{"id":11415,"date":"2011-08-18T00:30:43","date_gmt":"2011-08-17T23:30:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11415"},"modified":"2011-08-18T07:53:33","modified_gmt":"2011-08-18T06:53:33","slug":"desconnexio-del-4-al-27-d%e2%80%99agost-amb-motiu-de-la-cobertura-de-les-vies-de-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/08\/desconnexio-del-4-al-27-d%e2%80%99agost-amb-motiu-de-la-cobertura-de-les-vies-de-sants\/","title":{"rendered":"Desconnexi\u00f3 del 4 al 27 d\u2019agost amb motiu de la cobertura de les vies de Sants"},"content":{"rendered":"

\"\"\u2022 L\u2019Ajuntament de Barcelona executa l\u2019obra de cobertura i urbanitzaci\u00f3 de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a l\u2019estaci\u00f3 de Sants.<\/strong>
\n\u2022 Entre el 4 i el 27 d\u2019agost s\u2019interromp el servei ferroviari a l\u2019entrada sud de Barcelona Sants.<\/strong>
\n\u2022 Amb l\u2019objectiu de facilitar la mobilitat dels ciutadans, es modificaran horaris i recorreguts de les l\u00ednies de Rodalies de Catalunya i s\u2019establiran serveis alternatius.<\/strong>
\n\u2022 Els serveis d\u2019informaci\u00f3, atenci\u00f3 al client i seguretat a les estacions es refor\u00e7aran amb 104 persones per torn.<\/strong>
\n
\nL\u2019Ajuntament de Barcelona executa l\u2019obra <\/strong>
\nL\u2019Ajuntament de Barcelona, mitjan\u00e7ant l\u2019empresa municipal BIMSA, executa per fases la cobertura de les vies de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a Sants i la urbanitzaci\u00f3 de la seva part superior i entorns. Una de les principals millores que suposar\u00e0 aquesta actuaci\u00f3 \u00e9s la creaci\u00f3 d\u2019una nova rambla enjardinada d\u2019uns 700 metres de longitud que millorar\u00e0 la fins ara dif\u00edcil connexi\u00f3 en ambd\u00f3s costats de les vies. Aix\u00ed, la zona comptar\u00e0 amb m\u00e9s espais peatonals i zones verdes, nous paviments, passos inferiors, escales mec\u00e0niques, rampes, ascensors i una notable millora en l\u2019accessibilitat general.<\/p>\n

Aquesta cobertura \u00e9s un objectiu que l\u2019Ajuntament persegueix des de fa temps i t\u00e9 com a principals objectius:
\n\u2022 Millorar les condicions ambientals<\/strong> \u2013sorolls i vibracions- del tr\u00e0nsit ferroviari i del Metro.
\n\u2022 Guanyar un gran espai lliure i ajardinat sobre la plataforma<\/strong>, afavorint la relaci\u00f3 entre els barris.
\n\u2022 Generar permeabilitat circulat\u00f2ria i de vianants <\/strong>mitjan\u00e7ant la reforma de tres passos inferiors.
\n\u2022 Allunyar els trens de les fa\u00e7anes dels edificis d\u2019habitatges.<\/strong><\/p>\n

La globalitat de les actuacions de cobertura depenen de diverses administracions: Ajuntament de Barcelona, Generalitat de Catalunya, Ministeri de Foment i ADIF, que van signar un conveni de col\u2022laboraci\u00f3 el juny de 2002. Al 2010 es va signar un acord entre l\u2019Ajuntament de Barcelona i l\u2019ADIF per tal d\u2019actualitzar els compromisos relatius a la cobertura de les vies.<\/p>\n

En un primer moment, i en una actuaci\u00f3 ja finalitzada, es va soterrar l\u2019alta velocitat, es van cobrir les vies de la L\u00ednia 1 del Metro, ubicades a la banda mar, i es van executar els tres nous passos soterrats de Riera de Tena, Riera Blanca i Badal.<\/p>\n

Des de l\u2019estiu del 2010 i fins al 2012, les obres es troben en la fase que correspon a l\u2019execuci\u00f3 del mur del costat muntanya i la cobertura de les quatre vies de l\u2019ADIF. <\/strong><\/p>\n

