{"id":11514,"date":"2011-08-10T23:55:54","date_gmt":"2011-08-10T22:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11514"},"modified":"2011-08-13T07:46:18","modified_gmt":"2011-08-13T06:46:18","slug":"avancen-les-obres-de-cobertura-de-vies-i-urbanitzacio-de-la-superficie-per-guanyar-una-nova-rambla-a-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/08\/avancen-les-obres-de-cobertura-de-vies-i-urbanitzacio-de-la-superficie-per-guanyar-una-nova-rambla-a-sants\/","title":{"rendered":"Avancen les obres de cobertura de vies i urbanitzaci\u00f3 de la superf\u00edcie per guanyar una nova rambla a Sants"},"content":{"rendered":"

\"\"\u2022 Ja s\u2019han col\u00b7locat les 108 bigues, i es comencen a instal\u00b7lar les primeres lloses prefabricades que serviran de base per a la urbanitzaci\u00f3 de la superf\u00edcie<\/strong>
\n\u2022 Amb aquesta obra els ve\u00efns de la zona gaudiran d\u2019una rambla enjardinada d\u2019uns 700 metres de llarg, que facilitar\u00e0 la connexi\u00f3 entre ambdues bandes de les vies<\/strong>
\n\u2022 Aquestes obres comporten restriccions fins al 27 d\u2019agost al servei ferroviari en els trams de L\u2019Hospitalet de Llobregat \u2013 Barcelona Sants i Bellvitge – Barcelona Sants<\/strong>
\n
\nL\u2019Ajuntament de Barcelona, a trav\u00e9s de BIMSA, afronta durant aquest mes d\u2019agost la fase m\u00e9s complexa de les obres de cobertura de les vies d\u2019entrada a Sants des de l\u2019Hospitalet de Llobregat, amb el cobriment de vies i la posterior urbanitzaci\u00f3 de la superf\u00edcie per crear una nova rambla de 700 metres que unir\u00e0 els carrers de Riera Blanca, Sants, Antoni de Capmany, Jocs Florals, Burgos i Rambla de Badal, al districte de Sants-Montju\u00efc, i amb L\u2019Hospitalet de Llobregat.<\/p>\n

La cobertura del corredor ferroviari \u00e9s un objectiu que l\u2019Ajuntament de Barcelona persegueix fa temps amb l\u2019objecte de millorar en gran mesura les condicions ambientals en lo que es refereix a soroll, vibracions i efecte barrera sobre la permeabilitat de persones i vehicles dels barris del sud de l\u2019Estaci\u00f3 de Sants.<\/p>\n

Aquestes obres tenen un cost total de 143 milions d\u2019euros.<\/p>\n

En concret, des del dia 4 i fins al 27 d\u2019agost s\u2019est\u00e0 fent<\/strong>:
\n\u2022 el desmuntatge de la caten\u00e0ria flexible, retirant 25 p\u00f2rtics de caten\u00e0ria i tirants;
\n\u2022 la col\u00b7locaci\u00f3 de les bigues de coberta (108 bigues de 18 metres i 40 tones) i de les lloses prefabricades (14.000m2 de superf\u00edcie);
\n\u2022 i la instal\u00b7laci\u00f3 de caten\u00e0ria r\u00edgida (3.120 metres lineals de caten\u00e0ria).<\/p>\n

En aquests moments ja s\u2019han col\u00b7locat les 108 bigues, i es comen\u00e7a a instal\u00b7lar les primeres lloses prefabricades, que serviran de base per a urbanitzar la nova rambla que facilitar\u00e0 la connexi\u00f3 entre ambdues bandes de les vies i generar\u00e0 un nou espai de passeig i zones verdes.<\/p>\n

Construint una coberta en doble al\u00e7ada<\/strong>
\nEl corredor ferroviari entre el carrer de Riera Blanca, l\u00edmit amb L\u2019Hospitalet de Llobregat, i el t\u00fanel d\u2019entrada a Sants \u00e9s un tram d\u2019uns 700 metres que en la seva configuraci\u00f3 original \u00e9s de sis vies d\u2019ample convencional explotades per RENFE i dos vies de la L1 de la xarxa de Metro de Barcelona.<\/p>\n

En fases anteriors i a c\u00e0rrec de diferents administracions s\u2019ha procedit a la cobertura de les vies de Metro, la remodelaci\u00f3 de l\u2019estaci\u00f3 de metro de Mercat Nou (l\u00ednia 1), l\u2019execuci\u00f3 de la l\u00ednia del Tren d\u2019Alta Velocitat en t\u00fanel i l\u2019eliminaci\u00f3 de les dues vies d\u2019ample convencional del costat muntanya. En l\u2019actualitat, les vies de Metro ja estan cobertes i s\u2019est\u00e0 realitzant el cobriment de les quatre vies d\u2019ample convencional.<\/p>\n

El projecte es desenvolupa establint l\u2019execuci\u00f3 d\u2019una coberta de doble al\u00e7ada, diferenciant la zona de la L1 de Metro de la corresponent a les quatre vies d\u2019ample convencional, en \u00fas per part de Rodalies, Regionals i Llarga Dist\u00e0ncia. L\u2019anomenada coberta s\u2019est\u00e9n al llarg del corredor ferroviari entre Hospitalet de Llobregat i enlla\u00e7a amb l\u2019actual zona coberta pr\u00f2xima a la pla\u00e7a de Sants.<\/p>\n

