{"id":11369,"date":"2011-07-28T23:55:57","date_gmt":"2011-07-28T22:55:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11369"},"modified":"2011-07-28T22:59:31","modified_gmt":"2011-07-28T21:59:31","slug":"adif-invierte-3105-millones-de-euros-en-el-mantenimiento-preventivo-y-correctivo-de-la-red-convencional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/07\/adif-invierte-3105-millones-de-euros-en-el-mantenimiento-preventivo-y-correctivo-de-la-red-convencional\/","title":{"rendered":"Adif invierte 310,5 millones de euros en el mantenimiento preventivo y correctivo de la red convencional"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-9734\" title=\"Adif01\" src=\"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/Adif011.gif\" alt=\"\" width=\"83\" height=\"35\" \/>Plan de Tratamiento de Infraestructura, V\u00eda e Incidencias<br \/>\n<strong>El tratamiento preventivo es un tipo de mantenimiento anticipado que centra los esfuerzos en los elementos o instalaciones cr\u00edticas, y el correctivo abarca las actividades encaminadas a devolver las instalaciones a su correcto estado de funcionamien<\/strong>to<br \/>\n<!--more--><br \/>\nMadrid, 28 de julio de 2011 (Adif).<br \/>\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su reuni\u00f3n de hoy la licitaci\u00f3n, por importe de 310.577.404,2 euros (IVA incluido), del contrato de servicios para la realizaci\u00f3n del Plan de Tratamiento de Infraestructura, V\u00eda e Incidencias de la red convencional.<\/p>\n<p>Esta inversi\u00f3n, que tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 36 meses, se destinar\u00e1 al tratamiento preventivo y correctivo, y afectar\u00e1 a las l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico o convencional (1.668 mms), adem\u00e1s del trayecto de ancho m\u00e9trico Cercedilla-Cotos (Madrid).<\/p>\n<p>Por razones de operatividad este Plan de Tratamiento de Infraestructura V\u00eda e Incidencias ha sido dividido en \u00e1reas geogr\u00e1ficas, por lo que el contrato licitado se subdivide as\u00ed mismo en 18 lotes diferenciados.<\/p>\n<p>Cada lote dar\u00e1 lugar al establecimiento de dos contratos. El primero, de tipo ordinario, comprender\u00e1 las actividades de tratamiento preventivo; y el segundo, con car\u00e1cter de contrato marco, abarcar\u00e1 los trabajos de primeras y segundas intervenciones. En ambos casos el adjudicatario ser\u00e1 el mismo.<\/p>\n<p>El tratamiento preventivo es un tipo de mantenimiento que se anticipa a las posibles incidencias, centrando los esfuerzos en los elementos\/instalaciones cr\u00edticas con los medios disponibles. Se considera mantenimiento preventivo el ejecutado a intervalos predeterminados o de acuerdo con unos criterios previstos y destinado a reducir la probabilidad de fallo o la degradaci\u00f3n de funcionamiento de un elemento.<\/p>\n<p>El mantenimiento correctivo abarca todas las actividades que han sido necesarias para devolver las instalaciones a su estado correcto. Tiene su origen en un acontecimiento excepcional que ha producido una alteraci\u00f3n de las instalaciones o elementos produciendo una anormalidad en el funcionamiento de los mismos.<\/p>\n<p>En este sentido, el contrato licitado incluye, entre otros, los trabajos de bateo continuo del balasto, tratamiento de defectos puntuales de la infraestructura, rehabilitaci\u00f3n general o parcial de la v\u00eda, tratamiento de pasos a nivel, sustituci\u00f3n de carril, as\u00ed como cualquier otra actuaci\u00f3n correspondiente a la superestructura ferroviaria (catenaria, carril, traviesas, etc\u2026), inspecci\u00f3n y tratamientos puntuales de infraestructura, como limpieza de drenajes y saneamientos de trincheras, terraplenes y t\u00faneles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plan de Tratamiento de Infraestructura, V\u00eda e Incidencias El tratamiento preventivo es un tipo de mantenimiento anticipado que centra los<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,17,37,6,19,72],"class_list":["post-11369","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-espana","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","tag-renfe-operadora","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11369"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11371,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11369\/revisions\/11371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}