja hora hauria comportat mantenir les barreres baixades durant 27 minuts per cada hora punta (de 10:00 a 13:00 i de 15:30 fins a les 17:30 h) col\u00b7lapsant l\u2019\u00fanic acc\u00e9s al municipi.
\n\u00b7 Fins ara, en temporada alta cada hora es creuaven 3 trens de pujada amb 3 de baixada sumant un total de 18 minuts cada hora amb les barreres baixades i la circulaci\u00f3 aturada.
\n\u00b7 La supressi\u00f3 del pas a nivell viari tamb\u00e9 comporta una millora de la seguretat en la circulaci\u00f3 de vehicles i el pas de vianants.<\/p>\n

M\u00e9s zona d\u2019aparcament a Queralbs:<\/strong>
\nLes millores tamb\u00e9 comporten una ampliaci\u00f3 de la zona d\u2019aparcament a Queralbs. Abans de les obres hi havia 115 places i actualment l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs ja disposa de 250 places, que seran 300 quan s\u2019acabin del tot els treballs a la zona. Aix\u00f2 facilita una redistribuci\u00f3 dels viatgers evitant el col\u00b7lapse dels accessos i de les estacions de Ribes Enlla\u00e7 i Ribes Vila. Cal tenir en compte que actualment un 30% dels viatgers de Vall de N\u00faria pugen a l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs.<\/p>\n

Els treballs continuen:<\/strong>
\nEl Departament de Territori i Sostenibilitat va iniciar els treballs per eliminar el pas a nivell a Queralbs a l\u2019abril de 2010. Es tracta d\u2019una actuaci\u00f3 que ha comportat la construcci\u00f3 d\u2019un nou pas inferior a la GIV-5217, obra de certa complexitat per la morfologia de l\u2019entorn. Actualment, s\u2019estan completant els treballs d\u2019urbanitzaci\u00f3 de l\u2019entorn i tamb\u00e9 s\u2019est\u00e0 portant a terme l\u2019execuci\u00f3 de les mesures d\u2019integraci\u00f3 ambiental com s\u00f3n els perfilats dels talussos, les esteses de terra vegetal, les hidrosembres o el tractament d\u2019aig\u00fces d\u2019escorrentia, entre d\u2019altres. Aquests treballs est\u00e0 previst que finalitzin l\u2019octubre de 2011.<\/p>\n

Aquesta obra representa la primera fase de l\u2019ordenaci\u00f3 de l\u2019\u00e0rea de l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs, recollida en un Pla Especial de Queralbs. El Pla es troba actualment en fase d\u2019aprovaci\u00f3 final i compleix les directrius del Pla General d\u2019Ordenaci\u00f3 Municipal de la Vall de Ribes.<\/p>\n

La segona fase de l\u2019ordenaci\u00f3 de l\u2019\u00e0rea de l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs, que est\u00e0 previst que estigui enllestida al llarg del 2012, comportar\u00e0 les seg\u00fcents millores:
\n\u2022 Adequaci\u00f3 del tra\u00e7at de les vies i de les corresponents andanes a l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs. Actualment les andanes estan en corba i passaran a ser rectes, millorant la seguretat en l\u2019accessibilitat al tren.
\n\u2022 Adequaci\u00f3 de nous passejos per a vianants, remodelaci\u00f3 i millora dels serveis de l\u2019estaci\u00f3 per una millora global de la mobilitat i dels accessos.<\/p>\n

Amb tot aix\u00f2, l\u2019execuci\u00f3 de la supressi\u00f3 del pas a nivell resulta totalment imprescindible per tal de seguir amb el proc\u00e9s constant de millora de la seguretat del tren cremallera i de la millora de la qualitat dels serveis que s\u2019ofereixen a la Vall de N\u00faria.<\/p>\n

Detalls del nou pas inferior:<\/strong>
\nL\u2019obra de supressi\u00f3 del pas a nivell abasta un tram de 400 metres de longitud i ha incl\u00f2s la realitzaci\u00f3 d\u2019una variant de la carretera GI-V-5217, en la qual s\u2019ha constru\u00eft el nou pas inferior. Aquest pas t\u00e9, concretament, 60 metres de longitud, 10 metres d\u2019amplada i 5 metres d\u2019al\u00e7ada. La soluci\u00f3 adoptada \u00e9s pr\u00e0ctica, eficient i respectuosa amb l\u2019entorn. El pas inferior s\u2019ha executat mitjan\u00e7ant un calaix de formig\u00f3 empentat per gats hidr\u00e0ulics, una t\u00e8cnica que ha fet possible l\u2019execuci\u00f3 de l\u2019obra sense afectar l\u2019explotaci\u00f3 del tren cremallera ni l\u2019acc\u00e9s al municipi de Queralbs durant el temps que han durat els treballs.<\/p>\n

La resta del tra\u00e7at de la variant, que t\u00e9 una amplada de 8 metres (3,5m per cadascun dels dos carrils, m\u00e9s el voral corresponent) i una vorera de 2 metres, s\u2019ha format mitjan\u00e7ant l\u2019execuci\u00f3 d\u2019una l\u00ednia de murs prefabricats revestits de pedra natural en un dels costats. All\u00e0 on l\u2019al\u00e7ada del terreny natural ho permetia, s\u2019ha optat per l\u2019execuci\u00f3 de murs d\u2019escullera.<\/p>\n

Cal remarcar que en la nova variant de la carretera s\u2019hi ha instal\u00b7lat un sistema antigel que evitar\u00e0 la formaci\u00f3 de gla\u00e7 sobre la cal\u00e7ada en el tram de m\u00e0xima pendent (100 metres de longitud). Tamb\u00e9 s\u2019han executat els nous vials d\u2019acc\u00e9s als aparcament d\u2019FGC situats a ambd\u00f3s costats del nou tram de la carretera GI-V-5217. L\u2019obra es completa amb la instal\u00b7laci\u00f3 d\u2019una nova il\u00b7luminaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 vertical i horitzontal i urbanitzaci\u00f3 i revegetaci\u00f3 del entorn.
\nLes obres compten amb una inversi\u00f3 de 3,8 milions d\u2019euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 La zona de l\u2019estaci\u00f3 de Queralbs concentra un important moviment de trens comercials i de c\u00e0rrega, vehicles i vianants.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[47,34,19],"class_list":["post-11568","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-girona","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11568"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11570,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11568\/revisions\/11570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}