{"id":11244,"date":"2011-07-13T23:55:45","date_gmt":"2011-07-13T22:55:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=11244"},"modified":"2011-07-14T08:33:58","modified_gmt":"2011-07-14T07:33:58","slug":"adif-invierte-mas-de-12-me-en-la-mejora-del-haz-de-vias-de-la-cabecera-sur-de-la-estacion-de-barcelona-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/07\/adif-invierte-mas-de-12-me-en-la-mejora-del-haz-de-vias-de-la-cabecera-sur-de-la-estacion-de-barcelona-sants\/","title":{"rendered":"Adif invierte m\u00e1s de 1,2 M\u20ac en la mejora del haz de v\u00edas de la cabecera sur de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants"},"content":{"rendered":"

\"\"Modernizaci\u00f3n de instalaciones en la red convencional
\n\u2022 Los trabajos permitir\u00e1n dotar a las circulaciones de mayores par\u00e1metros de seguridad y confort<\/strong>
\n13\/07\/2011. – Adif ha adjudicado el contrato de obras de ampliaci\u00f3n de la zona de v\u00eda en placa y la mejora del trazado en el haz de v\u00edas 7 a 11 de la cabecera sur de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants, por un importe de 1.261.726,5 euros. El plazo de ejecuci\u00f3n de las obras es de cuatro meses.<\/p>\n

Las principales actuaciones consisten en la ampliaci\u00f3n de la losa de hormig\u00f3n que alberga las v\u00edas, la sustituci\u00f3n de las fijaciones para aumentar sus prestaciones frente a esfuerzos transversales, el ripado (desplazamiento) de v\u00eda en la zona de balasto, as\u00ed como el cambio del carril actual por uno nuevo en barra larga.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n de estas obras se enmarca en el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, Adif y SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) para la realizaci\u00f3n de actuaciones de mejora de la red ferroviaria de titularidad del Estado en Catalu\u00f1a, en el que se incluyen inversiones para la modernizaci\u00f3n de estaciones y diversas actuaciones de mejora.<\/p>\n

Asimismo, se inscriben en el plan global de inversiones que el Ministerio de Fomento y Adif est\u00e1n impulsando para la modernizaci\u00f3n de las infraestructuras y las instalaciones de la red de ancho convencional de Catalu\u00f1a, con el objetivo de aumentar los est\u00e1ndares de calidad de la explotaci\u00f3n ferroviaria y ofrecer un servicio con mejores prestaciones de seguridad, fiabilidad y eficacia. S\u00f3lo en 2010, Adif realiz\u00f3 una inversi\u00f3n superior a los 1.350 millones de euros, lo que supuso un aumento del 30% con respecto al ejercicio 2009.<\/p>\n

Estas obras responden tambi\u00e9n al compromiso del Ministerio de Fomento de realizar un plan global de inversiones para la mejora permanente de sus infraestructuras y estaciones de la red de cercan\u00edas de Barcelona, con el objetivo de ofrecer un servicio de mayores prestaciones de seguridad, accesibilidad y confort a sus clientes y a los ciudadanos.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n de la losa de hormig\u00f3n incluye la retirada previa del cableado existente, as\u00ed como la limpieza de las zonas incluidas en la actuaci\u00f3n. Posteriormente, se ejecutar\u00e1n los anclajes en el hormig\u00f3n y se proceder\u00e1 al relleno de la superficie ampliada.<\/p>\n

Para poder albergar la placa y dejar el carril a la cota correspondiente, se debe realizar un rebaje de la cota del hormig\u00f3n actual, para proceder despu\u00e9s a la colocaci\u00f3n del carril, la nivelaci\u00f3n y alineaci\u00f3n de la v\u00eda.<\/p>\n

El ripado de la v\u00eda se realizar\u00e1 con maquinaria pesada de v\u00eda, que permitir\u00e1 el desplazamiento tanto de los carriles como de las traviesas y el balasto. Finalmente, se cambiar\u00e1 el carril de la zona de v\u00eda en placa mediante la realizaci\u00f3n de soldaduras de barras largas de 180 m de longitud.<\/p>\n

Estos trabajos afectar\u00e1n a las v\u00edas 7 a 11 de la cabecera sur de Barcelona Sants y permitir\u00e1n dotar a la infraestructura de los m\u00e1ximos par\u00e1metros de seguridad a las circulaciones. Adem\u00e1s, el nuevo trazado reducir\u00e1 los esfuerzos transversales que afectan tanto al carril como a las sujeciones y posibilitar\u00e1 el aumento de la velocidad y la calidad de las circulaciones ferroviarias.<\/p>\n

Las obras han sido adjudicadas a Comsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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