\"\"En concret, aquest estiu s\u2019executen els treballs m\u00e9s complexes d\u2019aquesta fase i que obliguen a realitzar un tall total del servei ferroviari. Aix\u00ed entre el 4 i el 27 d\u2019agost es far\u00e0 el desmuntatge de la caten\u00e0ria flexible, la col\u2022locaci\u00f3 de bigues de coberta (m\u00e9s de 100) i de lloses prefabricades i el muntatge de caten\u00e0ria r\u00edgida. La substituci\u00f3 de la caten\u00e0ria flexible per la caten\u00e0ria r\u00edgida \u00e9s una actuaci\u00f3 que contribuir\u00e0 a reduir les incid\u00e8ncies ferrovi\u00e0ries.
\n\"\"\"\" Activitats d’obr a executar durant l’agost de 2011<\/span>
\n\u00b7 Retirada de caten\u00e0ria flexible<\/strong>. Retirada de 25 p\u00f2rtics de caten\u00e0ria i tirants
\n\u00b7 Col\u00b7locaci\u00f3 de les bigues de la co berta.<\/strong> 108 bigues de 18 metres i 40 tones.
\n\u00b7 Col\u00b7locaci\u00f3 de prellosese de coberta<\/strong>. 14000 m2 <\/sup>de superficie
\n\u00b7 Instal\u00b7laci\u00f3 de caten\u00e0ria rigida<\/strong>. 3.12o metres lineals de caten\u00e0ria<\/p>\n

Un cop es completi aquesta fase, a partir del 2012, comen\u00e7ar\u00e0 la fase d\u2019urbanitzaci\u00f3 que abasta tant l\u2019\u00e0mbit de la coberta de les vies de Metro i ADIF com les zones annexes al corredor ferroviari. Aquest \u00e0mbit limita entre els carrers de Riera Blanca, de Sants, Antoni de Capmany i Jocs Florals, Burgos i rambla de Badal. L\u2019\u00e0rea d\u2019actuaci\u00f3 es d\u2019uns 57.000 m2 de superf\u00edcie a urbanitzar, dels que uns 21.500 m2<\/sup> corresponen a la cobertura del corredor ferroviari.
\n\"\"ESTAT DE LES ACTUACIONS<\/strong>
\nA hores d\u2019ara, les actuacions de cobertura d\u2019aquest \u00e0mbit estan de la seg\u00fcent manera:
\n\u2022 Treballs executats: (2005-2009)<\/em>
\n– Soterrament dues vies ADIF per configurar nou acc\u00e9s de l\u2019alta velocitat a Barcelona.
\n– Cobertura de les vies de metro.
\n– Cobertura estaci\u00f3 de Mercat Nou
\n– Passos inferiors: Badal, Riera de Tena i Riera Blanca.
\n– Tancament amb vidre de la fa\u00e7ana mar de la cobertura de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a Sants.
\n\u2022 Obres en execuci\u00f3: (2010-2012)<\/em>
\n– Execuci\u00f3 del mur lateral muntanya
\n– Coberta de les vies d\u2019ADIF i instal\u2022lacions ferrovi\u00e0ries.
\n\u2022 Actuacions a desenvolupar en el futur:<\/em>
\n– Urbanitzaci\u00f3 de la coberta i espais annexos de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a l\u2019estaci\u00f3. Projecte b\u00e0sic redactat.
\n– Gesti\u00f3 del s\u00f2l entre Riera Blanca i la pla\u00e7a de Sants.<\/p>\n

L\u2019actuaci\u00f3 executada ha suposat una inversi\u00f3 de 39 milions d\u2019Euros mentre que les obres en execuci\u00f3 tenen una inversi\u00f3 de 34 milions d\u2019Euros,
\n-Mur (FEOSL)\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5,6 milions d\u2019euros<\/em>
\n-Cobertura de les\u00a0 instal\u2022lacions ferrovi\u00e0ries\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 22 milions d\u2019euros<\/em>
\n -Ajuntament \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9,2 milions d\u2019euros<\/em>
\n -ADIF\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12,8 milions d\u2019euros<\/em>
\n-PAT ( Pla Alternatiu de Transport)\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 6,4 milions d\u2019euros<\/em>
\n -Obres\u00a0 infraestructura ferrovi\u00e0ria\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 1,4 milions d\u2019euros<\/em>
\n -Comunicaci\u00f3, informaci\u00f3, senyalitzaci\u00f3\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5 milions d\u2019euros<\/em><\/p>\n

