{"id":11437,"date":"2011-08-02T19:55:26","date_gmt":"2011-08-02T18:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11437"},"modified":"2011-08-02T12:52:10","modified_gmt":"2011-08-02T11:52:10","slug":"adif-invierte-21-millones-de-euros-en-el-suministro-y-transporte-de-aparatos-de-dilatacion-para-los-tramos-la-sagrera-mollet-y-girona-figueres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/08\/adif-invierte-21-millones-de-euros-en-el-suministro-y-transporte-de-aparatos-de-dilatacion-para-los-tramos-la-sagrera-mollet-y-girona-figueres\/","title":{"rendered":"Adif invierte 2,1 millones de euros en el suministro y transporte de aparatos de dilataci\u00f3n para los tramos La Sagrera-Mollet y Girona-Figueres"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\nEstos dispositivos permiten los movimientos de dilataci\u00f3n y contracci\u00f3n en las v\u00edas producidos por las variaciones\u00a0 t\u00e9rmicas. <\/strong>
\n
\nBarcelona, 02 de agosto de 2011 (Adif).
\nAdif ha adjudicado el contrato de suministro y transporte de 18 aparatos de dilataci\u00f3n para los tramos La Sagrera-Mollet y Girona-Figueres, de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, por importe de 2.139.832 euros.<\/p>\n

Estos elementos tienen como principal funci\u00f3n absorber, total o parcialmente, los efectos de las variaciones de temperatura, permitiendo as\u00ed los movimientos de dilataci\u00f3n y contracci\u00f3n de los carriles, por lo que constituyen un elemento esencial para garantizar los \u00f3ptimos par\u00e1metros de calidad de rodadura y continuidad de v\u00eda en puntos singulares de la infraestructura, tales como viaductos.<\/p>\n

El contrato comprende la fabricaci\u00f3n de los aparatos con sus transiciones de elasticidad, el premontaje y comprobaci\u00f3n en taller, el transporte hasta el punto establecido en la traza, la base de trabajos o las zonas de acopio. Tambi\u00e9n se incluye el premontaje de placas de asiento en las traviesas de las transiciones de elasticidad y la asistencia t\u00e9cnica durante las operaciones de montaje a lo largo del trazado de la l\u00ednea de alta velocidad.<\/p>\n

Asimismo, se contempla el suministro y transporte de traviesas de transici\u00f3n de elasticidad y de los componentes de reposici\u00f3n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.358,0 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo, han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

El Banco Europeo de Inversiones tambi\u00e9n participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n

Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Talleres Alegr\u00eda.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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