La urbanitzaci\u00f3 de la superf\u00edcie crear\u00e0 una nova rambla<\/strong>
\nUna de les principals millores que suposar\u00e0 aquesta actuaci\u00f3 \u00e9s la creaci\u00f3 d\u2019una nova rambla enjardinada d\u2019uns 700 metres de longitud que millorar\u00e0 la fins ara dif\u00edcil connexi\u00f3 en ambd\u00f3s costats de les vies. Aix\u00ed, la zona comptar\u00e0 amb m\u00e9s espais peatonals i zones verdes, nous paviments, passos inferiors, escales mec\u00e0niques, rampes, ascensors i una notable millora en l\u2019accessibilitat general.<\/p>\n

Aquesta urbanitzaci\u00f3 s\u2019est\u00e9n tant en l\u2019\u00e0mbit de la coberta com en les zones annexes al corredor ferroviari, entre els carrers de Riera Blanca, de Sants, Antoni de Capmany i Jocs Florals, Burgos i rambla de Badal.<\/p>\n

L\u2019\u00e0rea d\u2019actuaci\u00f3 abasta uns 57.000 m2 de superf\u00edcie a urbanitzar, dels quals uns 21.500 m2 corresponen a la cobertura del corredor ferroviari. Algunes d\u2019aquestes zones estan ocupades actualment per instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries del Metro \u2013costat marque han de ser desmantellades, mentre que el costat muntanya s\u2019aprofita el passad\u00eds ferroviari per l\u2019eliminaci\u00f3 de dues de les sis vies existents, el que unit a la disposici\u00f3 de rampes, escales i ascensors entre els diferents nivells, acabar\u00e0 formant una gran avinguda transitable perfectament integrada en l\u2019entorn urb\u00e0 constituint una \u00e0rea vital de gran qualitat.<\/p>\n

La fase actual es va iniciar amb l\u2019execuci\u00f3 del mur del costat muntanya i fa pocs mesos es va comen\u00e7ar a executar la cobertura, que ara afronta la seva fase m\u00e9s complexa,que comporta el tall ferroviari. Un cop enllestida aquesta fase, a partir del segon semestre de 2012 es preveu iniciar la urbanitzaci\u00f3 de l\u2019\u00e0mbit, que inclou la zona ja coberta i la que s\u2019est\u00e0 cobrint actualment, en el que ser\u00e0 una de les grans obres del mandat.<\/p>\n

Gr\u00e0cies a aquesta urbanitzaci\u00f3 els ve\u00efns de la zona gaudiran d\u2019una gran rambla enjardinada d\u2019uns 700 metres de llarg que facilitar\u00e0 la connexi\u00f3 entre ambdues bandes de les vies.<\/p>\n

Estat de les principals actuacions per la cobertura de vies a Sants<\/strong>
\nActualment, les actuacions de cobertura d\u2019aquest \u00e0mbit estan de la seg\u00fcent manera:
\nTreballs executats: (2005-2009)<\/strong>
\n– Soterrament dues vies ADIF per configurar nou acc\u00e9s de l\u2019alta velocitat a Barcelona.
\n–\u00a0 Cobertura de les vies de metro.
\n– Cobertura estaci\u00f3 de Mercat Nou
\n– Passos inferiors: Badal, Riera de Tena i Riera Blanca.
\n– Tancament amb vidre de la fa\u00e7ana mar de la cobertura de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a Sants.
\nObres en execuci\u00f3: (2010-2012)<\/strong>
\n– Execuci\u00f3 del mur lateral muntanya
\n– Coberta de les vies d\u2019ADIF i instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries.
\nActuacions a desenvolupar en el futur:<\/strong>
\n– Urbanitzaci\u00f3 de la coberta i espais annexos de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a l\u2019estaci\u00f3.
\nProjecte b\u00e0sic redactat.<\/strong>
\n– Gesti\u00f3 del s\u00f2l entre Riera Blanca i la pla\u00e7a de Sants.
\nL\u2019actuaci\u00f3 executada ha suposat una inversi\u00f3 de 39 milions d\u2019Euros mentre que les obres en execuci\u00f3 tenen una inversi\u00f3 de 34 milions d\u2019Euros:
\n-Mur (FEOSL) 5,6 milions d\u2019euros
\n-Cobertura de les instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries 22 milions d\u2019euros
\n-Ajuntament 9,2 milions d\u2019euros
\n-ADIF 12,8 milions d\u2019euros
\n-PAT ( Pla Alternatiu de Transport) 6,4 milions d\u2019euros
\n-Obres infraestructura ferrovi\u00e0ria 1,4 milions d\u2019euros
\n-Comunicaci\u00f3, informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3 5 milions d\u2019euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 Ja s\u2019han col\u00b7locat les 108 bigues, i es comencen a instal\u00b7lar les primeres lloses prefabricades que serviran de base<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,17,35,43,19,45,72,44],"class_list":["post-11514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-barcelona","tag-estacions","tag-infraestructures","tag-regionals-media-distancia","tag-renfe-operadora","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11515,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11514\/revisions\/11515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}