Minimitzar les afectacions<\/strong>
\nL\u2019Ajuntament de Barcelona, d\u2019acord amb els ve\u00efns i la resta d\u2019operadors implicats, ha programat aquesta obra de gran envergadura durant el mes d\u2019agost ( entre el 4 i el 27 d\u2019agost) per minimitzar els efectes sobre la mobilitat de milers d\u2019usuaris. Durant m\u00e9s d\u2019un any s\u2019ha treballat en l\u2019elaboraci\u00f3 de tot un Pla Alternatiu de Transport (PAT) que garanteixi el servei als usuaris durant el tall ferroviari i que preveu una extensa campanya informativa per explicar als usuaris les alternatives de transport al seu abast.<\/p>\n

Aix\u00ed mateix es constituir\u00e0 una comissi\u00f3 de seguiment del PAT amb la pres\u00e8ncia de tots els operadors: Generalitat de Catalunya, ATM, Ajuntament de Barcelona, Ajuntament de l\u2019Hospitalet , Ajuntament de Cornell\u00e0, Renfe, ADIF, FGC, TMB.<\/p>\n

Restriccions al servei ferroviari i alternatives<\/strong>
\nAquestes actuacions comportaran la interrupci\u00f3 de la circulaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria als trams L\u2019Hospitalet \u2013 Barcelona Sants i Bellvitge – Barcelona Sants. Amb l\u2019objectiu de facilitar la mobilitat dels ciutadans, es modificaran horaris i recorreguts de les l\u00ednies de Rodalies de Catalunya i s\u2019establiran serveis alternatius. Aix\u00ed mateix els serveis d\u2019informaci\u00f3, atenci\u00f3 al client i seguretat a les estacions es refor\u00e7aran amb 104 persones per torn.
\n\"\"Restriccions al servei <\/strong>
\nEntre el 4 i el 27 d\u2019agost aquestes actuacions comportaran la interrupci\u00f3 de la circulaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria als trams L\u2019Hospitalet de Llobregat \u2013 Barcelona Sants i Bellvitge – Barcelona Sants.<\/p>\n

Per tal d\u2019evitar l\u2019afectaci\u00f3, se senyalitzaran els itineraris en transport p\u00fablic alternatius per accedir-hi. En aquest sentit, es recomanar\u00e0 la utilitzaci\u00f3 de l\u2019L1, l\u2019L5 i FGC als viatgers que es desplacin a Sants des de la banda Llobregat. Concretament, l\u2019L1 des de l\u2019Hospitalet de Llobregat, l\u2019L5, des de Cornell\u00e0 Centre, aix\u00ed com els FGC des de Bellvitge, que connecten Gornal amb la Pla\u00e7a Espanya, on poden enlla\u00e7ar de nou amb l\u2019L3 fins a Sants.<\/p>\n

Paral\u2022lelament, la Gu\u00e0rdia Urbana posar\u00e0 en marxa un dispositiu per garantir la mobilitat a l\u2019entorn de la estaci\u00f3 de Sants, on s\u2019habilitar\u00e0 un servei llan\u00e7adora on amb autob\u00fas cada 15 minuts que enlla\u00e7ar\u00e0 Sants amb l\u2019Aeroport.
\n\"\"A m\u00e9s, amb l\u2019objectiu de facilitar la mobilitat dels viatgers, Renfe ha establert nous horaris i una reconfiguraci\u00f3 dels serveis de Rodalies de Catalunya que pret\u00e9n facilitar la connexi\u00f3 de Barcelona amb la resta de l\u2019\u00e0rea metropolitana:
\nRodalies de Barcelona<\/strong>
\n\u2022 L\u00ednia R1 (Ma\u00e7anet – Molins de Rei per Matar\u00f3)<\/strong>: Els trens de la l\u00ednia R1 no prestaran servei entre Arc de Triomf i Molins de Rei, perqu\u00e8 iniciaran o finalitzaran el seu recorregut a l\u2019Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a. D\u2019aquesta manera per continuar viatge els clients disposen de:
\n– L\u00ednia R2 nord: Amb enlla\u00e7 a El Clot-Arag\u00f3 per continuar fins Passeig de Gr\u00e0cia i Sants
\n– Metro: L1 a Clot Arag\u00f3 i L4 a l\u2019Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a
\n\"\"\u2022 L\u00ednia R2 nord (Ma\u00e7anet \u2013 Aeroport per Granollers Centre)<\/strong>. Des de Ma\u00e7anet, els usuaris podran arribar en tren a Sants, on podran agafar un autob\u00fas llan\u00e7adora cada 15 minuts fins a l\u2019aeroport. Tamb\u00e9 s\u2019habilitaran trens llan\u00e7adora des de l\u2019estaci\u00f3 d\u2019El Prat. Aix\u00ed, el servei en aquesta l\u00ednia es prestar\u00e0 de la seg\u00fcent manera:
\n– Servei en tren Ma\u00e7anet \u2013 Barcelona Sants
\n– Servei llan\u00e7adora amb autob\u00fas cada 15 minuts Sants \u2013 Aeroport
\n– Servei en tren llan\u00e7adora El Prat \u2013 Aeroport<\/p>\n

\u2022 L\u00ednia R2 sud (Sant Vicen\u00e7 de Calders \u2013 Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a per Vilanova)<\/strong>. Aquesta l\u00ednia iniciar\u00e0 i finalitzar\u00e0 el seu recorregut a Bellvitge, pel que no prestar\u00e0 servei entre aquesta i Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a. A Bellvitge els viatgers s\u2019encaminen a l\u2019estaci\u00f3 de Gornal de FGC
\n\"\"\u2022 L\u00ednia R3 (Puigcerd\u00e0 \u2013 L\u2019Hospitalet per Vic)<\/strong>. Els trens de la l\u00ednia R3 no circularan entre l\u2019Hospitalet i Barcelona Sants, de manera que iniciaran i finalitzaran el seu recorregut en aquesta \u00faltima estaci\u00f3.
\n\"\"\u2022 L\u00ednia R4 (Sant Vicen\u00e7 de Calders \u2013 Manresa per Vilafranca)<\/strong>: els trens no circularan entre l\u2019Hospitalet i Sants, de manera que es prestar\u00e0 el servei en dos trams diferenciats:
\n– Sant Vicen\u00e7 de Calders \u2013 L\u2019Hospitalet
\n– Barcelona Sants \u2013 Manresa<\/p>\n

Per continuar viatge els viatgers disposen de la l\u00ednia L1 de Metro a L\u2019Hospitalet i de la l\u00ednia L5 a Cornell\u00e0 Centre.
\n\"\"\u2022 L\u00ednia R7 (Cerdanyola Universitat \u2013 Sant Andreu Arenal)<\/strong>: Els viatgers disposaran d\u2019un tren per hora i sentit<\/p>\n

Regionals<\/strong>
\n\u2022 L\u00ednies R13 (Barcelona \u2013 Lleida per Valls), R14 (Barcelona \u2013 Lleida per Tarragona i Reus), R15 (Barcelona \u2013 Riba-roja d\u2019Ebre), R16 (Barcelona \u2013 Tortosa \/ Ulldecona per Tarragona)<\/strong>: Els trens d\u2019aquestes l\u00ednies circularan desviats via Vilafranca del Pened\u00e8s, directes entre Sant Vicen\u00e7 de Calders i L\u2019Hospitalet de Llobregat on iniciaran o finalitzaran el seu recorregut. Des d\u2019aquesta estaci\u00f3 els viatgers disposaran del servei de Metro de la l\u00ednia L1 per continuar viatge fins a Barcelona.
\n\"\" \u2022\u00a0 L\u00ednia R12 (Lleida \u2013 L\u2019Hospitalet per Manresa)<\/strong>: Els serveis d\u2019aquesta l\u00ednia finalitzaran a Barcelona Sants. Aix\u00ed mateix, els viatgers hauran de realitzar un canvi tren a tren a l\u2019estaci\u00f3 de Calaf per motius de rotaci\u00f3 de material.
\n\"\"Abonaments v\u00e0lids tamb\u00e9 al Metro i FGC<\/strong>
\nAmb l\u2019objectiu de facilitar la mobilitat dels viatgers s\u2019ha establert un acord pel qual els t\u00edtols de transport de Renfe, (tant de Rodalia de Barcelona com Regionals), no integrats, s\u00f3n v\u00e0lids per a accedir al Metro a les estacions de Rambla Just Oliveras, Cornell\u00e0 Centre,\u00a0 Bellvitge, Sants Estaci\u00f3, Pla\u00e7a de Sants Passeig de Gr\u00e0cia, Catalunya, Arc de Triomf, Clot, Sant Andreu,Barceloneta, Fabra i Puig i Sagrera.<\/p>\n

De la mateixa manera amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a les estacions de Gornal i de Pla\u00e7a d\u2019Espanya.<\/p>\n

Serveis de Llarga Dist\u00e0ncia<\/strong>
\nEls trens de Llarga Dist\u00e0ncia que circulen per les vies convencionals amb origen o destinaci\u00f3 Barcelona mantenen la seva aturada a l\u2019estaci\u00f3 de Barcelona Sants tot i que es desviaran per Vilafranca \u2013 Cerdanyola Universitat per entrar pel nord de Barcelona. Aquesta modificaci\u00f3 del recorregut comportar\u00e0 un increment del temps de viatge de 45 minuts. <\/span>
\n\"\"Per la seva part<\/strong>:
\n\u2022 Tren Estrella Costa Brava (Madrid \u2013 Portbou i viceversa)<\/em><\/strong> circular\u00e0 desviat per Vilafranca \u2013 Cerdanyola Universitat i no realitzar\u00e0 parada a Barcelona. Els viatgers amb origen o destinaci\u00f3 Sants disposaran d\u2019un servei d\u2019autobusos entre aquesta i Cerdanyola Universitat, i viceversa.
\n\u2022 Tren Cartagena \u2013 Montpellier \/ Montpellier\u2013Lorca, <\/strong><\/em>circular\u00e0 desviat per Vilafranca \u2013 Cerdanyola Universitat i no realitzar\u00e0 parada a Barcelona. Els viatgers amb origen o destinaci\u00f3 Sants disposaran del servei de Rodalies entre aquesta i Granollers Centre, i viceversa
\n\u2022 Trens Barcelona \u2013 Lorca \/ M\u00farcia i viceversa<\/strong><\/em> es desviaran per Vilafranca \u2013 Cerdanyola Universitat per entrar pel nord de Barcelona i iniciar o finalitzar el seu recorregut a l\u2019Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/p>\n

Aquestes modificacions ja han estat contemplades a l\u2019hora d\u2019emetre el bitllet, per la qual cosa els viatgers d\u2019aquests trens ja coneixen el canvi de programaci\u00f3 abans d\u2019iniciar el seu despla\u00e7ament.<\/p>\n

Els serveis que circulen per la xarxa d\u2019Alta Velocitat prestaran el servei habitual.<\/p>\n

Informaci\u00f3 i Atenci\u00f3 al Client<\/strong>
\nPer a atendre les necessitats d\u2019informaci\u00f3 dels viatgers, la Generalitat de Catalunya, l\u2019Ajuntament de Barcelona i Renfe refor\u00e7aran els equips d\u2019atenci\u00f3 al client i de seguretat a les estacions afectades. En total, s\u2019han incorporat 104 persones per torn per a informar als viatgers dels canvis en la programaci\u00f3 i les alternatives de transport.<\/p>\n

Amb aquest objectiu, s\u2019utilitzaran, a m\u00e9s, diferents suports d\u2019informaci\u00f3<\/strong>:
\n– 550.000 d\u00edptics
\n– 227.500 fulletons horaris
\n– 4.600 cartells a trens i estacions
\n– 2.270 murals d\u2019horaris
\n– 1.000 adhesius de torn
\n– Missatges a megafonia de trens i estacions
\n– M\u00e0quines autovenda
\n– Pantalles informatives
\n– Servei SMS
\n– Tel\u00e8fons d\u2019informaci\u00f3: 900 41 00 41<\/span><\/strong> i 010<\/strong>
\n– www.rodaliesdecatalunya.cat<\/a>, www.bcn.cat<\/a>, www.renfe.com<\/a>
\n– Twitter.com\/rodalies<\/a>
\n\"\"<\/p>\n

Una nova eina d\u2019informaci\u00f3 twitter.com\/rodalies<\/a><\/strong>
\nD\u2019altra banda, en els propers dies els usuaris de Rodalies comptaran amb un nou element d\u2019informaci\u00f3 i atenci\u00f3 al client amb la posada en servei de l\u2019usuari de Twitter @rodalies. Aquest compte s\u2019afegeix als canals de comunicaci\u00f3 habituals de Rodalies, com el web www.rodaliesdecatalunya.cat<\/a>, el tel\u00e8fon gratu\u00eft 900 41 00 41<\/span><\/strong>, o servei SMS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2022 L\u2019Ajuntament de Barcelona executa l\u2019obra de cobertura i urbanitzaci\u00f3 de l\u2019acc\u00e9s ferroviari a l\u2019estaci\u00f3 de Sants. \u2022 Entre el<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,17,35,37,43,47,73,19,39,42,69,45,72,44,2,56],"class_list":["post-11415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-barcelona","tag-espana","tag-estacions","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-internacional","tag-llarga-distancia-larga-distancia","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-regionals-media-distancia","tag-renfe-operadora","tag-rodalies-cercanias","tag-sant-andreu-districte","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11415"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11550,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11415\/revisions\/11550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}